Glitchbitz
2021-05-17T13:53:21+00:00
对比国内，国外的车企，按青铜到王者分，分别对应多少段位的水平？
Spa比Cma又强在哪里？
Spa比Cma又强在哪里？
不懂就问，沃尔沃的CMA和SPA架构到底是噱头还是真滴强？
daddy dahmer
一个电车平台一个油车平台。这怎么比？
Hishiki
spa和cma没有代差，一个是b级以上一个b级以下，差别反正理念应该基本一致，最终效果就看用料了
平台没法比的，更没法打分，非要打分，我觉得丰田的tnga理念最先进，但这是架构，内分多种平台，如ga-b c k l
平台没法比的，更没法打分，非要打分，我觉得丰田的tnga理念最先进，但这是架构，内分多种平台，如ga-b c k l
Glitchbitz
[quote][pid=517649226,26839739,1]Reply[/pid] Post by [uid=16837170]y483212[/uid] (2021-05-20 21:59):
一个电车平台一个油车平台。这怎么比？[/quote]xc60，90都是spa平台，比我还不懂，就别张嘴了我的老北鼻
一个电车平台一个油车平台。这怎么比？[/quote]xc60，90都是spa平台，比我还不懂，就别张嘴了我的老北鼻
MP
CMA目前是自主品牌的一线吧，C这个字母的含义就代表了这个车不是为了做大车。不过CMA立项研发的时候有点年头了，差不多快10年了，首款产品到现在也有五六年还是多少年了。
全球差不多也就10款车用这个平台。当时好像叫P6还是什么来着？
奇瑞的那个星途TXL架构据说某些设计理论比CMA更先进。毕竟CMA立项的时候，某些业界的理念还没有提出来。
全球差不多也就10款车用这个平台。当时好像叫P6还是什么来着？
奇瑞的那个星途TXL架构据说某些设计理论比CMA更先进。毕竟CMA立项的时候，某些业界的理念还没有提出来。
daddy dahmer
[quote][pid=517650511,26839739,1]Reply[/pid] Post by [uid=62376087]半佛教主[/uid] (2021-05-20 22:05):
xc60，90都是spa平台，比我还不懂，就别张嘴了我的老北鼻[/quote]可能晚饭吃太饱看成sea了
xc60，90都是spa平台，比我还不懂，就别张嘴了我的老北鼻[/quote]可能晚饭吃太饱看成sea了
静穏
[quote][pid=517649226,26839739,1]Reply[/pid] Post by [uid=16837170]y483212[/uid] (2021-05-20 21:59):
一个电车平台一个油车平台。这怎么比？[/quote]你是说sea吧
一个电车平台一个油车平台。这怎么比？[/quote]你是说sea吧
Digressed
车身安全方面没有能和CMA、SPA比的
星越用料缩成那样
照样能撞个A出来
星越用料缩成那样
照样能撞个A出来
귀여운미나
CMA对比国内品牌应该能大杀四方，毕竟不止一个车评人说过CMA的底盘完胜国内一众，对比大众丰田估计也能打一打。
SPA尺寸、用料、电气化冗余都更好，当然成本也高。
SPA尺寸、用料、电气化冗余都更好，当然成本也高。
MarioisKewl
SPA平台：Scalable Platform Architecture，可扩展平台架构，内部代号P5，定位Full-size
CMA平台：Compact Modular Architecture，紧凑型模块化架构，内部代号P6，定位Compact
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/20/-7da9Q2o-9ftxZrT3cS1hc-u0.jpg[/img]
比较明显的区别...
一方面是悬挂系统：
SPA平台：Double Wishbone+Integral Axle with Transverse Composite Leaf Spring，前双叉臂后Integral Link，复合叶片弹簧。
CMA平台：MacPherson Strut+Independent Suspension with Coil Springs，前麦弗逊后SLA Control Blade，螺旋弹簧。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/20/-7da9Q2o-11sdK2nT3cSsg-lc.jpg[/img]
另一方面，SPA平台的发动机置于前轴上方而不是前方，这对于横置平台而言有利于改善前后轴荷比，增强操控。
CMA平台：Compact Modular Architecture，紧凑型模块化架构，内部代号P6，定位Compact
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/20/-7da9Q2o-9ftxZrT3cS1hc-u0.jpg[/img]
比较明显的区别...
一方面是悬挂系统：
SPA平台：Double Wishbone+Integral Axle with Transverse Composite Leaf Spring，前双叉臂后Integral Link，复合叶片弹簧。
CMA平台：MacPherson Strut+Independent Suspension with Coil Springs，前麦弗逊后SLA Control Blade，螺旋弹簧。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/20/-7da9Q2o-11sdK2nT3cSsg-lc.jpg[/img]
另一方面，SPA平台的发动机置于前轴上方而不是前方，这对于横置平台而言有利于改善前后轴荷比，增强操控。
xxxett
别问，问就是福特亲爹留下的财富[s:ac:哭笑]
yaoi harem
Reply to [pid=517671788,26839739,1]Reply[/pid] Post by [uid=60423038]-shuhari-[/uid] (2021-05-20 23:42)
这事儿说起就TM搞笑，领克刚上市的时候，一堆友商的水军说JLH开头的发动机不是Drive-E的T4T5，于是换个说法问它们“既然JLH发动机不是Drive-E，那是不是等于说吉利能生产出这么好的发动机比友商牛哔”，它们又支支吾吾说不出或者干脆装死[s:ac:哭笑]
现在又换说法了，直接就是不管CMA还是Drive-E，都是它们福特野爹留的遗产[s:ac:怕]
这事儿说起就TM搞笑，领克刚上市的时候，一堆友商的水军说JLH开头的发动机不是Drive-E的T4T5，于是换个说法问它们“既然JLH发动机不是Drive-E，那是不是等于说吉利能生产出这么好的发动机比友商牛哔”，它们又支支吾吾说不出或者干脆装死[s:ac:哭笑]
现在又换说法了，直接就是不管CMA还是Drive-E，都是它们福特野爹留的遗产[s:ac:怕]
malu
[quote][pid=517674700,26839739,1]Reply[/pid] Post by [uid=215388]阿特拉斯[/uid] (2021-05-20 23:56):
这事儿说起就TM搞笑，领克刚上市的时候，一堆友商的水军说JLH开头的发动机不是Drive-E的T4T5，于是换个说法问它们“既然JLH发动机不是Drive-E，那是不是等于说吉利能生产出这么好的发动机比友商牛哔”，它们又支支吾吾说不出或者干脆装死[s:ac:哭笑]
现在又换说法了，直接就是不管CMA还是Drive-E，都是它们福特野爹留的遗产[s:ac:怕][/quote]确实吉利投钱给福特研发了cma spa drive-e sea了 吉利还不许福特用 吉利可真是带恶人[s:ac:哭笑]
这事儿说起就TM搞笑，领克刚上市的时候，一堆友商的水军说JLH开头的发动机不是Drive-E的T4T5，于是换个说法问它们“既然JLH发动机不是Drive-E，那是不是等于说吉利能生产出这么好的发动机比友商牛哔”，它们又支支吾吾说不出或者干脆装死[s:ac:哭笑]
现在又换说法了，直接就是不管CMA还是Drive-E，都是它们福特野爹留的遗产[s:ac:怕][/quote]确实吉利投钱给福特研发了cma spa drive-e sea了 吉利还不许福特用 吉利可真是带恶人[s:ac:哭笑]