从几个现象探讨日系车落寞的可能性。

我觉得日本的汽车有可能栽在他们流行的那种企业文化上。
也就是下级对上级的绝对服从，而下级的职位升迁又讲究一个“媳妇熬成婆”的模式。

我在某些视频里看到一种说法叫做日本企业的决策层老龄化非常严重，从而失去了想象力以及创新探索的能力。
我们从另外几个方面已经看到了日本企业的颓势。

第一就是手机和IT业吧，反正我读书的时候摩托罗拉v3非常屌，结果慢慢的就没了。上次听一个新闻说某年开it大会的时候，主席甚至不知道U盘是什么！
由此延伸出来的一个现象就是日系车的科技含量低，车机系统落后，本田在上海展会时公布的那套车机系统，感觉挺老气横秋，觉得不如国产，都没有细看。

第二端游，FF14的1.0版本就不知道是哪些脑血栓患者做出来的，生生把一个即时动作rpg游戏做成了一个“回合制游戏”。关键是这些人还觉得这类游戏就应该是这样的，甚至有人没听说过魔兽世界，游戏快死了还能提出“我们的游戏不好玩吗？”这种脑残问题。

第三手游，现在国产手游在日本手游市场大杀四方大家应该都有所耳闻。在国内比较出名的日本手游fgo，在诞生之日到现在，可以说其游戏机制“经典”。但到了2020乃至2021年，还想用同样的游戏机制做个换壳游戏(忘了叫啥名了)，那就真的只能被称为“落后”。

第四纯电车型，是的，到现在，德系有大众的id系列;美系有特斯拉，有电马;华系更不用说了，简直遍地开花，在某些领域甚至领先全球。而日系现在还没有一款量产非油改电的车型。
(但是我们日系有头铁试错男马自达！)

总之，就是感觉日系车乃至某些别的企业已经有点跟不上时代的节奏，终究被对手超越的样子。
我自己身为一个本田车主，我觉得我以后再买日系车，只会可能是近几年之类出现了一款“高功率飞度”，或者“复活本田s2000”。
家用？谁还考虑日系啊？