CatgurllCathy
2024-11-13T00:56:15+00:00
目前在考证，此前只在东南亚出差时开过半个月踏板，电驴开了两年多，城市通勤需求最高10-15km，所以倾向150-300的中大踏板。
目前看下来备选：uhr150(大小问题，没有tcs)，xmax(贵……)，nmax(排量卡住)，钱江鸿150RS(怕质量问题)，无极250GT(也是怕质量问题)
想咨询一下坛里大佬应该如何选择，还有就是踏板的改装，倾向是前后配置记录仪的车机，箱体不够放全盔的话需要配尾箱，在此基础上要不要配边箱？还有射灯和轮胎要不要配？其他还有什么建议配备的改装件？
没有必要改装 先骑 你啥也甭管 就先骑 骑了就知道需要什么了。UHR和PCX 都可以。
踏板你要边箱作甚，这个车子天生就比挡车宽，你还加宽，什么门都钻不进去
而且踏板塑料件多，很难适配好看的边箱，除了天生就设计的，后装的都很抽象
拿到手换个轮胎先骑
uhr车主，tcs的话，150排量可有可无。行车记录仪能装，但是没有你用运动相机来的方便快捷，坐桶的话个别品牌能当全盔。
说个直白的话，150排量那个踏板的速度和体量，你能骑出来个dio的tc介入[s:a2:大哭]大部分装了tc的这个等级的踏板，都是简单粗暴的轮速差断油，对骑行体验完全是负增益
正儿八经说选择，一看你所在城市的紧限摩政策，有排量门槛(比如成都这种)就直接150里头选，有经济余力就nmax，预算吃紧就uhr，平踏这种个人需求另说；没有限摩政策或者通勤限制，那也推荐先入前面这两种保值率比较好的150，骑习惯了感觉有动力和装载空间更大提升强需求了，再去考虑300级大踏板
你个人条件是啥样的?身高体重？在报一下预算？说排量不如说预算。
看你上到4W下到1W我就取个中数就好了。
2W5
那如果身高175以下。150踏板。UHR和鸿150RS差了大几千块钱呢质量有差异也是应该的。
175及175以上，250及以上。
150以下的踏板主要原因是，体积小导致的坐姿很差，骑狗。
250，不太推荐无极不如看看阿普利亚srmax250，无极的原型车相当于。交完税落地2W出头吧。
这车上一袋缺点就是烧机油，而且价格巨贵，但他帅啊。新款应该有优化。
改装的话，看你需求和装东西的多少，行车记录仪现在也千把块。有运动相机的话可以不装，毕竟新手第一辆车如果没买到中意的大概率1年内要换掉的。
主要的就加高风挡，尾箱。记录仪。
射灯不跑长图不跑夜晚国道没啥必要
昨天在 b 站看了一个视频刚好讲踏板的，我觉得讲的挺合适
[大踏板好吗？有哪些特点？选什么类型踏板？-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/CSxHodb[/url]
[quote][pid=794531907,42428751,1]Reply[/pid] Post by [uid=12467316]拨小弦[/uid] (2024-11-13 11:46):
你个人条件是啥样的?身高体重？在报一下预算？说排量不如说预算。
看你上到4W下到1W我就取个中数就好了。
2W5
那如果身高175以下。150踏板。UHR和鸿150RS差了大几千块钱呢质量有差异也是应该的。
175及175以上，250及以上。
150以下的踏板主要原因是，体积小导致的坐姿很差，骑狗。
250，不太推荐无极不如看看阿普利亚srmax250，无极的原型车相当于。交完税落地2W出头吧。
这车上一袋缺点就是烧机油，而且价格巨贵，但他帅啊。新款应该有优化。
改装的话，看你需求和装东西的多[/quote]多谢！身高174，质量看uhr和鸿做对比了
[quote][pid=794531464,42428751,1]Reply[/pid] Post by [uid=4646462]Mendicant[/uid] (2024-11-13 11:44):
说个直白的话，150排量那个踏板的速度和体量，你能骑出来个dio的tc介入[s:a2:大哭]大部分装了tc的这个等级的踏板，都是简单粗暴的轮速差断油，对骑行体验完全是负增益
正儿八经说选择，一看你所在城市的紧限摩政策，有排量门槛(比如成都这种)就直接150里头选，有经济余力就nmax，预算吃紧就uhr，平踏这种个人需求另说；没有限摩政策或者通勤限制，那也推荐先入前面这两种保值率比较好的150，骑习惯了感觉有动力和装载空间更大提升强需求了，再去考虑300级大踏板[/quote]谢谢，确实是没经验，之前国外骑沙土路，确实容易摔车，还好硬拉住了，有好几次差点摔，确实铺装道路没这个问题
[quote][pid=794506728,42428751,1]Reply[/pid] Post by [uid=63934510]G867[/uid] (2024-11-13 10:01):
uhr车主，tcs的话，150排量可有可无。行车记录仪能装，但是没有你用运动相机来的方便快捷，坐桶的话个别品牌能当全盔。[/quote]运动相机这个还没考虑过，主要是觉得没有后摄，被追尾难处理啊
Reply to [pid=794540143,42428751,1]Reply[/pid] Post by [uid=34539805]鬼鬼莫名[/uid] (2024-11-13 12:25)
被追尾，追尾你的人权责就是了有啥难处理的[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=794539147,42428751,1]Reply[/pid] Post by [uid=34539805]鬼鬼莫名[/uid] (2024-11-13 12:20)
174也不是不能骑，150我觉得很快就会换车你不如都去试试，不然没两天换车了。你先看看我发的B战的视频对比一下小踏板和大踏板直观对比。
升仕368k？自带行车记录仪，马桶能放两顶全盔，买来都不用改了[s:a2:不明觉厉]
身高有180就xmax，没有就uhr。
就目前车机的使用感受好像十年前的手机，你真不一定爱用。想保存行车视频的话可以选不带显示屏的款，能便宜不少，缺点就是导出视频比较慢。
大部分150级别的踏板座桶都是放不下L尺寸的全盔的，你头盔要是装了耳机更难，建议买个3/4配踏板。
边箱的话我是没加，踏板能上的边箱不比adv，储物提升有限，缺点比较多。
射灯一定 一定 一定 一定 一定 不要加 不要加 不要加 不要加 不要加，这玩意是跑无人区的时候需要大范围铺路用的，城里开射灯就是远光狗plus，有一个算一个都是沙沟。风挡护杠尾箱这些叔叔睁一只眼闭一只眼就算了，射灯是包查的。
预算充足到手新车直接换个米其林的胎确实安全不少。
其他的改装件，冬天骑的话加高风挡，电热把手，防风护手，腿部风挡，护杠啥的你看看具体需要什么。
改摩托车这个事情不是一步到位的，都得根据自己不同的需求和使用场景，一点点添置，每个人不一样的。
[quote][pid=794689886,42428751,1]Reply[/pid] Post by [uid=38557683]長門有希51360[/uid] (2024-11-14 09:18):
身高有180就xmax，没有就uhr。
就目前车机的使用感受好像十年前的手机，你真不一定爱用。想保存行车视频的话可以选不带显示屏的款，能便宜不少，缺点就是导出视频比较慢。
大部分150级别的踏板座桶都是放不下L尺寸的全盔的，你头盔要是装了耳机更难，建议买个3/4配踏板。
边箱的话我是没加，踏板能上的边箱不比adv，储物提升有限，缺点比较多。
射灯一定 一定 一定 一定 一定 不要加 不要加 不要加 不要加 不要加，这玩意是跑无人区的时候需要大范围铺路用的，城里开射灯就是远光狗plus，有[/quote]没想到有这么个讲究……多谢大佬！
174的身高什么踏板都问题不大，主要还是看你预算
雅马哈的2台都是好车，能接受价格就冲，国产150就UHR
250我个人觉得没必要，你要么就150就在街上溜达偶尔去近一点的地方玩玩，要么直接上300+可以摩旅，250卡在中间上不上下不下的才难受
另外改装的话，改车先改胎，米其林city2，便宜实惠又大碗，轮胎是几乎所有性能向改装的基础，因为它是唯一和路面接触的东西，你的起步，刹车，压弯，湿滑路面稳定性都跟轮胎或多或少的有直接相关的联系
射灯这个东西看你使用场景的，晚上有路灯没必要加装，只有需要晚上跑没有路灯的路段时才需要，其他时候就是个装饰件
至于记录仪反正有肯定比没有好，HFK602我觉得就差不多了
射灯在市区，千万不要加。如果你觉得在市区你的灯不够亮，说明你那夜间道路照明已经很好了。
并不是一定要看见你灯光的铺路效果，心理暗示，才说够用。
如果你处于山区，农村，城乡结合部，经常小长途，国道，那么你一定要装射灯，除了这些路，其他地方不要开。
就算射灯有完美切线，也会让四轮反感你。就那个小破透镜，你打开车灯，站对面远一点，你自己看看。多一对灯珠就多一份对向晃眼(即使有切线)。
不得不开射灯的时候，除外。比如道路照明实在太烂了。