Merlijn288
2025-06-25T08:34:56+00:00
果然是迪黑论坛，黑比亚迪技术时故意忽略比亚迪技术。比亚迪的技术，不仅仅是实装，而且还是引领新能源汽车发展的，说白了就是比亚迪出了，其他车企纷纷跟进，非常像乔布斯时期的iPhone，安卓手机也不乏有亮点，但大的趋势都看iPhone的。
最初的就是外放电，这个功能一出，油车就彻底跟新能源开始拉大差距了。国内基础设施好，停个电几小时恢复了，最多是给手机充电打发无聊时间，但基础建设不好的国家外放电真的可以救命，甚至颠覆野外娱乐施工的方式。
雪地模式，这大概是对比亚迪电控好的最初体验，每年冬天这类小视频都不少，两驱秦汉唐冰雪路面吊打四驱油车。
永磁同步电机、磷酸铁锂电池，最早确定下来的路线了吧，其中电池因为补贴需要满足国标密度，用了几年三元锂，后来国标改了，反而越来越多车用铁锂电池。
海豹首发的CTB，车身一体化，雷军甚至不惜篡改百度百科说成自己的。电池底盘过厚、整车过高、车内空间小、铁锂电池重等问题都可以有效缓解，海豹都有空间加遮阳帘了。还有强化车身刚性这个大buff，一举多得。
还有海豹上首发的itac，智能扭矩控制系统，对轮子进行精准控制，激烈驾驶不至于失控。
整车热管理系统，这套东西很早就开始做了，迭代很快，前几个月还的了个国家奖项，各媒体冬测成绩比亚迪铁锂就没有输过。
DMI混动，比亚迪崛起的第一功臣。省油、动力、车价，这在油车时代是不可能三角，DMI完美解决了，也奠定了单档混动形式。
“挡视线”的A柱，当海豚都能接住飞来的洗浴王时，所有人都理解为啥A柱要做这么粗了，公路坦克虽然是说的唐，但其他车型在安全性上也是同车型同价位最强之一。
“一桩不建，疯狂抢电”，在野桩充电就没输过。
以上几乎都是15W以下比亚迪所有车都有的配置，比亚迪入门车型卖得好真的只因为便宜吗？
更贵的就不仔细说了，仰望的技术友商哪怕不出车，也要在发布会上提一下我也有或者在PPT上记下来。
汉L唐L的闪充，自带储能充电桩、10分钟70%，20分钟充满，下一代车桩发展节点。
易四方下放的易三方，中高端车型的趋势，小米su7u、尊界800高配、蔚来ET9高配用的都是三电机结构。
易四方基本是最强电控了，民用车的最终形态的雏形，再发展也是从仰望上延伸的。
比亚迪作为传统车企，车型迭代、技术下放是非常激进的，其后果就是老车主车不保值，新车主当韭菜。但车也就开10年8年，换车时可以买到更先进的车，不比只把收音机换成平板强？30%的复购率数字不会说谎。
再补充两个：
热泵空调
双电机四驱(钛3)上的高速爆胎稳行
最初的就是外放电，这个功能一出，油车就彻底跟新能源开始拉大差距了。国内基础设施好，停个电几小时恢复了，最多是给手机充电打发无聊时间，但基础建设不好的国家外放电真的可以救命，甚至颠覆野外娱乐施工的方式。
雪地模式，这大概是对比亚迪电控好的最初体验，每年冬天这类小视频都不少，两驱秦汉唐冰雪路面吊打四驱油车。
永磁同步电机、磷酸铁锂电池，最早确定下来的路线了吧，其中电池因为补贴需要满足国标密度，用了几年三元锂，后来国标改了，反而越来越多车用铁锂电池。
海豹首发的CTB，车身一体化，雷军甚至不惜篡改百度百科说成自己的。电池底盘过厚、整车过高、车内空间小、铁锂电池重等问题都可以有效缓解，海豹都有空间加遮阳帘了。还有强化车身刚性这个大buff，一举多得。
还有海豹上首发的itac，智能扭矩控制系统，对轮子进行精准控制，激烈驾驶不至于失控。
整车热管理系统，这套东西很早就开始做了，迭代很快，前几个月还的了个国家奖项，各媒体冬测成绩比亚迪铁锂就没有输过。
DMI混动，比亚迪崛起的第一功臣。省油、动力、车价，这在油车时代是不可能三角，DMI完美解决了，也奠定了单档混动形式。
“挡视线”的A柱，当海豚都能接住飞来的洗浴王时，所有人都理解为啥A柱要做这么粗了，公路坦克虽然是说的唐，但其他车型在安全性上也是同车型同价位最强之一。
“一桩不建，疯狂抢电”，在野桩充电就没输过。
以上几乎都是15W以下比亚迪所有车都有的配置，比亚迪入门车型卖得好真的只因为便宜吗？
更贵的就不仔细说了，仰望的技术友商哪怕不出车，也要在发布会上提一下我也有或者在PPT上记下来。
汉L唐L的闪充，自带储能充电桩、10分钟70%，20分钟充满，下一代车桩发展节点。
易四方下放的易三方，中高端车型的趋势，小米su7u、尊界800高配、蔚来ET9高配用的都是三电机结构。
易四方基本是最强电控了，民用车的最终形态的雏形，再发展也是从仰望上延伸的。
比亚迪作为传统车企，车型迭代、技术下放是非常激进的，其后果就是老车主车不保值，新车主当韭菜。但车也就开10年8年，换车时可以买到更先进的车，不比只把收音机换成平板强？30%的复购率数字不会说谎。
再补充两个：
热泵空调
双电机四驱(钛3)上的高速爆胎稳行