kendrizzy24
2021-01-14T01:30:53+00:00
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1bV411t7mj?from=search&seid=4446788402518817938[/url]
说是modelY主角，风头全被比亚迪(正向)蔚来(反向)抢了。。
蔚来的三电技术真的垃圾啊，亏他有脸卖的最贵， 广汽爱安lx倒是挺让人意外的。 比亚迪在电方面确实领先一大截。
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有没有课代表半个钟头有点长[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bce27ab4d.png[/img]
我记得很多电动车的电量实际测试里，埃安都是导数的，网上投诉也挺多，都是实际续航和标称差很多
最大的车身最重的车重加上性能化的调教，这个成绩很正常，要黑的是这么贵这么重的车标配卻只给70度电池
[quote][pid=487207006,25219373,1]Reply[/pid] Post by [uid=1114661]shenzhangdan[/uid] (2021-01-22 09:40):
最大的车身最重的车重加上性能化的调教，这个成绩很正常，要黑的是这么贵这么重的车标配卻只给70度电池[/quote]不只是续航，干电之后充不进电叫了救援，充电效率最低，都能反映蔚来的技术是最差的
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贴个汽车之家的，大家都是开24度空调的情况下，30分钟空调温度的情况
[quote][pid=487212234,25219373,1]Reply[/pid] Post by [uid=62352809]marvinyyf[/uid] (2021-01-22 09:58):
这种找车厂讨饭的视频少看，实际去试驾[/quote]都不动动脑子张口就来，这是续航啊，你试驾能开得到电池亏电？你有那时间人家销售还不愿陪呢
比亚迪其实真的是技术驱动的公司，从模仿，改进，到创新和领头
在比亚迪开始做电动车很多现在各种吹的公司PPT都没有
如果是市场驱动的公司或许早死了
aion lx主要是被满大街的aion s滴滴出租如祺拉低了b格，以及被aion s去年那几单自燃吓跑了不少人。车本身感觉还可以。
[quote][pid=487216099,25219373,1]Reply[/pid] Post by [uid=441699]疾风浪者[/uid] (2021-01-22 10:11):
比亚迪其实真的是技术驱动的公司，从模仿，改进，到创新和领头
在比亚迪开始做电动车很多现在各种吹的公司PPT都没有
如果是市场驱动的公司或许早死了[/quote]我说了比亚迪是电动车里面的三星
蔚来是电动车里面的8848
还一群人喷我
比亚迪的纯电车一直还可以，三电没得黑
被黑的一直是他的那个祖传发动机和变速箱
Reply to [pid=487214630,25219373,1]Reply[/pid] Post by [uid=550071]skeriland[/uid] (2021-01-22 10:06)
呵呵
之前提的Aion V，开了一周感想就是，24度热空调提前10分钟启动的情况下，20公里路实际开45-60分钟的话续航掉40左右,来回能开掉90
昨天魔都的天气上班开了会热空调，下班没开的情况下续航掉了52公里
Reply to [pid=487214630,25219373,1]Reply[/pid] Post by [uid=550071]skeriland[/uid] (2021-01-22 10:06)
人家就是讨饭的。。
[quote][pid=487217354,25219373,1]Reply[/pid] Post by [uid=62665614]睡啊睡啊睡不醒[/uid] (2021-01-22 10:15):
我说了比亚迪是电动车里面的三星
蔚来是电动车里面的8848
还一群人喷我[/quote]就电车来说，自己能做全套方案的，只有比亚迪丰田，特斯拉外购松下什么的但深度合作也算
成本控制研发都在自己手里随便玩
Yysy, 比亚迪的车本身的确一般，主要那品牌市场定位就那样，要突破还是要另起炉灶