Suigetsu
2021-11-28T08:00:35+00:00
国庆后因为工作需要一辆代步车上下班,同时周末也要考虑到一家人使用的情况,所以对后排空间也有一定需求。
先前订了劲动白16.18,等一个月后另一家4s店有暗金蓝燃动现车直接提了,16.89裸车价落地,啥都没送。
先后看了星瑞 速腾 03 昂克赛拉 思域 天籁。速腾涨价太多pass,试驾后天籁开起来的感觉不对我胃口也被放弃,马三和领克03开起来都挺给人惊喜的,马三更轻快,03更厚重,两个转弯时侧倾都控制的不错,特别是马三指哪打哪的转向,03的转向手感就要略差一截。星瑞和思域操控差不多是一个梯队的,比马三都要差一些,但是思域底盘要比星瑞更讨我喜欢,星瑞不知道是试驾车胎压调的太硬了还是其他原因,悬挂感觉过于硬朗,减震做的直来直去,而思域的减震是试过的这些车中我最喜欢的,干脆利落但又不会有硬碰硬的直接感,又没有像雷凌过减速带以后左摇右晃的感觉。
内饰方面,虽说11代思域比起10代思域提升了不少,但和另外三辆车比起来俨然就是一间毛坯,在舒适性配置上面也是最少的,各种硬塑料,虽说买车主要看三大件,但这些舒适性配置也能提升不少乘坐体验,同时思域内饰的味道也是最大的。两辆国产车在内饰以及舒适性方面就不用多说了,能给的都给了,并且味道也控制的很好。昂克赛拉内饰精致感也做的很好,能摸到的地方大部分都有皮质包裹,但其实舒适性配置也只是多了电调并没有拉满,味道也还是有一些,不管怎么说质感还是比思域好很多。
空间方面:马三不用多说,垫底,而这也是我pass马三的主要原因,虽说大部分时候后排不坐人,但周末一家人用车需要后排载人的时候,这局促的空间就严重降低家人乘坐体验。领克03比马三要好一些,已经达到了够用的水准,坐在后排不会有太大影响。而星瑞与思域其实后排空间都差不太多,但是思域头部空间有些压抑,大概在三到四指左右,但星瑞前排驾驶空间得益于他2800轴距还是要大上一些,但是座椅填充过于硬朗,加上调教偏硬的悬架,乘坐舒适度体验应该不如思域。
最终考虑到燃油经济性,以及父母这个出资方对于品牌的偏重,还是选择了新思域。
新车到现在开了大概800公里,我作为一个资深本本族开的也是很谨慎,油耗大概8.4,基本上除了内饰和味道都比较满意,还有没自动驻车也感觉麻烦了不少,每次停车都要自己抠电子手刹。
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先前订了劲动白16.18,等一个月后另一家4s店有暗金蓝燃动现车直接提了,16.89裸车价落地,啥都没送。
先后看了星瑞 速腾 03 昂克赛拉 思域 天籁。速腾涨价太多pass,试驾后天籁开起来的感觉不对我胃口也被放弃,马三和领克03开起来都挺给人惊喜的,马三更轻快,03更厚重,两个转弯时侧倾都控制的不错,特别是马三指哪打哪的转向,03的转向手感就要略差一截。星瑞和思域操控差不多是一个梯队的,比马三都要差一些,但是思域底盘要比星瑞更讨我喜欢,星瑞不知道是试驾车胎压调的太硬了还是其他原因,悬挂感觉过于硬朗,减震做的直来直去,而思域的减震是试过的这些车中我最喜欢的,干脆利落但又不会有硬碰硬的直接感,又没有像雷凌过减速带以后左摇右晃的感觉。
内饰方面,虽说11代思域比起10代思域提升了不少,但和另外三辆车比起来俨然就是一间毛坯,在舒适性配置上面也是最少的,各种硬塑料,虽说买车主要看三大件,但这些舒适性配置也能提升不少乘坐体验,同时思域内饰的味道也是最大的。两辆国产车在内饰以及舒适性方面就不用多说了,能给的都给了,并且味道也控制的很好。昂克赛拉内饰精致感也做的很好,能摸到的地方大部分都有皮质包裹,但其实舒适性配置也只是多了电调并没有拉满,味道也还是有一些,不管怎么说质感还是比思域好很多。
空间方面:马三不用多说,垫底,而这也是我pass马三的主要原因,虽说大部分时候后排不坐人,但周末一家人用车需要后排载人的时候,这局促的空间就严重降低家人乘坐体验。领克03比马三要好一些,已经达到了够用的水准,坐在后排不会有太大影响。而星瑞与思域其实后排空间都差不太多,但是思域头部空间有些压抑,大概在三到四指左右,但星瑞前排驾驶空间得益于他2800轴距还是要大上一些,但是座椅填充过于硬朗,加上调教偏硬的悬架,乘坐舒适度体验应该不如思域。
最终考虑到燃油经济性,以及父母这个出资方对于品牌的偏重,还是选择了新思域。
新车到现在开了大概800公里,我作为一个资深本本族开的也是很谨慎,油耗大概8.4,基本上除了内饰和味道都比较满意,还有没自动驻车也感觉麻烦了不少,每次停车都要自己抠电子手刹。
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