GingerWhoSings
2025-07-09T11:20:51+00:00
好消息：成绩是假的
坏消息：真实成绩更好
bv号：BV1R2GVzrEFN
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/11/gqQkmo-dzebK2lT3cSsg-cs.jpg[/img] [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/11/gqQkmo-9xg6K1rT3cSsg-cs.jpg[/img]
Reply to [pid=831506742,44585506,1]Reply[/pid] Post by [uid=12790823]bashfull[/uid] (2025-07-11 19:47)
用了部分su7ultra的技术，比如散热
同胎比su7慢0.43秒，yu7这车八成是加了一些纽北修炼成果，su7吃亏在出的时候小米还没跑纽北。[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=831508599,44585506,1]Reply[/pid] Post by [uid=38450536]呢喃得歌声112358[/uid] (2025-07-11 20:05)
操控可以是个人感受，赛道成绩可不是[s:ac:哭笑]
[quote][pid=831515960,44585506,1]Reply[/pid] Post by [uid=73947]dab23[/uid] (2025-07-11 21:18):
用了部分su7ultra的技术，比如散热[/quote]电池包也是U的降本版本，但比su7max电池包要强
yu7的底盘是这样的，你能知道他是跑得快的。
因为侧倾控制很好，悬挂滤震之后能明确感觉到轮胎还是紧贴地面，抓地力是在的。
但是底盘给你的反馈是隔了一层东西的，不够直接不够爽。
方向盘也是这样，初段虚位大不够灵活，但是过了虚位之后很准确。
对驾驶员来说都不需要什么适应时间，但是就是开起来没有那么快乐。
要说的话就是有的车我会更有胆量去做更激烈的动作，但是yu7就没有那么大的自信。
也可能是试驾时间不够久还不够适应吧。
[quote][pid=831506494,44585506,1]Reply[/pid] Post by [uid=66758150]追梦逐明月[/uid] (2025-07-11 19:45):
怎么全是标题党，UC震惊部来了吗[/quote]千亿补贴啊，“黑小米”自带流量，所以现在关于小米汽车的全是标题党[s:ac:哭笑]
su7 max电压871v，su7 ultra和yu7 max电压都是897v，yu7 max的热管理系统用的是su7 ultra那一套，可能有一点缩水，毕竟yu7 max用不到那么极端的热管理，跑钮北磨炼出来的底盘调教确实有用，底盘三电确实没啥说的，再加上四合一域控，都是同级头部水平，只是因为热度太高了，厂家定价没有和su7max发布时一样有性价比
Reply to [pid=831508599,44585506,1]Reply[/pid] Post by [uid=38450536]呢喃得歌声112358[/uid] (2025-07-11 20:05)
有人说驾驶质感高级，有人说开着没意思不如model y，都是我见过的比较客观的车评人说的观点
[quote][pid=831519433,44585506,1]Reply[/pid] Post by [uid=41342135]陈胜233[/uid] (2025-07-11 21:54):
yu7的底盘是这样的，你能知道他是跑得快的。
因为侧倾控制很好，悬挂滤震之后能明确感觉到轮胎还是紧贴地面，抓地力是在的。
但是底盘给你的反馈是隔了一层东西的，不够直接不够爽。
方向盘也是这样，初段虚位大不够灵活，但是过了虚位之后很准确。
对驾驶员来说都不需要什么适应时间，但是就是开起来没有那么快乐。
要说的话就是有的车我会更有胆量去做更激烈的动作，但是yu7就没有那么大的自信。
也可能是试驾时间不够久还不够适应吧。[/quote]正常，本来SUV也没有轿车好开
Reply to [pid=831521786,44585506,1]Reply[/pid] Post by [uid=66217114]p0rsche911[/uid] (2025-07-11 22:18)
看评价两极分化 很严重