想问下使用过“智驾”的车主，这东西究竟是更费神还是更省心？

先说问题，
1. 现如今是否可以在各种场合(高速和市区分开讨论)放心把驾驶交给“智驾”？
2. 如果不行，那智驾在多大程度上可以帮驾驶员分担精力，具体是如何实现的？(我看很多车主分享说开长途很省心，没那么累。)
3. 本人看到过各种所谓的“智驾”抽风的视频(当然也看到很多救人的事情)，比如高速路口下错，拐弯乱打方向撞花坛，红绿灯路口实线变道等，对于本人来说“智驾”的bug比路况更难以预判，那问题2中省下的精力是否会因为堤防bug而更费心？或者智驾车主需要多久才可能做到从容预判和处理这些bug？

本人老潜水党，平时只看dota2区，最近老婆打算买电车才开始看虎扑和nga的车区，于是就接触了前段时间su7发布后的火爆和这次m7的节奏。
本人没开过电车，自有一辆卡罗拉，只用过卡罗拉的L2辅助驾驶，唯一感觉好用的地方是不用一直踩油门，过限速很好用；会自动加减速，这点会省力一些；也被卡罗拉的PCS碰撞预警救过两次。感觉卡罗拉的辅助驾驶在帮助车主解决突发情况和高速省力方面有所帮助，但更多情况下费神和操心的点与普通车无异，仍需要时刻观察和预判行驶过程中的各种危险。
因此我引出疑问，所谓的L2.999999的“智驾”强在何处，我们又能将多少放心交由“智驾”，同时我们需要学习和掌握如何预判和操作其bug的成本又有多少。

希望大家可以理性讨论。