华为一贯吃绝户饭的做派，不看好他在新能源汽车领域的未来

华为有一贯的吃独食的企业文化。敢和华为合作，华为马上就能摸清你这个环节的上上下下。然后马上把你踢到一边去，自己单独做了。让你没饭吃。
正因为如此，两年时间过去了，华为在新能源汽车还是一直吃瘪。
华为一开始和蔚来合作ES8，结果把ES8的资料全抄回去了，蔚来立刻就断了和华为的合作。
华为马上公开承诺不会做整车，只专心做产业服务商，就是为了打消汽车业界的顾虑。但是依然没有哪家汽车厂敢用华为的配套。人家也很清楚的，你敢用华为的配套。华为马上就把你配套厂商关系，供应链，造车的细节摸的一清二楚。用不了两年，华为就要和你的上下游单独联系，把你踢一边去了。上汽董事长更是公开DISS华为。
华为兜售所谓配套方案1年多，都没有厂商愿意合作。于是只能和小康，极狐合作了两款车，结果销量都非常惨淡。
憋了2年，华为实在没办法，只能食言。宣布继续进军整车市场。
而这个举动彻底把小康给坑了，本来华为就是承诺不做整车，小康才和华为合作的。业界都很看好小康的前途，有了华为做后盾，小康汽车的股价也翻了好几倍。
但是华为最终还是宣布自己下场做整车，背刺了小康一把。小康最近股价连续3天接近跌停。
华为和小康合作几年，华为对汽车这个完全陌生的行业有了基本的接触，积累了一些经验，上下游供应链关系也有了。小康就可以滚了。[s:ac:goodjob]
汽车行业和手机不一样，手机产业华为只需要负责营销设计就行了，配件采购国外的，组装交给富士康。再来个强力营销，离开外国产业链其实根本没法生存，都能吹出个国产之光。
汽车行业壁垒是非常之高的。华为这种左右横跳的做派，说真的我是不看好的。