Aciest
2021-09-29T09:06:11+00:00
续航，冬天的表现，社会充电环境，
应该会高不少，
短板就是高速出行的充电问题，可能高速出口附近会新增比较多充电站
后续纳电池以及钠锂混合电池会让冬天的没有那么大，但是纳电池的密度有点低，就算混合了锂以后也降低不少。
5年内应该可以看到200千瓦时的锂电池，10年内可以看到150-200的钠电池
那个时候就是真正燃油车末日了
[quote][pid=554230692,28731024,1]Reply[/pid] Post by [uid=1202506]zyfjsjd[/uid] (2021-09-29 21:00):
到后面补贴退坡，购置税不减，价格要贵上一截。[/quote]赞同，现在电车很多已经没有补贴了，前几年还有现金补贴四五万左右，去年开始就没有了，导致现在电车和前几年比配置差不多价格贵了不少
续航必须实打实的至少高速能上1000，快充5分钟能到80%，那差不多了，，现在都是吹的5-600，一跑告诉就是空调不能开，速度上不去，里程还是不行，还要不太冷，限制条件太多了
高速能开400-500公里基本就够用了。中间休息时候充个电30分钟能充20-80就够用了
200千瓦时短期内没戏，中大型车上配100千瓦时应该就是目前技术的极限了，快充方面120kw充电有望普及，一般的车型都能在半小时左右冲到80%
[quote][pid=554223929,28731024,1]Reply[/pid] Post by [uid=63435590]吞吞吐吐的滑雪巨头[/uid] (2021-09-29 20:26):
后续纳电池以及钠锂混合电池会让冬天的没有那么大，但是纳电池的密度有点低，就算混合了锂以后也降低不少。
5年内应该可以看到200千瓦时的锂电池，10年内可以看到150-200的钠电池
那个时候就是真正燃油车末日了[/quote]正好现在买燃油，5年后电动车成熟，换电车。爽歪歪。