ZAY
2021-09-06T09:35:18+00:00
[url]https://mp.weixin.qq.com/s/G5k47EBaZpiMBboma8nhgw[/url]
“维克兰特”号是印度自主建造的首艘国产航母，1999年开始设计，于2004年拨款300亿卢比下单，2005年开工建造，2009年铺设龙骨，但至今仍没有完成建造工作，一度被外界称为“永远造不完”的航母。
在建造过程中，“维克兰特”号频繁遭遇各种问题，并被军迷们演绎成各种段子，这也使得该舰成为当下各社交平台“最走红的航母”。在长达十数年里，“维克兰特”号最常做的一件事就是“下水”。2011年12月，该舰首次移出干船坞，被认为是“首次下水”，但印方称只是船厂希望腾出空间以进行其他工作，并非正式下水；2013年8月，该舰亮出舰名，官方称其正式下水；但到了2015年，印方又举行了第三次出坞仪式，称之为“最终下水”。
此间，“维克兰特”号更是麻烦不断。一开始，该舰遭遇“开工后才发现没钢材”的尴尬，由于美国、俄罗斯等国均在航母用钢领域“卡脖子”，印度只得自主研发。经过数年努力攻关解决航母用钢的问题后，该舰建造进程一度加快，但当甲板封闭、舰体基本成型时，又闹出了印度媒体爆料“燃气轮机忘记吊装”的“乌龙”事件(后被证实系失实报道)。2018年，科钦造船厂化粪池引发沼气爆炸，又使得该舰被200吨排泄物淋了个遍，其场面一言难尽。
2020年，历经磨难的“维克兰特”号原计划当年3月进行首次海试，但受新冠肺炎疫情暴发影响，海试时间被迫一再延迟。去年11月，印度媒体报道“维克兰特”号终于完成了系泊试验，当时的试验内容主要包括测试动力推进系统、船电系统等主要舰载系统，以及部分辅助设备等。直到今年8月，该舰才完成了首次海试。印度海军称，此次海试按计划进行，系统参数令人满意。
据了解，“维克兰特”号由印度海军设计局设计、科钦造船厂建造。该舰排水量约40000吨，总长262米，舰宽62米，可容纳36~40架舰载机，据印度媒体估算，该项目总耗资已近2300亿卢比(约合31亿美元)。印度海军今年8月称，该舰预计2022年上半年服役，但外界普遍预计，这一服役时间大概率会再度“跳票”。
“维克兰特”号是印度自主建造的首艘国产航母，1999年开始设计，于2004年拨款300亿卢比下单，2005年开工建造，2009年铺设龙骨，但至今仍没有完成建造工作，一度被外界称为“永远造不完”的航母。
在建造过程中，“维克兰特”号频繁遭遇各种问题，并被军迷们演绎成各种段子，这也使得该舰成为当下各社交平台“最走红的航母”。在长达十数年里，“维克兰特”号最常做的一件事就是“下水”。2011年12月，该舰首次移出干船坞，被认为是“首次下水”，但印方称只是船厂希望腾出空间以进行其他工作，并非正式下水；2013年8月，该舰亮出舰名，官方称其正式下水；但到了2015年，印方又举行了第三次出坞仪式，称之为“最终下水”。
此间，“维克兰特”号更是麻烦不断。一开始，该舰遭遇“开工后才发现没钢材”的尴尬，由于美国、俄罗斯等国均在航母用钢领域“卡脖子”，印度只得自主研发。经过数年努力攻关解决航母用钢的问题后，该舰建造进程一度加快，但当甲板封闭、舰体基本成型时，又闹出了印度媒体爆料“燃气轮机忘记吊装”的“乌龙”事件(后被证实系失实报道)。2018年，科钦造船厂化粪池引发沼气爆炸，又使得该舰被200吨排泄物淋了个遍，其场面一言难尽。
2020年，历经磨难的“维克兰特”号原计划当年3月进行首次海试，但受新冠肺炎疫情暴发影响，海试时间被迫一再延迟。去年11月，印度媒体报道“维克兰特”号终于完成了系泊试验，当时的试验内容主要包括测试动力推进系统、船电系统等主要舰载系统，以及部分辅助设备等。直到今年8月，该舰才完成了首次海试。印度海军称，此次海试按计划进行，系统参数令人满意。
据了解，“维克兰特”号由印度海军设计局设计、科钦造船厂建造。该舰排水量约40000吨，总长262米，舰宽62米，可容纳36~40架舰载机，据印度媒体估算，该项目总耗资已近2300亿卢比(约合31亿美元)。印度海军今年8月称，该舰预计2022年上半年服役，但外界普遍预计，这一服役时间大概率会再度“跳票”。