近期看到很多试驾了智驾车型，觉得比自己开的好的，给你们个建议

我觉得智能泊车很好用，新手有时停不进去窄点的车位自动泊车可以停进去

Reply to [pid=818513889,43815002,1]Reply[/pid] Post by [uid=65425960]暮色cc[/uid] (2025-04-14 08:35)
有屁用，你人得在车上。
不如3yc以前的遥控停车一根毛

Reply to [pid=818515129,43815002,1]Reply[/pid] Post by [uid=951639]lct444[/uid] (2025-04-14 08:45)



人在车上不是更好吗，能及时踩刹车……

无线遥控怎么说都比机械传导的反应慢

[quote][pid=818515423,43815002,1]Reply[/pid] Post by [uid=61220098]肥宅快乐熊2020[/uid] (2025-04-14 08:47):

人在车上不是更好吗，能及时踩刹车……

无线遥控怎么说都比机械传导的反应慢[/quote]离车的好处是可以停小车位，不至于人下不来

这话道理是没错，但驾校现在宽进宽出搞出来的新车主水平就是半吊子，你总不可能不让他(她)们有车不开吧？这时候有可用的智驾辅助，有靠谱的AEB防止重大事故，是不是提高自身及行人的安全下限？所以我认为卷智能化的自动驾驶是趋势，因为出行是硬需求，人不是机器，老司机都有分神和疲劳驾驶的时候，这时候加个“开得比新手好”的智驾兜底，安全性总归是更高了一些，这也没错吧。

因为菜更多迷信辅助驾驶 -> 因为更多使用辅助驾驶导致经验不足 -> 导致一直很菜

这似乎容易死循环

楼主说的没错，要是还不如智驾开得好，还是真别着急开了，多去练练找个陪驾多开开，练好了车感再上路。否则智驾处理不了的，大概率也处理不了，真遇到紧急情况大概率没法快速反应，只能赌智驾的aeb。

千万不要有'自己开的不好开智驾让车自己开就是了'的想法[s:ac:瞎]

Reply to [pid=818515129,43815002,1]Reply[/pid] Post by [uid=951639]lct444[/uid] (2025-04-14 08:45)
不是有代客泊车么，只要你不怕，就可以在外面看着。

[quote][pid=818515423,43815002,1]Reply[/pid] Post by [uid=61220098]肥宅快乐熊2020[/uid] (2025-04-14 08:47):

人在车上不是更好吗，能及时踩刹车……

无线遥控怎么说都比机械传导的反应慢[/quote]遥控可以停你人下不来的地方啊

说的没错，就跟做饭一样，明知道自己做饭很难吃，要么努力练习提高，要么索性点外卖。换到开车就是要么找陪练/朋友，要么索性打车，而不是听了车企的宣传买什么智驾

[quote][pid=818515858,43815002,1]Reply[/pid] Post by [uid=25230282]说好的节操君呢[/uid] (2025-04-14 08:50):

这话道理是没错，但驾校现在宽进宽出搞出来的新车主水平就是半吊子，你总不可能不让他(她)们有车不开吧？这时候有可用的智驾辅助，有靠谱的AEB防止重大事故，是不是提高自身及行人的安全下限？所以我认为卷智能化的自动驾驶是趋势，因为出行是硬需求，人不是机器，老司机都有分神和疲劳驾驶的时候，这时候加个“开得比新手好”的智驾兜底，安全性总归是更高了一些，这也没错吧。[/quote]没错个屁。
每次看到这种说法我都怀疑自己开不开车。

老司机才知道智驾的边界在哪，什么时候应该准备/提前接管，接管后该怎么处理。
新手知道个屁，出点啥问题退出智驾大概率就是一起车祸。

[quote][pid=818515858,43815002,1]Reply[/pid] Post by [uid=25230282]说好的节操君呢[/uid] (2025-04-14 08:50):

这话道理是没错，但驾校现在宽进宽出搞出来的新车主水平就是半吊子，你总不可能不让他(她)们有车不开吧？这时候有可用的智驾辅助，有靠谱的AEB防止重大事故，是不是提高自身及行人的安全下限？所以我认为卷智能化的自动驾驶是趋势，因为出行是硬需求，人不是机器，老司机都有分神和疲劳驾驶的时候，这时候加个“开得比新手好”的智驾兜底，安全性总归是更高了一些，这也没错吧。[/quote]“开的比新手好”是个伪命题，一般的新手上路都是战战兢兢的，根本不会出现这几年智驾事故里的那种行驶状况。新手上路还大大咧咧的，那叫马路杀手，啥车都一样。对于新手，对智驾的依赖，只会增大自己的风险。

[quote][pid=818516894,43815002,1]Reply[/pid] Post by [uid=64982759]秀采[/uid] (2025-04-14 08:57):

说的没错，就跟做饭一样，明知道自己做饭很难吃，要么努力练习提高，要么索性点外卖。换到开车就是要么找陪练/朋友，要么索性打车，而不是听了车企的宣传买什么智驾[/quote]用炒菜作比，现在智驾就相当于炒菜机[s:ac:哭笑]

我一直认为智驾是给老司机偷懒用的，类似于教练车你得有及时刹车的能力才用的好智驾[s:ac:哭笑]

昨天抖音看到个说腾势n9智驾一般的视频，有个评论说易三方就是要自己开着爽的要智驾干啥[s:ac:瞎]

[quote][pid=818517510,43815002,1]Reply[/pid] Post by [uid=61247502]evewly1056[/uid] (2025-04-14 09:01):

“开的比新手好”是个伪命题，一般的新手上路都是战战兢兢的，根本不会出现这几年智驾事故里的那种行驶状况。新手上路还大大咧咧的，那叫马路杀手，啥车都一样。对于新手，对智驾的依赖，只会增大自己的风险。[/quote]“开得比新手好是伪命题”、“一般新手都战战兢兢”，大哥要不要回头看看你自己说的话，我先不提你话里的前后矛盾，我话里最主要的观点一个是“智驾一定要比新手开的好才有智驾的价值”，另一个是“AEB/AES功能是智驾功能的基础”，你这解构我的话也就算了，解构出的东西阅读价值都没有，把话学明白了再来行吧？

[quote][pid=818525360,43815002,1]Reply[/pid] Post by [uid=25230282]说好的节操君呢[/uid] (2025-04-14 09:49):

“开得比新手好是伪命题”、“一般新手都战战兢兢”，大哥要不要回头看看你自己说的话，我先不提你话里的前后矛盾，我话里最主要的观点一个是“智驾一定要比新手开的好才有智驾的价值”，另一个是“AEB/AES功能是智驾功能的基础”，你这解构我的话也就算了，解构出的东西阅读价值都没有，把话学明白了再来行吧？[/quote]老弟你是不是开车时间太长麻木了，新手上路战战兢兢可不是贬义。智驾根本不会对当前驾驶人的路况有任何的预判，只会机械的做出反应，它能解决也仅仅是对应设定程序作出了当前正确的做法，解决不了要么出事故，要么在驾驶员的干预下直接退出了。这个东西面对任何它侦测到的路况，都会从硬件侦测到软件判定再到作出反应这一串的流程去耽误驾驶员判断的时间。对新手来说，战战兢兢开车就是最安全的方式，最稳妥的就是当这个智驾完全没有；对于老手，我挺想笑的，老手应对路况的经验完全不需要智驾去脱了裤子放屁的干预。

作为20多年的老司机，华为的高速智驾，在开1个小时以上，确实比我开得好，不跑偏，不急刹，不掉速，不大脚油门，类似高铁感受，优秀的地方还是要承认，当然，老司机的预判能力，智驾是没有的

[quote][pid=818527857,43815002,1]Reply[/pid] Post by [uid=61247502]evewly1056[/uid] (2025-04-14 10:02):

老弟你是不是开车时间太长麻木了，新手上路战战兢兢可不是贬义。智驾根本不会对当前驾驶人的路况有任何的预判，只会机械的做出反应，它能解决也仅仅是对应设定程序作出了当前正确的做法，解决不了要么出事故，要么在驾驶员的干预下直接退出了。这个东西面对任何它侦测到的路况，都会从硬件侦测到软件判定再到作出反应这一串的流程去耽误驾驶员判断的时间。对新手来说，战战兢兢开车就是最安全的方式，最稳妥的就是当这个智驾完全没有；对于老手，我挺想笑的，老手应对路况的经验完全不需要智驾去脱了裤子放屁的干预。[/quote]那我知道了，你应该是开车全程注意力高度集中，从不瞌睡上路，开车超过两小时一定会休息半个小时以上的完美驾驶员。另外，你说老司机的应对突发方式是靠熟练度，那怎么智驾训练熟练度又错了呢？另外好的智驾并不单纯学老司机，它还得尽量合规，降低车主自身风险，不然你以为M9为啥55万+的均价，车险比20万+的su7还低？
但是我也并不准备说服你或者谁，我只是认为，智驾这种主动安全的进步，一定会惠及普罗大众，这种趋势不可逆转，至于智驾的水平好坏，体验过不同派系的人自然心里门清，没体验过的我很难给你描述，只能说，垃圾的智驾，就该扔到乐色堆里，而优秀的智驾，那就是未来之一。