TheRoyalJuan
2025-08-26T10:30:18+00:00
畅销的全是皮卡车型 ,美国人是真喜欢皮卡。通用真是高端的搞不好,走量的也搞不好,轩逸朗逸到现在月销2w,通用有啥?美系车真是。。。。
Reply to [pid=838389938,44985669,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2025-09-01 18:35)美系车估计真的要完蛋了,看本土市场在日韩攻势下还能苟活几年吧。但是我一直觉得美系还是舍得用料,是有性价比的。不应该这副死样,福特在中国市场的溃败,简直莫名其妙,又不是没技术,没设计。
皮卡本来就是个好东西,尤其是柴油皮卡,在国内是因为把它划入货车行列导致不热,如果你把它算入面包车这种,你看买的人多不多
你没发现别克低价车都停产了吗,GL8那利润 抵轩逸朗逸 臭鱼烂虾多少销量了
只能说奥观海干的好,当年次贷危机之前美国车不差,危机后不管制造业干补贴金融产业,直接干死半个美国汽车制造业。
美系都不行,大哥别笑二哥,通用主要是完全退出了欧洲市场太伤
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[quote][pid=838389938,44985669,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2025-09-01 18:35):
皮卡还不如福特[s:ac:哭笑][/quote]啥叫还不如 福特f150是美国红脖子的神,蝉联几十年销冠
耐用性经济性干不过日本车
操控性干不过德国车
以前还有大v8力大砖飞,现在也干不过电车
就剩个便宜大碗的皮卡了
命运一眼望得到头了已经
[quote][pid=838391364,44985669,1]Reply[/pid] Post by [uid=66583825]大英警察学理[/uid] (2025-09-01 18:47):
皮卡本来就是个好东西,尤其是柴油皮卡,在国内是因为把它划入货车行列导致不热,如果你把它算入面包车这种,你看买的人多不多[/quote]开放的话,国内皮卡可能好卖,但是不可能是通用或者福特好卖。
参考摩托开放的地方最多的都是国产125或者小踏板。
[quote][pid=838391364,44985669,1]Reply[/pid] Post by [uid=66583825]大英警察学理[/uid] (2025-09-01 18:47):
皮卡本来就是个好东西,尤其是柴油皮卡,在国内是因为把它划入货车行列导致不热,如果你把它算入面包车这种,你看买的人多不多[/quote]有频繁拉货需求的早就买了,划分货车不是很正常?
Reply to [pid=838391764,44985669,1]Reply[/pid] Post by [uid=40091614]光与影1223[/uid] (2025-09-01 18:50)
奥巴马还没救车企吗。他的cash for clunkers可是置换补贴祖师爷,明摆着损害底层民众利益资助车企。
当年通用快破产,奥巴马政府更是直接给通用站台,让美国财政部注资完成重组的。
结果福特缓过来了,丰田发财了,克莱斯勒盖棺了,通用自己没起色怪谁呢。
[quote][pid=838391364,44985669,1]Reply[/pid] Post by [uid=66583825]大英警察学理[/uid] (2025-09-01 18:47):
皮卡本来就是个好东西,尤其是柴油皮卡,在国内是因为把它划入货车行列导致不热,如果你把它算入面包车这种,你看买的人多不多[/quote]皮卡这玩意就不适合中国的环境;
欧美因为没有那么发达的电商,也没那么多超市便利店,很多人都是去超市一次性采购2-3周的日用品,所以家庭中皮卡是刚需;
中国有最发达的网购和外卖平台系统,一般小区附近有便利店和小超市,根本用不到皮卡。
而且中国住宅很多是小区,皮卡那么长的车身停车都找不到地方停。
Reply to [pid=838400077,44985669,1]Reply[/pid] Post by [uid=42800443]只求不重名[/uid] (2025-09-01 20:11)
因为美国拯救制造业,就是俩方法,要么贸易保护养巨婴,要么直接砸钱养巨婴。除此之外其他政策就各种不好好使用。