mahai
2021-05-26T15:25:02+00:00
这么多事故，概率上，不可能都是特斯拉车的问题，也不可能都是人的问题
也就是说一定有车的问题，也就是说一定有车是存在问题的，不知道我这个逻辑对不对？
也就是说一定有车的问题，也就是说一定有车是存在问题的，不知道我这个逻辑对不对？
硬件问题≈有的车有问题
软件问题=车有问题
特斯拉的事故，一定有车的问题存在，这个逻辑没错吧？
TrashyCappy
这个逻辑对在哪里？
DKDEBA
[quote][pid=519856049,26954883,1]Reply[/pid] Post by [uid=63086734]nettlefish[/uid] (2021-05-28 23:36):
这个逻辑对在哪里？[/quote]就算车主有99%的问题，难道你特斯拉就没1%的问题么…？[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
这个逻辑对在哪里？[/quote]就算车主有99%的问题，难道你特斯拉就没1%的问题么…？[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
mahai
[quote][pid=519856049,26954883,1]Reply[/pid] Post by [uid=63086734]nettlefish[/uid] (2021-05-28 23:36):
这个逻辑对在哪里？[/quote]就是确实有车是踏板变硬刹不住车
其实海南那次就已经明牌了，很多人非要等法院，不相信自己眼睛看到的，那个切割车也是，明显的事实非要等
这个逻辑对在哪里？[/quote]就是确实有车是踏板变硬刹不住车
其实海南那次就已经明牌了，很多人非要等法院，不相信自己眼睛看到的，那个切割车也是，明显的事实非要等
OneF
每个品牌每款车都会有很多事故(除非这车没人买)，所以每款车都有问题？
TrashyCappy
Reply to [pid=519857119,26954883,1]Reply[/pid] Post by [uid=36499]ankzlm[/uid] (2021-05-28 23:41)
楼主问的是逻辑，但是楼主的逻辑是不成立的。
打个比方，一个班有100人，三种可能：都是男生，都是女生，一部分男生一部分女生。而楼主的逻辑是，因为100个人很多，所以一定是既有男生又有女生，不会存在只有男生，或者只有女生的可能性。这个逻辑成立么？
楼主问的是逻辑，但是楼主的逻辑是不成立的。
打个比方，一个班有100人，三种可能：都是男生，都是女生，一部分男生一部分女生。而楼主的逻辑是，因为100个人很多，所以一定是既有男生又有女生，不会存在只有男生，或者只有女生的可能性。这个逻辑成立么？
POLR
海南那个对于我来说已经捶死了 我不听我不听
Dumb_af
你这个逻辑有基于任何事实吗，还是说出于一厢情愿的情绪宣泄
目前没看到基于新闻事故的严谨的调查结果实锤，唯一确定的是特斯拉的刹车逻辑强迫车主改变来自传统燃油车的使用习惯，实际建立了学习门槛，企业有没有给车主提供引导帮助我不清楚，但是国区负责人的态度实属脑残
另外车子的硬件设计和配套软件是否提高了学习门槛，是否实际上有设计缺陷或者制造工艺缺陷或者就是品控问题导致刹车故障现在没有调查也不得而知
另一方面，特斯拉销量不少，车主也不少，也有第一辆上手的就是特斯拉，出事的新闻不少，但是也有人开得好好的没出事
当然现在为了煽动情绪喷特斯拉和吹特斯拉都是生意，哪怕有天调查出了结果也改变不了
目前没看到基于新闻事故的严谨的调查结果实锤，唯一确定的是特斯拉的刹车逻辑强迫车主改变来自传统燃油车的使用习惯，实际建立了学习门槛，企业有没有给车主提供引导帮助我不清楚，但是国区负责人的态度实属脑残
另外车子的硬件设计和配套软件是否提高了学习门槛，是否实际上有设计缺陷或者制造工艺缺陷或者就是品控问题导致刹车故障现在没有调查也不得而知
另一方面，特斯拉销量不少，车主也不少，也有第一辆上手的就是特斯拉，出事的新闻不少，但是也有人开得好好的没出事
当然现在为了煽动情绪喷特斯拉和吹特斯拉都是生意，哪怕有天调查出了结果也改变不了
blueleo34
[quote][tid=26954883]Topic[/tid] Post by [uid=36499]ankzlm[/uid] (2021-05-28 23:31):
这么多事故，概率上，不可能都是特斯拉车的问题，也不可能都是人的问题
也就是说一定有车的问题，也就是说一定有车是存在问题的，不知道我这个逻辑对不对？[/quote]无法推出相关结论。
推出结论真需要逻辑链条真且逻辑的假设事实真，两者需要同时满足，主楼的假设两个都不满足。
首先，你设定了前提， “不可能都是特斯拉车的问题，也不可能都是人的问题”，该假设无法判断为事实真。
其次，这个假设等价于 “可能有的不是特斯拉的问题。也可能有的不是人的问题”，无法推出“肯定车有问题或者肯定人有问题”，更无法推出“肯定车有问题”，逻辑链条为假。
逻辑忘得差不多了，来个备考的同学对下答案。
这么多事故，概率上，不可能都是特斯拉车的问题，也不可能都是人的问题
也就是说一定有车的问题，也就是说一定有车是存在问题的，不知道我这个逻辑对不对？[/quote]无法推出相关结论。
推出结论真需要逻辑链条真且逻辑的假设事实真，两者需要同时满足，主楼的假设两个都不满足。
首先，你设定了前提， “不可能都是特斯拉车的问题，也不可能都是人的问题”，该假设无法判断为事实真。
其次，这个假设等价于 “可能有的不是特斯拉的问题。也可能有的不是人的问题”，无法推出“肯定车有问题或者肯定人有问题”，更无法推出“肯定车有问题”，逻辑链条为假。
逻辑忘得差不多了，来个备考的同学对下答案。
Prank™
[quote][tid=26954883]Topic[/tid] Post by [uid=36499]ankzlm[/uid] (2021-05-28 23:31):
这么多事故，概率上，不可能都是特斯拉车的问题，也不可能都是人的问题
也就是说一定有车的问题，也就是说一定有车是存在问题的，不知道我这个逻辑对不对？[/quote]特斯拉全球卖的车也不少了，为什么美国产的那么多特斯拉，就没有一起说是刹车失灵事件呢？美国道路安全局调查过所有特斯拉事故，最后得出结论特斯拉刹车没问题，都是没踩导致，怎么到中国，就有那么多人说刹车有问题，既然刹车有问题，那么为什么上海的工厂的车还能出口到欧洲东亚以及东南亚等地呢？
这么多事故，概率上，不可能都是特斯拉车的问题，也不可能都是人的问题
也就是说一定有车的问题，也就是说一定有车是存在问题的，不知道我这个逻辑对不对？[/quote]特斯拉全球卖的车也不少了，为什么美国产的那么多特斯拉，就没有一起说是刹车失灵事件呢？美国道路安全局调查过所有特斯拉事故，最后得出结论特斯拉刹车没问题，都是没踩导致，怎么到中国，就有那么多人说刹车有问题，既然刹车有问题，那么为什么上海的工厂的车还能出口到欧洲东亚以及东南亚等地呢？
Dfraembs
[quote][pid=519880482,26954883,1]Reply[/pid] Post by [uid=1154619]火星很安全[/uid] (2021-05-29 02:33):
特斯拉全球卖的车也不少了，为什么美国产的那么多特斯拉，就没有一起说是刹车失灵事件呢？美国道路安全局调查过所有特斯拉事故，最后得出结论特斯拉刹车没问题，都是没踩导致，怎么到中国，就有那么多人说刹车有问题，既然刹车有问题，那么为什么上海的工厂的车还能出口到欧洲东亚以及东南亚等地呢？[/quote]波音的飞机也卖的不少了，为什么(一开始)美国的调查报告都是各种没问题呢？为什么还能继续出口到其他国家呢？[s:ac:哭笑]
屁股先别坐得太稳，美国一开始还说自己有成熟的疫情控制体系呢，什么时候美国就是圣旨了？[s:ac:哭笑]
当然，我不是说特斯拉就一定有问题，但你这个特斯拉一定没问题的论调显然是站不住脚的。
特斯拉全球卖的车也不少了，为什么美国产的那么多特斯拉，就没有一起说是刹车失灵事件呢？美国道路安全局调查过所有特斯拉事故，最后得出结论特斯拉刹车没问题，都是没踩导致，怎么到中国，就有那么多人说刹车有问题，既然刹车有问题，那么为什么上海的工厂的车还能出口到欧洲东亚以及东南亚等地呢？[/quote]波音的飞机也卖的不少了，为什么(一开始)美国的调查报告都是各种没问题呢？为什么还能继续出口到其他国家呢？[s:ac:哭笑]
屁股先别坐得太稳，美国一开始还说自己有成熟的疫情控制体系呢，什么时候美国就是圣旨了？[s:ac:哭笑]
当然，我不是说特斯拉就一定有问题，但你这个特斯拉一定没问题的论调显然是站不住脚的。
MommieTofu
特斯拉车肯定有问题，无论是软件还是硬件上，第三方长测视频也确实出现了制动在某种情况下会出现问题。
但现在已经不单单是车企和客户之间的纠纷，论坛里也充斥着大量其他新能源厂家的水军在里面搅和，还有各种看热闹的云车主，再加上特斯拉店大欺客的态度，完全让事情发酵成，只要特斯拉出事故，不管是不是什么原因，先甩锅刹车失灵，有枣没枣先打两三杆子。
但现在已经不单单是车企和客户之间的纠纷，论坛里也充斥着大量其他新能源厂家的水军在里面搅和，还有各种看热闹的云车主，再加上特斯拉店大欺客的态度，完全让事情发酵成，只要特斯拉出事故，不管是不是什么原因，先甩锅刹车失灵，有枣没枣先打两三杆子。
DrtyWrds
先不说车的问题，人的问题才大，看看TSL领导是什么货色，马斯克满嘴跑火车，昧着良心炒币，这种资本家为了省成本，什么样的事做不出来