Kamo
2022-05-17T09:25:42+00:00
感觉技术上应该没啥难度吧
难在哪里呢？又没有内燃机。车身材料、电池、电机、电控不都是买别的厂家现成的吗？然后在调教上砸钱。
举个例子，十几个人的小作坊都能量产老头乐，那所谓造车新势力不就是拼装出一个用料更好的老头乐吗？
“技术上没啥难度吧”
电车厂和电驴厂听到后，血压都直接拉满了
先不说技术上难不难，做电车的高投入，一旦没整好，直接就奔着破产去了
具体不太清楚
但是我记得他俩家曾经最大的宣传点是日本原装进口电机
然后两家研发技能点一直往电池上面点
Reply to [pid=613223000,32045598,1]Reply[/pid] Post by [uid=42767197]零司[/uid] (2022-05-25 17:34)
小电驴不都是超威电池吗
[s:ac:哭笑]
那是因为这些人知道自己的份量 不像某些厂 一点技术都没有还贵的要死 只知道坑自己人
我和你想的刚好相反，特斯拉和比亚迪吉利为什么不去做电驴，把那些垃圾虚标换壳的厂家全干死，说的就是你，雅迪艾玛[s:ac:黑枪]
南孚为啥不做电动车呢，大头电池自给自足啊[s:ac:茶]
还特么真的有不少人认为 电动车就是个玩具啊 是不是两个电线一拉，电动机一连，电池一连就行了啊？？？？ 今天是开眼了
技术上确实难度比传统燃油车要低很多，而且国内有完整的产业链和解决方案。问题是供应链管理以及代工厂资源。
同样的车，你成本比别人高几万，你怎么玩？
吉利曾经走过这条路。
李书福先造摩托车，然后说了一句名言：汽车“就是四个轮子加几个沙发” 。
LZ为什么不下场做电车 技术上没什么难度呀[s:ac:哭笑]