Sarelas_
2025-08-15T13:49:37+00:00
开了一个多月，5000公里，跑了五六次周边城市的高速，只觉得真香，应该是买的第六辆电车了，感觉是15-20区间性价比最最最高的电车了，没有之一。
叠个甲，多年特斯拉蔚来车主，小米准车主，本质喜欢小车，买过巴博斯smart和ID3，近期打算买萤火虫，但是最可能还是为了家用妥协买个3代es8。
首批提车的model y标续，今年过保前去检查车，发现买延保换轮胎加保险的话差不多3万块，太坑了，当天就动了换车的念头，看车以后发现l60真便宜啊(首发的时候就定过l60，交付出问题，赶不上去年国补，还碰上一个非常不靠谱的销售，退订并拉黑了这个牌子，当时只觉得傻逼乐道等着倒闭吧)，
对比了ls6，后轮转向非常棒，屁股屏幕好评，机械素质一流，底盘非常舒服，但是上汽这个牌子是在太劝退了，销量也拉胯，价格贵，顶配的四驱25+，还好没买，没两个月现在又出新款了
7x，车子外观最像正经suv，内饰好评，虽然007平台，但是机械素质还不错，但是四驱贵，25+，极氪这个牌子简直比上汽还要劝退，重量大，能耗拉胯，习惯了蔚来的售后我也不可能氪服一下
小鹏g6，便宜，性价比高，但是没有四驱一票否决，还好没考虑g6，最近看了g6和l60的双车长测对比，实在是没有选g6的理由
买了乞丐版的l60，除了200块的etc和2万块的四驱，其他啥也没选，租电加延保(2999，特斯拉一个零头)保险上牌落地扣掉送的积分啥的不到13.7，卖了y没有加钱直接拿下。租电每月599，现在变成569，永续贷也好每月交油费也好，一个月500多不就一顿饭钱么，而且租电卖车时候和买断的差价非常低，这个差额是低于累计电池租金和新车租电买断的差价的，说简单点就是卖车时候你会发现你付的租金都加上也比买断划算，作为正在卖车的蔚来租电车主，租电和买断哪个好我肯定比键盘党了解，下个月如果买es8我肯定也还是租电，说个冷知识，一代es8，100度电买断和租电当时差价12万8，现在二手差价大概两三万，这期间交了多少租金你可以自己算
说说缺点：跟特斯拉比，没有前备箱，没有单踏板模式，其他我想不出来了。跟蔚来比，没有电吸门，没有仪表盘(个人不喜欢hud，宁可要仪表盘)，目前还是听不了nioradio，扶手箱没有预留充电线出来的小口。其他缺点就是前排主驾座椅坐垫有点短，没有电车核心科技：电动天窗遮阳帘(据说马上能官方加装了)和手套箱。
其他就全是优点了：车子开起来非常舒服，很多人说特斯拉操控好，但是我自己感受的操控好的特斯拉只有3p，那是真的好，标续的Y我觉得没有四驱的l60好开(除了没有单踏板)，个人感受，勿杠，你不认可就是你对。能耗好的离谱，特斯拉我卖掉时候6万公里大概平均13个电，l60我5000公里平均15个电(都是7月8月最热的时候的使用环境)，四驱比后驱高2个电正常，但是这个时间段是南方一年最耗电的时段(冬天我只开加热不喜欢用热空调，能耗没有盛夏高)，而且跑了很多高速，用满一年估计14个电，正常秋天的话估计日常也就11个电(特斯拉差不多10个电)，对于一个4.8米四驱中型suv真的非常离谱了，能做到这个能耗的除了特斯拉，可能就小鹏了。
电耗低主要因为是平台，l60是蔚来三代平台第一辆车，用心堆料做的，安全性拉满，碰撞测试G G+ G+ G+(好像中保研史上最好的成绩了)，空间不输y的情况下副驾和后排座椅更舒适，辅助驾驶封闭道路完全可以放心使用，城区还是完全不行，但是比封闭道路打灯变道都要加3万多(自动变道加6万多目前行吗？)的特斯拉强太多太多了。
l60的车身尺寸也是个优点，比5米长2米宽的车还是小上一点，日常开起来和停车相对方便，但是空间一点不小，同类型家用5座suv空间比l60更大的我知道的可能只有r7了。对于不需要6座车的普通家庭来说，我觉得的真的是太合适的选择了。
最后老生常谈说个换电车的优势，买车只管选小电池，出远门再去换大电池，不用担心换不到，假期蔚来会资源调配，给大电池用户积分啥的让他们去把大电池共享，反正我75升级100度过年、五一、暑假都升级过，我想升级的时候从没碰到过没电池多情况。说小了省钱，说大了就是资源合理配置不浪费。换电还有个好处就是随时换新电池，不用担心电池损耗，我特斯拉新买的时候满电440，卖车时候406，四年掉了34公里，可能再过不到一年可能就会充满不到400了，这种感觉非常不爽。甚至有一次高速前车掉东西，我来不及变道，压了上去磕碰了下底盘，当时非常慌，立马到服务区换了个电池，瞬间安心。其他电车，如果磕碰底盘了除了提心吊胆可能就只能准备好和保险公司掰头了。另外 就是我虽然有家冲，平时不用换电，但是可以不用，不能没有，有时候车子没电了临时出个远门，换电真的就几分钟，多了换电这个选择，日常使用也好，外地自驾游也好，方便太多了。比如去浙江，12点50的时候换电还能蹭上低价电(当然热门站可能也得排队)，充电你就只能冲几分钟低价电
所以作为一个特斯拉老车主，2021年的时候我是没有选择，现在2025了，居然还有人花二十多万去买乞丐版y，l60才16万多，租电11万多，哪怕同样价格我都会选l60，真的理解不了为啥还在买特斯拉。
叠个甲，多年特斯拉蔚来车主，小米准车主，本质喜欢小车，买过巴博斯smart和ID3，近期打算买萤火虫，但是最可能还是为了家用妥协买个3代es8。
首批提车的model y标续，今年过保前去检查车，发现买延保换轮胎加保险的话差不多3万块，太坑了，当天就动了换车的念头，看车以后发现l60真便宜啊(首发的时候就定过l60，交付出问题，赶不上去年国补，还碰上一个非常不靠谱的销售，退订并拉黑了这个牌子，当时只觉得傻逼乐道等着倒闭吧)，
对比了ls6，后轮转向非常棒，屁股屏幕好评，机械素质一流，底盘非常舒服，但是上汽这个牌子是在太劝退了，销量也拉胯，价格贵，顶配的四驱25+，还好没买，没两个月现在又出新款了
7x，车子外观最像正经suv，内饰好评，虽然007平台，但是机械素质还不错，但是四驱贵，25+，极氪这个牌子简直比上汽还要劝退，重量大，能耗拉胯，习惯了蔚来的售后我也不可能氪服一下
小鹏g6，便宜，性价比高，但是没有四驱一票否决，还好没考虑g6，最近看了g6和l60的双车长测对比，实在是没有选g6的理由
买了乞丐版的l60，除了200块的etc和2万块的四驱，其他啥也没选，租电加延保(2999，特斯拉一个零头)保险上牌落地扣掉送的积分啥的不到13.7，卖了y没有加钱直接拿下。租电每月599，现在变成569，永续贷也好每月交油费也好，一个月500多不就一顿饭钱么，而且租电卖车时候和买断的差价非常低，这个差额是低于累计电池租金和新车租电买断的差价的，说简单点就是卖车时候你会发现你付的租金都加上也比买断划算，作为正在卖车的蔚来租电车主，租电和买断哪个好我肯定比键盘党了解，下个月如果买es8我肯定也还是租电，说个冷知识，一代es8，100度电买断和租电当时差价12万8，现在二手差价大概两三万，这期间交了多少租金你可以自己算
说说缺点：跟特斯拉比，没有前备箱，没有单踏板模式，其他我想不出来了。跟蔚来比，没有电吸门，没有仪表盘(个人不喜欢hud，宁可要仪表盘)，目前还是听不了nioradio，扶手箱没有预留充电线出来的小口。其他缺点就是前排主驾座椅坐垫有点短，没有电车核心科技：电动天窗遮阳帘(据说马上能官方加装了)和手套箱。
其他就全是优点了：车子开起来非常舒服，很多人说特斯拉操控好，但是我自己感受的操控好的特斯拉只有3p，那是真的好，标续的Y我觉得没有四驱的l60好开(除了没有单踏板)，个人感受，勿杠，你不认可就是你对。能耗好的离谱，特斯拉我卖掉时候6万公里大概平均13个电，l60我5000公里平均15个电(都是7月8月最热的时候的使用环境)，四驱比后驱高2个电正常，但是这个时间段是南方一年最耗电的时段(冬天我只开加热不喜欢用热空调，能耗没有盛夏高)，而且跑了很多高速，用满一年估计14个电，正常秋天的话估计日常也就11个电(特斯拉差不多10个电)，对于一个4.8米四驱中型suv真的非常离谱了，能做到这个能耗的除了特斯拉，可能就小鹏了。
电耗低主要因为是平台，l60是蔚来三代平台第一辆车，用心堆料做的，安全性拉满，碰撞测试G G+ G+ G+(好像中保研史上最好的成绩了)，空间不输y的情况下副驾和后排座椅更舒适，辅助驾驶封闭道路完全可以放心使用，城区还是完全不行，但是比封闭道路打灯变道都要加3万多(自动变道加6万多目前行吗？)的特斯拉强太多太多了。
l60的车身尺寸也是个优点，比5米长2米宽的车还是小上一点，日常开起来和停车相对方便，但是空间一点不小，同类型家用5座suv空间比l60更大的我知道的可能只有r7了。对于不需要6座车的普通家庭来说，我觉得的真的是太合适的选择了。
最后老生常谈说个换电车的优势，买车只管选小电池，出远门再去换大电池，不用担心换不到，假期蔚来会资源调配，给大电池用户积分啥的让他们去把大电池共享，反正我75升级100度过年、五一、暑假都升级过，我想升级的时候从没碰到过没电池多情况。说小了省钱，说大了就是资源合理配置不浪费。换电还有个好处就是随时换新电池，不用担心电池损耗，我特斯拉新买的时候满电440，卖车时候406，四年掉了34公里，可能再过不到一年可能就会充满不到400了，这种感觉非常不爽。甚至有一次高速前车掉东西，我来不及变道，压了上去磕碰了下底盘，当时非常慌，立马到服务区换了个电池，瞬间安心。其他电车，如果磕碰底盘了除了提心吊胆可能就只能准备好和保险公司掰头了。另外 就是我虽然有家冲，平时不用换电，但是可以不用，不能没有，有时候车子没电了临时出个远门，换电真的就几分钟，多了换电这个选择，日常使用也好，外地自驾游也好，方便太多了。比如去浙江，12点50的时候换电还能蹭上低价电(当然热门站可能也得排队)，充电你就只能冲几分钟低价电
所以作为一个特斯拉老车主，2021年的时候我是没有选择，现在2025了，居然还有人花二十多万去买乞丐版y，l60才16万多，租电11万多，哪怕同样价格我都会选l60，真的理解不了为啥还在买特斯拉。