Othello
2021-04-17T08:15:37+00:00
难道是别的车场都有自动驾驶没亮出来？
华为为什么选择极狐？
xlgnt
抛砖引玉，你猜谁是被抛的
lil sneaks
北汽需要华为，华为需要北汽，可能是这样吧。
传统大厂估计看不上华为，或者不敢看华为。
传统大厂估计看不上华为，或者不敢看华为。
Anachrono
还人情
Wozzt69
战略，扶持一个小厂，然后销量暴打老牌，你猜老牌们会不会排队上门跪舔
HighVelocityGaming
传统大厂只能跟华为有限的合作，这套系统完全跟华为合作，以后就沦为组装厂就可以了，传统大厂连车机都不愿放开，华为hicar这么长时间了宣传多少车企合作，现在市面还没有哪款车出厂搭配华为车机
Aiden!
北汽从新能源汽车老大掉到末端梯队，华为一旦化腐朽为神奇，大厂们除了惊恐剩下的就是蜂拥跪舔。
bigbird546
因为 北汽是那群光脚的里面比较靠谱的..... 总不能去和 众泰玩吧
itz.0076
和传统大厂合作很难的。
只有极狐这种反正也是死不如合作一把的能有机会试试，华为也是挑的软柿子。
只有极狐这种反正也是死不如合作一把的能有机会试试，华为也是挑的软柿子。
SONNY
[quote][pid=509205038,26397811,1]Reply[/pid] Post by [uid=62829170]时间回撤线[/uid] (2021-04-19 16:25):
北汽从新能源汽车老大掉到末端梯队，华为一旦化腐朽为神奇，大厂们除了惊恐剩下的就是蜂拥跪舔。[/quote]电动车要是光靠自动驾驶就逆袭，建议先修改法律
北汽从新能源汽车老大掉到末端梯队，华为一旦化腐朽为神奇，大厂们除了惊恐剩下的就是蜂拥跪舔。[/quote]电动车要是光靠自动驾驶就逆袭，建议先修改法律
Dagoon
华为初期最好的选择就是直接发布自动驾驶充电电机车机等一揽子解决方案，这样才能树立品牌形象
大厂不愿意放弃自己的很多系统的
大厂不愿意放弃自己的很多系统的
Aiden!
[quote][pid=509206397,26397811,1]Reply[/pid] Post by [uid=8141780]剑舞悠悠[/uid] (2021-04-19 16:30):
电动车要是光靠自动驾驶就逆袭，建议先修改法律[/quote]华为卖得是智能驾驶全套，自动驾驶只是其中一个点，体验智能+安全+舒适三位一体上来了就是车企得大杀器。
电动车要是光靠自动驾驶就逆袭，建议先修改法律[/quote]华为卖得是智能驾驶全套，自动驾驶只是其中一个点，体验智能+安全+舒适三位一体上来了就是车企得大杀器。
AdvisedTwo4
你们不要只盯着华为的自动驾驶，这次发布的电机，闪充，车机这些，对电车都很重要的。
我估计选极狐是因为，这些它都没有 北汽是真菜啊 方面华为直接上手做全套。
我估计选极狐是因为，这些它都没有
Mr_Creep_Show
我觉得是北汽研发不出自己的自动驾驶[s:ac:哭笑]
自动驾驶是将来的核心竞争力,有点追求的主机厂都会自己搞吧.[s:ac:哭笑]
自动驾驶是将来的核心竞争力,有点追求的主机厂都会自己搞吧.[s:ac:哭笑]
_Dem
我举个例子你就明白了：
X牌电动车，车载娱乐系统、自动驾驶系统，所有可OTA，所有可增值服务、订阅的功能都是自己的，你股票的估值就按保有量计算，而不是卖1辆算1辆；
你开放给华为，
车载系统订阅算华为的，自动驾驶增值订阅算华为的，你卖车还是和传统车厂估值方式一样，卖1辆算1辆，因为保有量价值部分是华为的。
我认为这个原因是主机厂目前为止拒绝开放“智能部分”的核心原因之一
(卖车赚个鸡儿钱，股权才值钱，增值服务想象空间才值钱)
X牌电动车，车载娱乐系统、自动驾驶系统，所有可OTA，所有可增值服务、订阅的功能都是自己的，你股票的估值就按保有量计算，而不是卖1辆算1辆；
你开放给华为，
车载系统订阅算华为的，自动驾驶增值订阅算华为的，你卖车还是和传统车厂估值方式一样，卖1辆算1辆，因为保有量价值部分是华为的。
我认为这个原因是主机厂目前为止拒绝开放“智能部分”的核心原因之一
(卖车赚个鸡儿钱，股权才值钱，增值服务想象空间才值钱)
steamedsiomai
难道找小米找哼哧？
Obey_Chancho
与其说北汽，不如说是和麦格纳合作。
当然，北汽集团的行政资源也不可小觑。
当然，北汽集团的行政资源也不可小觑。
YOWaffles123
安卓为什么选择htc？
楼主你知道安卓后来如何了？诺基亚怎么样了？[s:ac:哭笑]
楼主你知道安卓后来如何了？诺基亚怎么样了？[s:ac:哭笑]
StepBroTei
因为北汽菜，长城，吉利，比亚迪可以不吊华为，选择多
looksgoodnaked
我记得长安也是华为合作的吧