slamsmokenberg
2021-02-05T06:00:21+00:00
这么搞会不会很费发动机？
比2T的常规发动机强
比性能发动机弱
s90把2.0排量做到303马力
えそっく
那a45的421匹马力是不是开了就要报废[s:ac:茶]
demoni
里程数久了会很费机油
Daks
啥？你去看看A45S的M139呢
还有传闻即将出现的C63四缸，emmmm
说实话如果不是因为楼主的ID，我都懒得回复这贴
还有传闻即将出现的C63四缸，emmmm
说实话如果不是因为楼主的ID，我都懒得回复这贴
slamsmokenberg
[quote][pid=493021657,25533965,1]Reply[/pid] Post by [uid=411581]izanai[/uid] (2021-02-13 14:18):
啥？你去看看A45S的M139呢
还有传闻即将出现的C63四缸，emmmm
说实话如果不是因为楼主的ID，我都懒得回复这贴[/quote]但是你说的这几款都没有经过时间的考验呀
啥？你去看看A45S的M139呢
还有传闻即将出现的C63四缸，emmmm
说实话如果不是因为楼主的ID，我都懒得回复这贴[/quote]但是你说的这几款都没有经过时间的考验呀
Escodius (Cole)
只要气打的足，马力都不是问题
Chorizo Lover
对，不光费发动机，而且还费油
所以2.0T 150匹的A4L和2.0T 156匹的320，这两种涡轮减压才是坠吼的
所以2.0T 150匹的A4L和2.0T 156匹的320，这两种涡轮减压才是坠吼的
MarioisKewl
是的，主要是美国人和欧洲人都不懂车
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/13/-7da9Qblvb-ewm5ZbT1kShs-5u.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/13/-7da9Qblvb-75edZdT1kSgs-6f.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/13/-7da9Qblvb-ewm5ZbT1kShs-5u.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/13/-7da9Qblvb-75edZdT1kSgs-6f.jpg.medium.jpg[/img]
Soju
你还专门另开一贴…这就是那个在别人帖子里说发动机排量一样性能就一样的迷惑题主，跟之前的雷车自吸比涡轮耐久强的言论有的一比，我甚至怀疑是不是同一人…
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/13/-7da9Qblvb-3sd5K26T1kShs-12i.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/13/-7da9Qblvb-3sd5K26T1kShs-12i.jpg.medium.jpg[/img]
Don
哈哈哈哈 用了涡轮就是压榨这个言论十年前我看到过
eggcrochet
[quote][pid=493028909,25533965,1]Reply[/pid] Post by [uid=13484805]缇欧??普拉托[/uid] (2021-02-13 14:56):
你还专门另开一贴…这就是那个在别人帖子里说发动机排量一样性能就一样的迷惑题主，跟之前的雷车自吸比涡轮耐久强的言论有的一比，我甚至怀疑是不是同一人…
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/13/-7da9Qblvb-3sd5K26T1kShs-12i.jpg.medium.jpg[/img][/quote]可能是个根本没认真上过初中物理的人吧
你还专门另开一贴…这就是那个在别人帖子里说发动机排量一样性能就一样的迷惑题主，跟之前的雷车自吸比涡轮耐久强的言论有的一比，我甚至怀疑是不是同一人…
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/13/-7da9Qblvb-3sd5K26T1kShs-12i.jpg.medium.jpg[/img][/quote]可能是个根本没认真上过初中物理的人吧
pyro ;)
一看就小白 车厂只要原装敢这么干就是很保守的 寿命肯定是没区别 你改装改到300的跟出厂就300的 那稳定性是完全不一样的
奔驰A45S的M139原厂在最高7200转反复测试都毫无问题 但是最终只设定到6700转断油 因为这车的最大输出决定了他没必要做更高转速
你能想到的 车厂都想到了 更高的动力用了更结实的缸体曲轴活塞连杆大小瓦 M139只有缸径冲程排量和奔驰普通2T一样 但是内部结构件全都换了强化的东西 90%的零件不可通用 你觉得这叫费发动机？
奔驰A45S的M139原厂在最高7200转反复测试都毫无问题 但是最终只设定到6700转断油 因为这车的最大输出决定了他没必要做更高转速
你能想到的 车厂都想到了 更高的动力用了更结实的缸体曲轴活塞连杆大小瓦 M139只有缸径冲程排量和奔驰普通2T一样 但是内部结构件全都换了强化的东西 90%的零件不可通用 你觉得这叫费发动机？
Soju
[quote][pid=493029455,25533965,1]Reply[/pid] Post by [uid=60196519]杀戮之毁灭天使[/uid] (2021-02-13 14:58):
可能是个根本没认真上过初中物理的人吧[/quote]看了下历史发帖，原来是个17款A6L车主，大概率还真是低功率版，换个火花塞还要纠结去不去途虎的，真给奥迪车主招黑。
可能是个根本没认真上过初中物理的人吧[/quote]看了下历史发帖，原来是个17款A6L车主，大概率还真是低功率版，换个火花塞还要纠结去不去途虎的，真给奥迪车主招黑。
eggcrochet
[quote][pid=493029826,25533965,1]Reply[/pid] Post by [uid=34651600]正宗撒娇牛丸[/uid] (2021-02-13 15:00):
一看就小白 车厂只要原装敢这么干就是很保守的 寿命肯定是没区别 你改装改到300的跟出厂就300的 那稳定性是完全不一样的
奔驰A45S的M139原厂在最高7200转反复测试都毫无问题 但是最终只设定到6700转断油 因为这车的最大输出决定了他没必要做更高转速
你能想到的 车厂都想到了 更高的动力用了更结实的缸体曲轴活塞连杆大小瓦 M139只有缸径冲程排量和奔驰普通2T一样 但是内部结构件全都换了强化的东西 90%的零件不可通用 你觉得这叫费发动机？[/quote]这不就和二狗子做1000匹一样么，除了缸体全换了
一看就小白 车厂只要原装敢这么干就是很保守的 寿命肯定是没区别 你改装改到300的跟出厂就300的 那稳定性是完全不一样的
奔驰A45S的M139原厂在最高7200转反复测试都毫无问题 但是最终只设定到6700转断油 因为这车的最大输出决定了他没必要做更高转速
你能想到的 车厂都想到了 更高的动力用了更结实的缸体曲轴活塞连杆大小瓦 M139只有缸径冲程排量和奔驰普通2T一样 但是内部结构件全都换了强化的东西 90%的零件不可通用 你觉得这叫费发动机？[/quote]这不就和二狗子做1000匹一样么，除了缸体全换了
eggcrochet
[quote][pid=493030098,25533965,1]Reply[/pid] Post by [uid=13484805]缇欧??普拉托[/uid] (2021-02-13 15:02):
看了下历史发帖，原来是个17款A6L车主，大概率还真是低功率版，换个火花塞还要纠结去不去途虎的，真给奥迪车主招黑。[/quote]都开a6l索性全4s呗，我一直信奉一句话，不懂就4s，懂就自己搞。至少4s的技师是培训过的。
看了下历史发帖，原来是个17款A6L车主，大概率还真是低功率版，换个火花塞还要纠结去不去途虎的，真给奥迪车主招黑。[/quote]都开a6l索性全4s呗，我一直信奉一句话，不懂就4s，懂就自己搞。至少4s的技师是培训过的。
pyro ;)
更高的动力是否费发动机取决于是否针对性强化硬件 对于原厂素车来说 他敢这么干 那一定是没任何问题的
提升的马力带来了更高的成本 所以他得卖贵点 普通2T想写一个A45的数据 分分钟爆缸 M139的涡轮最大承受极限是2.8BAR 而AMG设定为1.8和2.1BAR 留了大量冗余
包括缸体采用了砂芯铸造而不是普通的压铸 封闭式水道可以承受更大的缸压 更高温度需要20%的冷却提升 换了更大的水泵和水箱 气门杆充满了液钠为了导热 锻造活塞的底部还有机油喷头 用来喷射机油冷却活塞……太多不一样了
沃尔沃区区300马力离所谓的压榨还有十万八千里。
提升的马力带来了更高的成本 所以他得卖贵点 普通2T想写一个A45的数据 分分钟爆缸 M139的涡轮最大承受极限是2.8BAR 而AMG设定为1.8和2.1BAR 留了大量冗余
包括缸体采用了砂芯铸造而不是普通的压铸 封闭式水道可以承受更大的缸压 更高温度需要20%的冷却提升 换了更大的水泵和水箱 气门杆充满了液钠为了导热 锻造活塞的底部还有机油喷头 用来喷射机油冷却活塞……太多不一样了
沃尔沃区区300马力离所谓的压榨还有十万八千里。
pyro ;)
[quote][pid=493030810,25533965,1]Reply[/pid] Post by [uid=60196519]杀戮之毁灭天使[/uid] (2021-02-13 15:06):
这不就和二狗子做1000匹一样么，除了缸体全换了[/quote]完全不一样 和AMG这种原厂改装比起来 路边改装店绝对都弟中之弟 他们的资源 团队能力 供应商 完全不能同日而语(说白了就是钞能力)
即便是强大到这样的原厂改装也是相当保守的留了余量 所以你应该知道300马力的沃尔沃2T真的啥也不是
这不就和二狗子做1000匹一样么，除了缸体全换了[/quote]完全不一样 和AMG这种原厂改装比起来 路边改装店绝对都弟中之弟 他们的资源 团队能力 供应商 完全不能同日而语(说白了就是钞能力)
即便是强大到这样的原厂改装也是相当保守的留了余量 所以你应该知道300马力的沃尔沃2T真的啥也不是
shiken
[quote][pid=493022181,25533965,1]Reply[/pid] Post by [uid=62839368]少妇白潔[/uid] (2021-02-13 14:21):
但是你说的这几款都没有经过时间的考验呀[/quote]m133已经很稳定了
不刷程序几乎随便操
m139肯定更耐操
但是你说的这几款都没有经过时间的考验呀[/quote]m133已经很稳定了
不刷程序几乎随便操
m139肯定更耐操
Daks
[quote][pid=493022181,25533965,1]Reply[/pid] Post by [uid=62839368]少妇白潔[/uid] (2021-02-13 14:21):
但是你说的这几款都没有经过时间的考验呀[/quote]老款A45，M133发动机，360马力，如果算上改装腹内锻造，600大几十马力也不是梦想
总是经过时间考验了吧？
但是你说的这几款都没有经过时间的考验呀[/quote]老款A45，M133发动机，360马力，如果算上改装腹内锻造，600大几十马力也不是梦想
总是经过时间考验了吧？