科普一下汽车喷漆工艺

这么大的气？

扶完老奶奶过马路被冲出来的野狗咬了一口，好人没好报啊，确实很生气

看了科普我还不明白，同一台车
车漆厚度差了100是正常的？

正常，流程快，质检阈值大，再差多点也不是不可能

就是工艺和经验的问题吧
其他这个价位的车好像没听说厚度差异差个一倍的
看来小米创始版真是实验性质的

正在准备面试华晨宝马的表面处理工程师顶一下。
楼主说的没错，而且说的不够多。涂装工序是宝马最重要的工序之一，涂装光是喷漆就涉及到各种工艺细节，比如说流平和烘干没做好，最终效果就会天差地别。有的人是不是以为用了机器人喷就能保证各处各向均匀等厚？

编辑一下，车漆厚度差了100是在正常生产中有可能出现的。但不是应该出现的，这代表了小米的喷漆工艺没控制好。
有些人在疑惑“机器人喷的为啥差那么多”，我告诉他们机器人也是人控制的

刚开始生产出现啥情况都挺正常的

买新厂第一台车不就是一个赌嘛

虽然干的是焊装，但是隔壁油漆的活也接触过一点，同一台机器人打的焊点都不一定质量稳定，更不用说油漆了，而且爬坡到量产阶段是需要不断验证的，小米这才多久啊

马自达魂动红就是挺恶心的双层色漆所以特别难补

科普贴我都点赞

sop 没调好，100 个肯定是不正常的。不过 能测的差 100 个，用的膜厚仪校正过吗…

只要是su7的问题，总有人来科普这科普那
有这功夫不如抓紧优化追上市场平均水平

机器人是人控制的，这种太正常，这个要是没控制好，可以看看后面有没流挂和严重的桔皮了

不过现在车到底在哪里产的啊，北汽还是自己的厂子？工艺自己订的？

要么是车有问题 要么是仪器有问题。

真全车差100.。。。 可以理解成原厂漆全没了吧？

你tmlgb搞搞清楚，是小米发布会放了个“智能制造”的PPT，让不懂的人以为他们用了个机器人喷涂就无敌了，不明白为啥会出现喷漆不均。
我科普是在打破他们对机器人的幻想，和洗不洗的有nm屁关系？老子今天被条狗莫名其妙咬了本来就很不爽，你也要和那猪头一样？

问题是第一个范本这么重要，影响后面所有车，不派个手艺好的打？不检测吗？那不还是拉，流程都一坨。

机器人喷头触手用来放电，车身会通过滑橇接地，触角放高压电，这个高压电会把空气击穿，在机器人喷油漆的地方和车身之间形成微弱的电流通路，这样正负极之间会有电磁场，油漆就会顺着磁感线留到车身，这样上漆率高，同时油漆不会到处乱飞，让大部分喷出的油漆都到车身上，同时这个喷漆房有自上到下的平行风，确保剩余乱飞的油漆也能落到地面下的空间进行回收，不然乱飞的话一直喷漆效率低，二是附着到车身其他地方膜厚也会受影响，喷漆质量变低。


里面不带触手的是喷清漆的，因为清漆是油性的，导电力弱，可以在机器人内部接高压电线，在油漆没喷出前就已经通上高压电，油漆带电了，这种在机器人内部加电电方式其实喷漆质量最好，但是现在车企都用水性漆了，水性漆导电力太强，在机器人内部加电会把电一路导导调漆间的油漆里，容易起火，所以只能在油漆喷出后加电。目前真正的豪车依然是用油性的色漆，同时会在底漆有单独的烘房，目前车企都为了省钱，搞闪干免中涂，实际水性的除了环保便宜外其实都不如油性漆，还容易分层。

小米的就是干式回收文丘里，下面是个突然变窄的腔体
通过文丘里效应把漆吸下来，然后两边是很多小腔室 每个腔室内是一种纸壳子，很密的那种 表面积特别大。然后油漆会被吸到纸壳子上。机器人顶上还有两层，最上层是空调，不断往下吹风，第二层是个过滤层，把乱风变成垂直向下的平行风，然后过滤颗粒

以前会在下面弄个大水池子，不断流水把废漆溶在水里然后带走。但我只见过韩国现代的二十年老厂里用这种方法