BBA今年确实不好过,三家都跌的厉害

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Dnaro

2025-08-17T04:35:25+00:00

34C都绷不住了,78S的市场也被尊界横插一刀(上周78S的上险量已经被尊界超了),只有56E依然坚挺。
期待一下国产车攻克BBA最后的堡垒,大家觉得56E这块大蛋糕会被哪家先吃掉呢[s:a2:lucky]
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Z e n o

把所有的洋牌子都赶出中国[s:a2:lucky]
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Idk wat my name should be

5系现在降到多少了,卖的还挺好
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Will.i.a.m

五系为啥涨了?老款清仓?新款五系看起有种A级车的廉价感
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!Smoges

35-50价位的轿车还是不好竞争的,这个价位的受众,要么是婚车,要考虑品牌价值和长辈意见,要么是有点钱,但还没有有钱到能把车当玩具随便买的程度。别说新势力了,二线豪华品牌的ct6,xfl,es,上市时候都是定位40+,现在低配车型都降到二字头和b级车搏杀去了。有的车型比如林肯大陆以及xfl,竞争不过直接停产了。再加上电车轿车本来就是劣势,一句话概括,没戏
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Elvespl

年底一放优惠,销量会冲上来的
问题不大

问题最大的是,bba经销商
优惠放太多,没利润了,不如转头去卖新能源
特别是问界,已经翘了不少bba经销商了

经销商是真的在卖车,别人只要利润,没有品牌忠诚
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Zbaldy

[quote][pid=836926472,44897750,1]Reply[/pid] Post by [uid=66413105]大号被禁言了6天[/uid] (2025-08-21 13:10):

五系为啥涨了?老款清仓?新款五系看起有种A级车的廉价感[/quote]降价啊 30来万的5系还行吧
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mayari

把锅丢给“经济大环境不好”就行了嘛
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sheluvtex

希望bmw回归品牌价值[s:ac:嘲笑1]
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Chansellar

感觉还是品牌号召力的问题
现在很多车企,车真不差,品牌号召力不太行
没有高额的溢价能力,用户不太认可
国央企都不太行,唯一厉害的上汽感觉也就在长三角有点声量,出了江浙沪也不行
理想?蔚来?感觉有点声量,但不多
小米感觉还是差了点,更多是靠产品
比亚迪高端声量也有点差

谁会是下一个具备强大品牌号召力的企业?
我其实最看好字节跳动,抖音全国人民都认识,国外也都认识,品牌声量很大
只可惜互联网公司都是轻资产运营模式
腾讯也不差,就是国外名气差了点,而且国内名声有点不太好
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Will.i.a.m

[quote][pid=836926622,44897750,1]Reply[/pid] Post by [uid=367806]pupowiner[/uid] (2025-08-21 13:12):

降价啊 30来万的5系还行吧[/quote]现在的新5我感觉看起来没三系高级[s:ac:瞎]
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Krill

这代56E总够逊了吧,打不过么就是国内行政级轿车产品力还是不够,也别老扯什么品牌不品牌的,34C和SUV那就能啃下肉,et7、Z9、S9按泥潭说法早杀穿了,现实不还是不行么。
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𝕮𝖗𝖎𝖕𝖙𝖎𝖈

s9z9能爆了吗?很难的啦,s9t不觉得能吃多大销量,还得看基础车型
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Dnaro

Reply to [pid=836927028,44897750,1]Reply[/pid] Post by [uid=62745222]罗兰9[/uid] (2025-08-21 13:15)
那几家互联网巨头不可能造车的,互联网企业的模式直接搬到工业是上死路一条,而且利润太低投入太大,成功了都会拉低利润率。。。
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stefq

[quote][pid=836927028,44897750,1]Reply[/pid] Post by [uid=62745222]罗兰9[/uid] (2025-08-21 13:15):

感觉还是品牌号召力的问题
现在很多车企,车真不差,品牌号召力不太行
没有高额的溢价能力,用户不太认可
国央企都不太行,唯一厉害的上汽感觉也就在长三角有点声量,出了江浙沪也不行
理想?蔚来?感觉有点声量,但不多
小米感觉还是差了点,更多是靠产品
比亚迪高端声量也有点差

谁会是下一个具备强大品牌号召力的企业?
我其实最看好字节跳动,抖音全国人民都认识,国外也都认识,品牌声量很大
只可惜互联网公司都是轻资产运营模式
腾讯也不差,就是国外名气差了点,而且国内名声有点不太好[/quote]轻资产?没关系啊,不造车,专注于赋能不就行了,搞个抖+
字节AI能力这么强,扶持一下半死不活的老牌车企,做成时空推理、自动泊车的领头羊也不是问题吧
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senritsu

56E还是挺难攻克的,尤其去年S9Z9两款,本来我以为这俩都能啃下点肉(一个有华为品牌加持且M9珠玉在前,一个有汉打下中端轿车基础且各种技术堆料,理论上和56E用户都有一定的重合),结果都以相当丑陋的姿态败下来了[s:ac:囧] 甚至这俩还在菜鸡互啄 ,当然这俩车确实各有各的问题,死的确实不冤
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scuffed

[quote][pid=836926496,44897750,1]Reply[/pid] Post by [uid=42346124]九纹龙暗[/uid] (2025-08-21 13:10):

35-50价位的轿车还是不好竞争的,这个价位的受众,要么是婚车,要考虑品牌价值和长辈意见,要么是有点钱,但还没有有钱到能把车当玩具随便买的程度。别说新势力了,二线豪华品牌的ct6,xfl,es,上市时候都是定位40+,现在低配车型都降到二字头和b级车搏杀去了。有的车型比如林肯大陆以及xfl,竞争不过直接停产了。再加上电车轿车本来就是劣势,一句话概括,没戏[/quote][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/21/gqQ2w-i7zrZcT1kShs-12f.jpg[/img]
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Reply to [pid=836950352,44897750,1]Reply[/pid] Post by [uid=520512]freaky1st[/uid] (2025-08-21 16:06)

35-50不是50以上谢谢
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Mystic_(wind_racer)

最希望这三家高价低配噶韭菜的早点死。
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BUBBNUG321

一部分买国外标的去买特斯拉
一部分买油车的去买问界理想蔚来增程去了
剩下一部分bba死忠粉和小地方不认问理蔚特的