Zaner_Fire1
2021-08-20T07:06:00+00:00
偶然发现一些家用车最大承载重量减去车重只有不到400公斤，经查阅国标，是不得低于375公斤。那么这些375公斤左右的车辆如果坐五个人，分摊到每个人的载量份额只有75公斤，是否太少了些？
此外，大多数合资品牌的车辆载重都接近500公斤，最大承载375公斤左右的车辆大多集中在自主品牌，此中是否有节省成本的考虑？
个别车辆不到375公斤也上市销售，是否不符合规定？
如果偶然需要超载(即超出375公斤载重)会有什么影响吗？
我车最多拉过3成年人外加后备箱装了15袋50斤的大米[s:ac:哭笑]，经常超载会加速悬挂液压杆损坏
车跟车差距很大，带大梁的越野车皮卡之类的承重肯定比轿车高很多
我有个问题 375还算上后备箱货物重量吗…如果是 那么一车正常体型的成年男性(150斤)+一箱矿泉水就超了
[s:a2:不明觉厉]和我爸去拉过一次瓷砖，后备箱塞了好多，车头都感觉有点翘起来了
Reply to [pid=544181561,28203936,1]Reply[/pid] Post by [uid=268260]johnie[/uid] (2021-08-24 15:20)就是拿出厂铭牌上的额定最大重量减去整车整备重量得出的375，也就是所有装在车上的东西都算在这个375内的，像我家个子比较大，这样算四个人加一些行李都要超重
看了下我的小破车，车版狗都不买的那款
435kg[s:ac:哭笑]
不同车子应该不一样，但是有点兴趣了解下，同级别的话，同一个车企，suv和轿车哪个载重量大些
CRV 1.5T两驱载重是466，大狗1.5T是425.
Reply to [pid=544184620,28203936,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-08-24 15:31)
SUV大一点。大众的大概差个30-40kg吧，不算多。
[s:ac:晕][s:ac:晕]
哈哈
这东西，标签和实际差很远的。。
比如福特f150。。
最大重量减去整备重量，也就300多公斤。。
实际上你坐满人，再来500kg行李都没问题。。
这个其实都有一定的冗余，超过标准，容易造成悬挂一些也许可逆也许不可逆的损害，另外也看车辆的轮胎级别，比如97W和101W轮胎的负重区别，无论悬挂还是轮胎还是别的之类的都有极限值的，就和弹簧一样，过了就回不来了，厂家都会有冗余，具体冗余多少，只能自己实验了[s:ac:嘲笑1]。如果非纠结这些装货问题，买车就尽量买出厂标准高一些的车(总质量-整备质量)。
电车的话，重量越多，电耗上升的越快，单位的司机说的
油车的话就是各种管子损耗过大，时间长了开着开着就漏油了，还有发动机性能越来越差