alkey
2025-06-07T07:21:26+00:00
我不是说比亚迪或者仰望不应该死磕纽北，我的意思是u9为啥还要死磕纽北。
去纽北无非两件事，一个是验证技术，一个是营销。
验证技术这方面，u9基本已经定型了，开卖那么久了，三电底盘都不太能动的情况下，没必要一定要用u9来验证所谓的技术。
营销方面就更离谱了，u9现在纸面实力，最多也就和su7u差不多，就算你超了现在su7u的这个记录，一来你多少钱，小米多少钱，二来人家4门轿车，你一个超跑。然后还拖了那么久，那么多波折。更何况如果没有超过小米就更尴尬了。
因为性能车的门槛就是纽北……，你性能车吹的再牛逼不如纽北圈速登顶
纽北不是一个营销。
纽北更是全球车厂用作测试高性能车型的最终测试赛道。
你可以把这个赛道理解为是考卷，是入门槛。
总不能不磕吧？不然它怎么验证自个云辇，4电机之类的玩意到底哪里需要改，怎么改，改的方向。
Reply to [pid=827334158,44352436,1]Reply[/pid] Post by [uid=10268839]hang1052[/uid] (2025-06-12 15:26) 我的意思是换一辆车，别折腾u9了。u9除了弄点空力，轮胎，电机，电池，悬架啥的都定了，不能调整了。
因为u9是byd自认的超跑，宣发也说是超跑。既然是超跑，纽北成绩就是一张很硬的名片。有这名片和没这名片的车子完全两码事
讲道理717虽然被ultra碾，但绝对不算慢，关键是那个沟槽的“可量产”营销彻底把自己架死了，不刷一个更快的成绩然后量产，那就是一辈子耻辱柱
刷一个更快版本(哪怕只比717快1秒)然后量产开卖套件，起码可以用自己是什么中间实验状态什么阶段性成果分享之类的话术勉强圆过去[s:ac:哭笑]
我觉得仰望死磕不死磕是一回事，至少得把去年11月自己吹的成绩弄上官网吧[s:ac:擦汗]
国产车里 小米珠玉在前 也不能说其他厂就不能跑了吧 哪怕是成绩不怎样 但也能测试很多数据 积攒很多调教经验
纽北既不是“全球车厂”，也不是”最终测试赛道”
例如法拉利都不刷纽北，凭什么代表“全球” “高性能车” “终极”
保时捷的最终测试赛道是真的， 旅游圣地也是真的
你在上赛浙赛测试一样的，能跑出好成绩都行
主要是： 无论哪里，无论什么类型的赛道， 成绩都不好就说不过去了
而且民用车耍赛道本来就是用来卖车的营销，有冠军背书的厂队根本不虚
刷圈能刷过破鞋蛙王的超跑真不多，但是人家就是逼格高……
AMG ONE那种刷纽北都不是刷圈，是“部分技术展示”
自从搞出可量产这个尬活之后，他必须有一个量产认证的成绩才说得过去了
更别提还有个小米在这
会不会是老总昨天看了眼央视新闻，然后问起了自家这个投资了很多资源的车现在是个什么水平？然后团队打工人不得不再出发。
[quote][tid=44352436]Topic[/tid] Post by [uid=63652966]leahaoi[/uid] (2025-06-12 15:22):
我不是说比亚迪或者仰望不应该死磕纽北，我的意思是u9为啥还要死磕纽北。
去纽北无非两件事，一个是验证技术，一个是营销。
验证技术这方面，u9基本已经定型了，开卖那么久了，三电底盘都不太能动的情况下，没必要一定要用u9来验证所谓的技术。
营销方面就更离谱了，u9现在纸面实力，最多也就和su7u差不多，就算你超了现在su7u的这个记录，一来你多少钱，小米多少钱，二来人家4门轿车，你一个超跑。然后还拖了那么久，那么多波折。更何况如果没有超过小米就更尴尬了。[/quote]怎么就定型了？？？去年跑纽北连续爆胎，最后不得不限速跑了个成绩，今年肯定还想再努努力的。再一个，U9用的液压主动悬架，硬件虽然固定了，悬架控制软件还有非常多的测试调整空间，全世界最重要的赛道，肯定要再去试试的。
[quote][tid=44352436]Topic[/tid] Post by [uid=63652966]leahaoi[/uid] (2025-06-12 15:22):
我不是说比亚迪或者仰望不应该死磕纽北，我的意思是u9为啥还要死磕纽北。
去纽北无非两件事，一个是验证技术，一个是营销。
验证技术这方面，u9基本已经定型了，开卖那么久了，三电底盘都不太能动的情况下，没必要一定要用u9来验证所谓的技术。
营销方面就更离谱了，u9现在纸面实力，最多也就和su7u差不多，就算你超了现在su7u的这个记录，一来你多少钱，小米多少钱，二来人家4门轿车，你一个超跑。然后还拖了那么久，那么多波折。更何况如果没有超过小米就更尴尬了。[/quote]你一张嘴就给U9定型了？你是王传福？
网上喷喷也就算了，真当自己铁口直断一言能定生死了？
要真能这样也就没有现在的比亚迪了。
[quote][pid=827336666,44352436,1]Reply[/pid] Post by [uid=42597930]Ash’sBook[/uid] (2025-06-12 15:43):
讲道理717虽然被ultra碾，但绝对不算慢，关键是那个沟槽的“可量产”营销彻底把自己架死了，不刷一个更快的成绩然后量产，那就是一辈子耻辱柱
刷一个更快版本(哪怕只比717快1秒)然后量产开卖套件，起码可以用自己是什么中间实验状态什么阶段性成果分享之类的话术勉强圆过去[s:ac:哭笑][/quote]问题是明明有能力跑一个更快的速度，去年最终跑的时候直接就软件限速了，避免再次爆胎。今年有条件肯定是要回来再跑的。不然真的就钉在耻辱柱上了。
跑车高价车你得有卖点，保时捷不是每辆车都跑赛道 但是它首先得有车去跑出成绩这样才有人认可它的车
不磕不就是等死？U9还有什么活路
肯定要死磕啊，就算是原型车都该磕
小米已经证明这条路可行了
就算你BYD一时的成绩不行，但持续投入总能看到回报吧
关键看BYD有多大投入了