Delvaray
2021-01-20T14:26:12+00:00
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品牌的死忠粉在世界各地都有存在,而日本人纲岛宏奈成立了一家名叫“上海德国大众”的贸易公司,主要业务是将中国生产的上汽大众车型引入日本。
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纲岛非常喜欢大众轿车的实用性和行驶性能,对奢适宽体轿跑凌渡的外观设计更是喜爱有加,因此他在花费两年时间完成上牌之后,轻车熟路的他干脆做起了进口车生意。他表示:最初购买只是个人兴趣,上牌时才发现类似的案例在日本相当罕见。由于日本本土销售的大众车型较少,我认为这正是个商机。
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于是纲岛组建了上海德国大众公司,并将上汽大众的全系车型引进销售,就连新能源车型也有涉猎。而在价格方面,以凌渡为例,售价约合240万日元起,但还需要产生运费、通关费用、各种试验费用等,大约需要250-300万日元,而300万日元约合18.72万元人民币。
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这辆挂上日本牌照的上汽大众凌渡轿车,别有一番味道。此外,由于日本实行右舵驾驶,因此左舵的进口车看上去就有种更名贵、高级的感觉。
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他的上牌过程倒是并不复杂。由于中国不是联合国欧洲经济委员会(UN-ECE)的协约国,这就意味着中国车企生产的汽车想要引进日本并上牌,要花费不小的成本和时间通过测试。不过因为上汽大众本身也是德国车,车辆部件拥有通过UN-ECE认证的E标志,这就意味着凌渡只需通过排放和加速噪音两项测试就能引进日本。在上海大众4S店和德国大众本社朋友的帮助下,纲岛拿到了必要的书面材料并完成了上牌。
品牌的死忠粉在世界各地都有存在,而日本人纲岛宏奈成立了一家名叫“上海德国大众”的贸易公司,主要业务是将中国生产的上汽大众车型引入日本。
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纲岛非常喜欢大众轿车的实用性和行驶性能,对奢适宽体轿跑凌渡的外观设计更是喜爱有加,因此他在花费两年时间完成上牌之后,轻车熟路的他干脆做起了进口车生意。他表示:最初购买只是个人兴趣,上牌时才发现类似的案例在日本相当罕见。由于日本本土销售的大众车型较少,我认为这正是个商机。
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于是纲岛组建了上海德国大众公司,并将上汽大众的全系车型引进销售,就连新能源车型也有涉猎。而在价格方面,以凌渡为例,售价约合240万日元起,但还需要产生运费、通关费用、各种试验费用等,大约需要250-300万日元,而300万日元约合18.72万元人民币。
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这辆挂上日本牌照的上汽大众凌渡轿车,别有一番味道。此外,由于日本实行右舵驾驶,因此左舵的进口车看上去就有种更名贵、高级的感觉。
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他的上牌过程倒是并不复杂。由于中国不是联合国欧洲经济委员会(UN-ECE)的协约国,这就意味着中国车企生产的汽车想要引进日本并上牌,要花费不小的成本和时间通过测试。不过因为上汽大众本身也是德国车,车辆部件拥有通过UN-ECE认证的E标志,这就意味着凌渡只需通过排放和加速噪音两项测试就能引进日本。在上海大众4S店和德国大众本社朋友的帮助下,纲岛拿到了必要的书面材料并完成了上牌。