Sodaa
2025-03-20T01:30:00+00:00
那么多电车，就没见谁家在发布会上说我家百公里能耗实打实实测多少度。
爬珠峰大本营和下山能比么？
你这就是属于完全不看的
目前来说，谁家的电控做的最好啊？
Waush
好的特斯拉小鹏小米？
最差就蔚来鸿蒙？
最差就蔚来鸿蒙？
Typowa Gaśnica
说的好像工信部油耗也很准一样。
dadmogorgon
首先能耗都会讲有统一标准的cltc，再次每家都会说续航
Gizanme
温度胎压海拔上坡还是下坡车重都不考虑？
mathias
能耗最大影响是风阻和车重，电控差距不大
AyoCeeko
所有的比较都得同一变量，车的尺寸重量等等都不一样，怎么验证电控水品？
而且对于降低能耗，电控影响甚至可能不如胎压大，比较这玩应有啥意义？
而且对于降低能耗，电控影响甚至可能不如胎压大，比较这玩应有啥意义？
DA3RK
特斯拉比亚迪
小米小鹏
其他
小米小鹏
其他
Morrissey
路况，气温，行驶里程，驾驶习惯，很多因素都会影响续航和电耗，这个你让车企怎么说
Red28383
电耗高不高车重跟风阻很关键
JiggleTwist
都虚标，明显不明显而已。并且如同楼上所说影响因素太多。
你只要知道你这车开冷空调工况最好时续航多少。
开热空调最差的时候续航多少就可以。
能耗显示图一乐的。
比如我23年想买modely 他就60度电池，最好情况400，最差260公里。他显示10的能耗又如何。很冷的天，你女儿在后排，你为了节能，不开热空调，一开17了，你在意哇。
并且影响因素巨多，热空调，下雨天，车速，空调内外循环。我为了能耗好看，空调不开，60🐴，下雨天不开
。
如果总续航差距就100公里左右的品牌差异，只能提升一点点实际使用(太远你不高兴开，太近的长途或者城市代步差距拉不开)。真在意续航还不如花心思搞家充，长途租个mpv算了。
你只要知道你这车开冷空调工况最好时续航多少。
开热空调最差的时候续航多少就可以。
能耗显示图一乐的。
比如我23年想买modely 他就60度电池，最好情况400，最差260公里。他显示10的能耗又如何。很冷的天，你女儿在后排，你为了节能，不开热空调，一开17了，你在意哇。
并且影响因素巨多，热空调，下雨天，车速，空调内外循环。我为了能耗好看，空调不开，60🐴，下雨天不开
。如果总续航差距就100公里左右的品牌差异，只能提升一点点实际使用(太远你不高兴开，太近的长途或者城市代步差距拉不开)。真在意续航还不如花心思搞家充，长途租个mpv算了。
raahul
半斤八两
车重、造型、轮胎、胎压、开法都不一样怎么比
车重、造型、轮胎、胎压、开法都不一样怎么比
MehBanana
车身稳定控制算不算电控？
gdslurverz
CLTC横向对比，你要是不承认CLTC工况，以厂商没有统一测试标准的对比就是关公战秦琼
Hoot_BrushOwL
这玩意无法量化，根本没法比，最多同级别比一下。
Kaiyuy
其实都大差不差，影响最大的是重量，轮胎大小宽度车载空调能耗大家都差不多，都是每小时1.5到2，所以有些小电池轻车重你看起来电耗很美，但是一开空调什么的综合电耗就上来了，续航一下就拉垮了
Solz-.
各家电控根本就没区别，但凡吹嘘自己电控牛能耗低的都是虚标欢乐表，想要降低能耗只能通过降低风阻和车重，所有的传统suv造型的车就没一个能耗低的。