swftness
2024-11-04T03:51:27+00:00
趁着国补的活动，最近看了一些比较热门的新能源SUV，首先说说背景，家里有一台油车，但受限于轴距(2米7+)，后排体验不好，甚至调节好主驾位置后排儿童座椅放不下...这次主要看了7X、G9、ES/EC6和R7，本来还想看看阿维塔07，但目前基本倾向R7了。
进入正文：首先去了极氪家，其实最早的最想买的是001，但后面极氪的各类骚操作，而且不太适合家用，故pass，然后看到7X，开始的试驾车是低配后驱版本，整体外观还行，内饰门板上的镂空点缀有点不太喜欢，前后排都还可以，后排坐垫是所有试过的车里最长的(好评)，但是，开起来这个低配版本就劣势尽显，我滴个乖乖，为什么一个家用车的底盘调教得如此之硬，正常道路还好，但是试驾了一段坑洼路面，甚至一度让我觉得这个试驾车是不是被暴力驾驶太多次导致避震已经严重老化或者坏了，后排乘客直接表示晕车了，销售也很尴尬，说调教确实偏硬，愿意带我去交付中心试一下顶配空悬版本，遂共同驱车前往，不得不说，带空悬版本好了很多，同时四驱版操作也更好一些，同时7X的操作逻辑与传统油车比较相似，转换上手速度会更快一些，所以当时试驾完的结论是，可以买，但要买就买顶配。
接下来，小鹏G9，曾经认为的家用纯电SUV水桶车No.1，但是随着小鹏策略的改变，这个车重视程度越来越低，在当前10万+就配8295的时代一辆顶配超30的车还用着8155，问销售啥时候会改款，说最早明年下半年...外观内饰都能接受，副驾屏幕和零重力座椅受到领导的极大好评，但是，但是，但是，这车的后排坐垫那就叫一个短啊，感觉我180身材有一半的腿都没有支撑，其次有一个最大的问题，可能也是车型过老的原因，依旧是全景大天幕且没有电动遮阳帘，后期可加装但是是手动，这点打差评，OK，开动起来，双腔空悬很nice，很软很舒适，但是电门响应速度感觉太快了，很窜很窜，然后刹车很软，我自己开的时候都感觉不太适应，试的时候正处晚高峰，自己开起来信心不太足，家里领导开的时候更是数次急刹，这个试玩以后的结论基本就是pass了。
到蔚来了，进门第一印象就是这咋空空荡荡的，除了我们就只有另外一家人看车了，领导第一时间被ET5和ET5T吸引了(不得不说啊，这两款车还真是吸引女生眼球啊，外观内饰的颜色确实在新能源车能排个前三)，但出于家用目的，只能依依不舍放弃这两台，然后开始试驾ES6，ES6车确实是好车，不论外观内饰或者行驶感受都很好，除了刹车有一丢丢拖拽感，0动能回收都有，而且EC6选配的几个颜色也是很让领导满意，但这个车的车价在我看来就是定高了(别给我说什么BASS，首先换电拿新电池换旧电池就会很隔应，其次BASS核心就是个分期付款，无论送多少充电卷都改变不了)，同时多次拆装底盘也有点担心安全隐患，再加上现在蔚来糟糕的财务状况，谁也不想哪天自己车的生产商就没了，最终选择pass。
最后看了就是智界R7了，首先外观内饰这种简洁的样子很受领导喜欢，空间也够大，同时基础配置给得够高，入门标配CDC+空悬，行驶感受还是很OK的，销售还展示了一下城区智驾，说实话现在城市道路状况太复杂了我应该不会把自己的安全交给机器，女王座驾也还OK，但不如G9，把仪表盘前移取代HUD适应后蛮好用(因为不太喜欢HUD)，总结下来R7是当前需求的第一选择。
好了，就还有一些问题想请教一下大家，第一R7版本的选择，目前暂定PRO版，因为智驾需求不大，而且后续可能会OTA纯视觉方案，所以ADS se也就接受了，想请问三个版本之间区别到底有多大。另一个问题，R7现在的交付速度咋样？家里有老车走报废程序的，如果年前没法交付的话有概率会选买7X顶配(明确表示年前肯定能交付)，最后谢谢各位巨巨了～
进入正文：首先去了极氪家，其实最早的最想买的是001，但后面极氪的各类骚操作，而且不太适合家用，故pass，然后看到7X，开始的试驾车是低配后驱版本，整体外观还行，内饰门板上的镂空点缀有点不太喜欢，前后排都还可以，后排坐垫是所有试过的车里最长的(好评)，但是，开起来这个低配版本就劣势尽显，我滴个乖乖，为什么一个家用车的底盘调教得如此之硬，正常道路还好，但是试驾了一段坑洼路面，甚至一度让我觉得这个试驾车是不是被暴力驾驶太多次导致避震已经严重老化或者坏了，后排乘客直接表示晕车了，销售也很尴尬，说调教确实偏硬，愿意带我去交付中心试一下顶配空悬版本，遂共同驱车前往，不得不说，带空悬版本好了很多，同时四驱版操作也更好一些，同时7X的操作逻辑与传统油车比较相似，转换上手速度会更快一些，所以当时试驾完的结论是，可以买，但要买就买顶配。
接下来，小鹏G9，曾经认为的家用纯电SUV水桶车No.1，但是随着小鹏策略的改变，这个车重视程度越来越低，在当前10万+就配8295的时代一辆顶配超30的车还用着8155，问销售啥时候会改款，说最早明年下半年...外观内饰都能接受，副驾屏幕和零重力座椅受到领导的极大好评，但是，但是，但是，这车的后排坐垫那就叫一个短啊，感觉我180身材有一半的腿都没有支撑，其次有一个最大的问题，可能也是车型过老的原因，依旧是全景大天幕且没有电动遮阳帘，后期可加装但是是手动，这点打差评，OK，开动起来，双腔空悬很nice，很软很舒适，但是电门响应速度感觉太快了，很窜很窜，然后刹车很软，我自己开的时候都感觉不太适应，试的时候正处晚高峰，自己开起来信心不太足，家里领导开的时候更是数次急刹，这个试玩以后的结论基本就是pass了。
到蔚来了，进门第一印象就是这咋空空荡荡的，除了我们就只有另外一家人看车了，领导第一时间被ET5和ET5T吸引了(不得不说啊，这两款车还真是吸引女生眼球啊，外观内饰的颜色确实在新能源车能排个前三)，但出于家用目的，只能依依不舍放弃这两台，然后开始试驾ES6，ES6车确实是好车，不论外观内饰或者行驶感受都很好，除了刹车有一丢丢拖拽感，0动能回收都有，而且EC6选配的几个颜色也是很让领导满意，但这个车的车价在我看来就是定高了(别给我说什么BASS，首先换电拿新电池换旧电池就会很隔应，其次BASS核心就是个分期付款，无论送多少充电卷都改变不了)，同时多次拆装底盘也有点担心安全隐患，再加上现在蔚来糟糕的财务状况，谁也不想哪天自己车的生产商就没了，最终选择pass。
最后看了就是智界R7了，首先外观内饰这种简洁的样子很受领导喜欢，空间也够大，同时基础配置给得够高，入门标配CDC+空悬，行驶感受还是很OK的，销售还展示了一下城区智驾，说实话现在城市道路状况太复杂了我应该不会把自己的安全交给机器，女王座驾也还OK，但不如G9，把仪表盘前移取代HUD适应后蛮好用(因为不太喜欢HUD)，总结下来R7是当前需求的第一选择。
好了，就还有一些问题想请教一下大家，第一R7版本的选择，目前暂定PRO版，因为智驾需求不大，而且后续可能会OTA纯视觉方案，所以ADS se也就接受了，想请问三个版本之间区别到底有多大。另一个问题，R7现在的交付速度咋样？家里有老车走报废程序的，如果年前没法交付的话有概率会选买7X顶配(明确表示年前肯定能交付)，最后谢谢各位巨巨了～