飞速测试下蔚来4.30全量推送的城区驾驶2.6版本

简单总结就是相对2.4.5提升很大，和之前体验的阿维塔的城区智驾没有明显区别了

首先还是叠个甲：我觉得智驾只是减轻驾驶者肌肉疲劳的一种方式，今后很长时间内都不会出现可以让驾驶者完全托管的智驾系统，也不支持任何在智驾时分心做别的事的行为

测试环境是昨晚下班时期，五一前的晚高峰+路上全是苏E社会老哥+一部分修路路段，可以说是地狱模式中的地狱模式


提示明显地方是以下几点：

1. 左右转遇到行人/非机动车辆和直行车辆，让行之后通行变得很利索了，不像2.4.5那么小心翼翼，基本上很少被嘀了(虽然还是被嘀了了一次，后面会讲

2. 绕行违停在右侧车道的车现在很顺畅了

3. 直行时加速到限速现在很激进，感觉比我自己开还肯踩电门，一定程度较少了被卡红绿灯的情况

4. 主动进行待转车道已经比较顺利了，以前经常失败


全程接管了3次，分别是：

1. 导航路线选错了，重新规划了下路线时退出一次

2. 修道路段，道路围栏突然左移+旁边有人加塞，我打了一下方向

3. 最后的窄路掉头弯，它可能想倒一把，我直接接管了，手操是可以一把过的


另外被嘀了一次，是在左转时遇到苏E老哥在直行道左转(可能很多人会觉得惊奇，但是对于苏E老哥是常规操作)，它减速愣了1、2秒，就被后车嘀了


总得来说相对2.4.5好了不少，可以说是能用但不好用，和华为现在差不多的水平