Imthatasiankid
2021-02-22T08:06:17+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/23/-7da9Qj04-e0l4KzT3cSpb-6z.png.thumb.jpg[/img]
最近观望电动车，了解相关知识，我个人倾向于，电芯终身保修就是文字游戏，而所谓的电池保内衰减70%，实际上很难达到，因为这个衰减的计算和我们常识里的实际纯电历程/设计里程，应该是有不一样的地方，我自己用的IPAD，基本当半个手机高强度使用，实际续航绝对远低于保修所说的80%，结果售后一检测，还是没到换电池的标准。为什么要纠结衰减？楼下一个哥们回复很形象，手机续航从5小时崩到4小时，数值上好像不大，但体感使用差了不少
为防杠，我啰嗦一下，我有疑惑的是，终身保到底是不是真的终身？电池保内能免费换这个不用科普，我身边也有朋友换。但电池出保后呢？所谓的电芯保指的到底是什么意思？衰减到某个值能免费换还是说如上图所说，只要还能用电充电，哪怕只有一公里续航也是电芯没问题，想换电池要给钱。电芯保是哪种意思？有没有准确的答复？而且吧，楼下一个哥们贴的视频，基本上车商的计算方法，你很难达到70%衰减的检测标准的，哪怕你体感续航已经崩的不行了
当然我是云车主，有不对的地方还请指正
主要还是电池太贵了，更换成本太高。
等过个几年价格下来应该大家就不怎么在乎了
全网又不是没有免费更换动力电池包的，泥潭搜一搜都有，这一例反例又能说明什么呢
Reply to [pid=495346990,25653400,1]Reply[/pid] Post by [uid=3397981]鬼晓得是咋回事[/uid] (2021-02-23 16:31)我指的是终身这一个条件，举个例子，电芯终身保，电池三年保，那么三年保内换是没有问题的，这个例子我也见过很多，但出保之后呢？我有疑惑的是这个方面的，所谓电芯终身保，我过保几年后还能不能免费换电池，如果说所谓的终身保只是提供电池存货但还要我付费的，就是纯文字游戏了
主要还是电池太贵了
如果价格降下来，开个三五年换电池
最后算下来总成本，包括电费+保养比油车便宜
很多人就不介意了
Reply to [pid=495348807,25653400,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-02-23 16:36)对呀，所以就要搞清楚，电芯保是不是文字游戏？大部分人买了车肯定至少用四五年，如果纯电车EV电芯保不是免费换电池，那么计算成本时我会更加倾向混动/油车
比亚迪之前说是衰减到70%给你免费换电池，现在据说这个政策也取消了，不管你衰减到多少，都不算电池坏了，不给免费换
小鹏说是衰减到80%给免费换，目前还没车都80%
教你如何查看%特斯拉 真实电池损耗数据 [url]https://v.douyin.com/e1y8WW5/[/url] 复製此链接，打kaiDou愔搜索，値接观看视频！
看完科普就知道了
其他家不知道，但是电池厂的车闭着眼买就是，你还怕他不给你换电池。
[quote][pid=495352276,25653400,1]Reply[/pid] Post by [uid=39408006]Huminfo[/uid] (2021-02-23 16:47):
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看完科......[/quote]没下抖音。然后知道损耗数据有啥用？电芯保的具体指衰减到了能换，还是说电芯充不进电才能换，视频有没有解释？有我就去下一个抖音
[quote][pid=495353108,25653400,1]Reply[/pid] Post by [uid=450465]青铜的梦[/uid] (2021-02-23 16:49):
其他家不知道，但是电池厂的车闭着眼买就是，你还怕他不给你换电池。[/quote]我承认我穷啊，几万一个电池我舍不得行不，何不食肉糜啊兄弟[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bca55cb6e.png[/img]同车型电车比燃油车贵，用起来还麻烦堪称电动爹
[quote][pid=495353374,25653400,1]Reply[/pid] Post by [uid=61615125]姜南无所有[/uid] (2021-02-23 16:50):
没下抖音。然后知道损耗数据有啥用？电芯保的具体指衰减到了能换，还是说电芯充不进电才能换，视频有没有解释？有我就去下一个抖音[/quote]他用特斯拉如何看衰减，还有新车旧车的衰减对比告诉你锂电池特性
几乎宣告了干到70%以下是不可能的
我当初买小鹏也是因为人家承诺的是80%换，开10年大概可以换吧
下抖音吧，罪孽，抖音是原罪app[s:ac:哭笑]竟然带你入坑了
手机一天一充，重度的甚至一天两充。一年就能冲五百次，两年一千次了。就这个强度，这几年的新手机，用两年电池衰减都不明显了。
汽车充一次能跑最低200km吧，冲五百次能跑十万公里，冲一千次能跑二十万公里了。
一般家里用车跑不到二十万公里。
在乎电池寿命就买磷酸铁的，充电寿命有三千次。你冲个两千次，可以跑四十万公里…
车厂不是傻逼，他给这个政策，就是让你放心开的
Reply to [pid=495352096,25653400,1]Reply[/pid] Post by [uid=40771080]jusakamoon[/uid] (2021-02-23 16:46)
不会啊，我在车友群里面看到，最近还是车友免费换的。只是有些衰减不够才不给换而已。
如果你们那地方混动可以上牌，建议买dmi的，使用纯电驾驶体验，又可以加油和充电。
当然，如果你要去体验5秒内加速的，那就只能选纯电去了。
Reply to [pid=495354411,25653400,1]Reply[/pid] Post by [uid=39408006]Huminfo[/uid] (2021-02-23 16:53)感谢兄弟文字讲解，省下我看视频时间了，真的我觉得帖链接的同时概括下视频内容挺好的，大家都舒服。至于APP，能给我知识干货的我都不介意看看
你说的这个我有点意料之中的感觉，所以我更倾向于所谓的终身保只是文字游戏。拿现在EV常见的400续航举例，我买车时如果卡着自己的日常续航需求300KM，那么衰减之后的驾驶体验就不好了，充电次数多了
Reply to [pid=495356751,25653400,1]Reply[/pid] Post by [uid=8509023]lionheart1124[/uid] (2021-02-23 17:00)拿现在EV常见的400续航举例，我买车时如果卡着自己的日常续航需求300KM，那么衰减之后的驾驶体验就不好了，充电次数多了。我这里只是举例，你能GET到我的意思不，就是衰减之后你的使用习惯会产生变化，由于续航衰减不够，但因为电芯保是问题游戏所以换电池成本又太高，就只能增加充电次数以应对不同情况
有道理，手机电池寿命到80%的时候往往就是已经崩的不能用了，而不是5小时变4小时这么简单