比亚迪挑战行业标杆！汉底盘缩水遭吐槽

1、前悬pk：
比亚迪汉前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂是双层冲压钢板，对比秦100的铝合金材质下摆臂，出现了明显用料降级情况。特斯拉Model 3的前悬是豪华车常见的铝合金双叉臂结构，和双层钢板的麦弗逊完全不在一个级别上。
2、前悬转向节pk：
比亚迪汉的前悬转向节变成了便宜的铸铁材质，
秦Pro、秦100、特斯拉Model 3用的都是铝合金材质。
3、后悬pk：
比亚迪汉和秦Pro一样， 都是三根钢棍组成的三连杆，这个设计和老式丰田比较相近。之前的秦100虽然结构类似，也是三连杆，但使用了成本更高的铝合金材质。特斯拉Model 3的后悬是更复杂的五连杆结构，这一般是豪华车的标配。

总结：
比亚迪汉作为主打旗舰车型，可能是出于成本考虑，前后悬架由秦100的铝合金变成了冲压钢板和钢棍，前轮羊角也由铝合金变成了铸铁。这样的结构和用料，说实话放在20w的车上真让人难堪，离行业标杆特斯拉Model 3 还是有很大差距。[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202103/26/-7da9Q16t-l6qwZkT1kShs-1bh.jpeg[/img]
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