EternalRose
2020-04-29T09:38:18+00:00
降价以后的毛豆3不管是性能还是牌子都没啥好挑剔的了
但是即便是特斯拉也不可能解决电池损耗问题，油车开10年20年保养的好依旧给劲，电车保养再好，损耗也是不可避免的，10年之后体验不就跟手机用了三年之后的体验差不多么，从一天一充变成一天两充，二手也不会有人要
保值率是说ModelS和X 但相对豪华品牌都大差不差 电损老车主基本都是10%左右 我S开了4年了 超充一星期两充左右吧
保值率不高 是因为官方降价
特斯拉 不是传统车企的销售思路， 和电子产品差不多
[quote][pid=418537612,21576235,1]Reply[/pid] Post by [uid=23850504]deaknig[/uid] (2020-05-02 17:43):
保值率是说ModelS和X 但相对豪华品牌都大差不差 电损老车主基本都是10%左右 我S开了4年了 超充一星期两充左右吧[/quote]毛豆3和同价位的油车比保值率是不是偏低？
保值率不高是因为科技的进步，说说电池瓶颈，但是电池的能量密度在提高且单位容量的价格在降低，新车加量不加重再减价，二手车凭什么保值？
Reply to [pid=418537992,21576235,1]Reply[/pid] Post by [uid=60845305]小亮给他整个活[/uid] (2020-05-02 17:44)
还行吧 买什么车都是落地降价
model3好几轮降价了已经 参考当初和现在肯定是低的
我16年modelS落地140多万 现在卖二手只能卖40多
现在新车落地也就不到100，而且车的三电 悬挂 速度 续航都更好了
新能源发展日新月异吧
国内大已经过了野蛮生长的时代 供应链也上来了
未来特斯拉残值应该会比传统燃油车更高
毕竟发动机大修保养也是不小的费用
[quote][pid=418544430,21576235,1]Reply[/pid] Post by [uid=72594]litdust[/uid] (2020-05-02 18:11):
你这一天一充是当出租车开吗？[/quote]我是用手机打个比方
基本上，发展到充一次能用一星期，换电池组像二轮车换电瓶那样简单便宜，电动汽车就进入兴旺期了。
地球现有任何材料都无法突破电池技术了，等个几百年再说吧
跟这个啥关系，只要充电五分钟怼满，保值。电池损耗问题都没那么大。讲白了都还是担心续航
[quote][pid=418542265,21576235,1]Reply[/pid] Post by [uid=23850504]deaknig[/uid] (2020-05-02 18:03):
还行吧 买什么车都是落地降价
model3好几轮降价了已经 参考当初和现在肯定是低的
我16年modelS落地140多万 现在卖二手只能卖40多
现在新车落地也就不到100，而且车的三电 悬挂 速度 续航都更好了
新能源发展日新月异吧
国内大已经过了野蛮生长的时代 供应链也上来了
未来特斯拉残值应该会比传统燃油车更高
毕竟发动机大修保养也是不小的费用[/quote]特斯拉先降到20万，然后新车不再降价了，那就会慢慢保值了
当然还要看国内电池技术会不会突破
还有个大问题啊，家里充电的速度就这点
你这续航涨到600 700，甚至上千以后，这充电时间真的是画美不看[s:ac:瞎]
[s:ac:哭笑]冒险岛，梦幻装备保值的一笔，说白了就是更新慢，冒险岛2装备坑人不就是因为上版本刚结束，新版本装备吊打之前的么
等电车发展到正常大众能接受的程度了，保值率什么的基本和油车一样了，你说想比油车高很多，也不可能，因为车子毕竟是消耗品
保值率是看消费品还是投资品，如果是消费品就别考虑保值率了，用就是了。
燃油车技术进步慢，尤其是三大件，好比机械表。
电车就一个电子产品，你看手机和iphone有保值率吗。
电池更新一代，之前的车就马上狂跌
唯一的短板就是贵了，同配置做到油车那样，形势就完全变了