我知道泥潭很喜欢推荐小众买菜车，讲讲我身边的情况

首先我自己吧，我早年喜欢英菲尼迪的q50s，从外面打工俩年回来爸妈也支持，18年时候准备去买车和老爹去英菲尼迪的店里看看，结果凭借记忆到4s店，店没了，店没了，店没了，你懂吗，兴冲冲的去看车发现店没了，我很难跟你解释这种体验，我爸还说那去宁波市里看看吧你导航，后来想想算了，那时候爸妈出钱没必要搞一个这么小众的保养都不方便的车，买车的冲动一下子就没了，家里破车开开，到今年才换车。
再说说我舅妈，11年还是12年买了个308记不太清了，开得挺喜欢的，20年的时候想把车置换了，还考虑法系，因为造型设计挺喜欢的，也开了这么多年了，要不再买个308，因为她对车没啥了解家族聚餐时候还咨询我爸的，问现在有新的308吗，怎么样，因为有个供应商在老4s店旁边，我知道这法系17年4s店就关门了，经常路过。舅妈还没放弃百度看了一下最近的4s店，有且只有一家，在镇海，多公里，就直接放弃了，现在买的凌度。
也不是说法系车不好，不喜欢我舅妈也不会再去考虑，但对正常人来说，4s店没了，对购车欲望绝对是一次打击，本来就是买一个买菜的的车，图个省事方便，一想到买个车要跑到那么远增加的隐性的不可能性和时间成本，大部分都放弃了，真没喜欢到那么个程度。
我大学那会本地法系车还是很多的，经常能看到，现在路上的标志比迈巴赫还少，我一天路上能看到十辆迈巴赫不一定能看到一辆标志，本质上也是4s店没了造成的。我也在泥潭说了好几次标志4s太少了，根本没有法系车车质量不好的意思，是4s数量爆减导致购车人数直线下降，4s没了几年之后法系车直接从我们这一般人购车列表里移出了，其他品牌那么多竞品，又不是不能买。
说穿了，买个买菜车，喜欢也重要，省事也是一个考虑的环节，不夸张的说，30万以下有买小众需求的人，总购车人数的百分之一差不多了，乐观估计，不信销量榜里瞄一眼，网上是能看到各种小众需求，就是要跟别人不一样，实际上现实中买车都是从自己实际需求出发的，要面子的要面子，要里子的要里子，都是自己的钱，还要别人来教自己怎么花？在网上教别人花钱，还说别人不懂车这事就特搞笑。
其他品牌也不讲了，身边也没案例了，我身边就这俩个实际情况，4s没了确实对销量影响很大，法系车从街车变成了迈凯轮级别的数量。