Dr.Ball M.d
2021-01-12T02:08:15+00:00
加油站或者叫充电站提供高功率快充，做到几分钟充满。但是价格对标现在油价。
普通家用或者公共停车场提供低功率慢充，充分利用低峰时段，价格便宜。
无线充电损耗太高，可控核聚变实现之前不现实。
普通家用或者公共停车场提供低功率慢充，充分利用低峰时段，价格便宜。
无线充电损耗太高，可控核聚变实现之前不现实。
[水一帖] 未来电动车充电会不会是这种模式？？
Rabbe*
为什么不是统一电池规格，充电站更换电池，自己车上再带一套备用电池，回家自己冲，或者类似液化气，空瓶换满的。
LostTrap
最好能有无线充电，专用车道一走一过就充了[s:ac:哭笑]
AkaInvalid
无线充电埋公路下面
Neboola
全球有人的地方就无死角覆盖无线充 因为电不要钱 损耗效率低无所谓
barberboy
Reply to [pid=486094661,25159225,1]Reply[/pid] Post by [uid=15736950]a1473210[/uid] (2021-01-18 10:21)国内不是有个车企是直接换电池还是什么的吗[s:ac:哭笑]
\Wonder
无线快充的话，那又有人闹辐射污染了
amari
[quote][pid=486094661,25159225,1]Reply[/pid] Post by [uid=15736950]a1473210[/uid] (2021-01-18 10:21):
为什么不是统一电池规格，充电站更换电池，自己车上再带一套备用电池，回家自己冲，或者类似液化气，空瓶换满的。[/quote]电池是固体，型状，尺寸千差万别。电池的能量密度很低，大续航的电池包很重。
民用车的空间有限，底盘对配重也很敏感，各厂技术不同，设计理念不同，你怎么统一？
为什么不是统一电池规格，充电站更换电池，自己车上再带一套备用电池，回家自己冲，或者类似液化气，空瓶换满的。[/quote]电池是固体，型状，尺寸千差万别。电池的能量密度很低，大续航的电池包很重。
民用车的空间有限，底盘对配重也很敏感，各厂技术不同，设计理念不同，你怎么统一？
Nig0r
他要能几分钟充满，估计就不敢摆在加油站里了。
或者续航百公里？[s:a2:doge]
或者续航百公里？[s:a2:doge]
Captxinly
技术问题放一边，几年以后你就能看到大量换电站和电池公司
大家接口都一样，体积一样，根据换电价格，电池容量不同
目前国家层面已经开始推进了
大家接口都一样，体积一样，根据换电价格，电池容量不同
目前国家层面已经开始推进了
Mr Razzi
不是已经有充电车道那种了么
gaylactics property
快进到死亡搁浅公路，在电网覆盖范围内开车不耗电
Dr.Ball M.d
Reply to [pid=486096595,25159225,1]Reply[/pid] Post by [uid=61320648]卟噜卟噜卡卡[/uid] (2021-01-18 10:27)
这要做到两点，
第一所有电车的电池规格标准统一。
第二、我买车只掏车钱不花电池钱，否则折旧我太亏。
这要做到两点，
第一所有电车的电池规格标准统一。
第二、我买车只掏车钱不花电池钱，否则折旧我太亏。
GigaBoltz
停车位内置无线充线圈。。无时无刻不在充电。
Captxinly
[quote][pid=486098164,25159225,1]Reply[/pid] Post by [uid=60348346]叶_岁寒[/uid] (2021-01-18 10:33):
这要做到两点，
第一所有电车的电池规格标准统一。
第二、我买车只掏车钱不花电池钱，否则折旧我太亏。[/quote]对啊，2019年底就已经开始推进了，买车不带电池，各车企投资成立第三方电池公司
这要做到两点，
第一所有电车的电池规格标准统一。
第二、我买车只掏车钱不花电池钱，否则折旧我太亏。[/quote]对啊，2019年底就已经开始推进了，买车不带电池，各车企投资成立第三方电池公司
Oddman
直接一条瞬间解决战斗
所有收费停车场必须标配充电桩
如不配备停车人员拨打国家电桩管理总局稽查科电话
要开停车场，可以，只要收费就得安桩，要不你就不收了 国家成立专业稽查，给予执法权
所有收费停车场必须标配充电桩
如不配备停车人员拨打国家电桩管理总局稽查科电话
要开停车场，可以，只要收费就得安桩，要不你就不收了 国家成立专业稽查，给予执法权
Rabbe*
[quote][pid=486096138,25159225,1]Reply[/pid] Post by [uid=37485362]gundam99997[/uid] (2021-01-18 10:26):
电池是固体，型状，尺寸千差万别。电池的能量密度很低，大续航的电池包很重。
民用车的空间有限，底盘对配重也很敏感，各厂技术不同，设计理念不同，你怎么统一？[/quote]帖子讨论的方向偏向未来，技术能力不太一样。
以现在为例，现在的玩具、遥控器用电池5V、7V都能统一，汽车为什么不可以？
再假如，国家现在统一电动自行车的电池标准，可以做到，有助于市场发展，只不过利益牵扯大，使品牌间更容易形成对比，造成某些品牌极速衰落
电池是固体，型状，尺寸千差万别。电池的能量密度很低，大续航的电池包很重。
民用车的空间有限，底盘对配重也很敏感，各厂技术不同，设计理念不同，你怎么统一？[/quote]帖子讨论的方向偏向未来，技术能力不太一样。
以现在为例，现在的玩具、遥控器用电池5V、7V都能统一，汽车为什么不可以？
再假如，国家现在统一电动自行车的电池标准，可以做到，有助于市场发展，只不过利益牵扯大，使品牌间更容易形成对比，造成某些品牌极速衰落
LostTrap
Reply to [pid=486097845,25159225,1]Reply[/pid] Post by [uid=62196311]BSLiskarm[/uid] (2021-01-18 10:32)
风电场那段路充电桩快比树多了[s:ac:哭笑]
风电场那段路充电桩快比树多了[s:ac:哭笑]