Stimpoll
2021-07-07T02:45:44+00:00
因为电动汽车电池的原因。理论上能够做到低重心且中置。
不像燃油轿车为低重心如座小板凳，或者像燃油suv一样操控拉胯。
那么问题来了？
现在有没有真正发挥纯电平台优势，真正达到燃油suv的正坐坐姿，且有和同级燃油轿车操控水平的电动汽车吗？[s:ac:哭笑]
M2c，坐姿犹如SUV，操控比绝大多数轿车要好，只可惜纯油不用电[s:a2:诶嘿]
你对操控和坐姿有误解啊
你有空去看一下房车赛车座椅，咱们一般叫桶椅。
一个车子操控好，换句话说，就是弯中极限高。
那么场景来了
你开着一辆操控巨好的车，120码过弯，你正坐在位子上，车子过弯的时候你靠什么支撑？车窗玻璃？？？
[quote][pid=532255955,27600050,1]Reply[/pid] Post by [uid=599402]tomreadle[/uid] (2021-07-14 11:20):
你对操控和坐姿有误解啊
你有空去看一下房车赛车座椅，咱们一般叫桶椅。
一个车子操控好，换句话说，就是弯中极限高。
那么场景来了
你开着一辆操控巨好的车，120码过弯，你正坐在位子上，车子过弯......[/quote]哈哈哈，这段场景描述笑死了
[quote][pid=532255955,27600050,1]Reply[/pid] Post by [uid=599402]tomreadle[/uid] (2021-07-14 11:20):
你对操控和坐姿有误解啊
你有空去看一下房车赛车座椅，咱们一般叫桶椅。
一个车子操控好，换句话说，就是弯中极限高。
那么场景来了
<br/......[/quote]已经有画面了[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][tid=27600050]Topic[/tid] Post by [uid=62285271]sd58203752[/uid] (2021-07-14 10:52):
因为电动汽车电池的原因。理论上能够做到低重心且中置。
不像燃油轿车为低重心如座小板凳，或者像燃油suv一样操控拉胯。
那么问题来了？
现在有没有真正发挥纯电平台优势，真正达到燃油suv的正坐坐姿，且有和同级燃油轿车操控水平的电动汽车吗？[s:ac:哭笑][/quote][url]https://www.bilibili.com/video/BV1qo4y1C7dt[/url]
教主测试model Y
驾驶评分A+
电车车子重心低没问题
但是你SUV正座坐姿下
你人的重心很高啊
又不是老虎凳绑在椅子上动不得
你照样会被甩出去呀
Reply to [pid=532251697,27600050,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2021-07-14 11:08)
弯中极限高算一个
动力响应速度也算一个，
动力调度也算一个(讲究的是动力变化顺滑)
这里的操控仅指过弯极限高[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=532248378,27600050,1]Reply[/pid] Post by [uid=41418557]sorrow4a[/uid] (2021-07-14 10:58)
打回重发，复习一下不倒翁的原理[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=532255955,27600050,1]Reply[/pid] Post by [uid=599402]tomreadle[/uid] (2021-07-14 11:20)
兄啊，这样杠就没意思了。我只是询问有没有达到轿车操控水准而已。
我不跑300km/h的时速，没必要上桶椅[s:ac:哭笑]
我想起38测suv时把座椅调到车窗外只能看到脑袋的身影[s:a2:不明觉厉]那样子算不算符合楼主的要求
好奇打断一下，你们这些追求操控的，究竟是使用在什么方面的？午夜赛车？市区100过弯？高速200漂移？
跑了几万公里高速，完全一辆体现出操控的车都没见过，顶多就是瞎快
[quote][pid=532275522,27600050,1]Reply[/pid] Post by [uid=62285271]sd58203752[/uid] (2021-07-14 12:23):
兄啊，这样杠就没意思了。我只是询问有没有达到轿车操控水准而已。
我不跑300km/h的时速，没必要上桶椅[s:ac:哭笑][/quote]目前电车里操控最好的是水区原罪特斯拉model3p
一方面是4/6固定配比动力四驱，另一方面是底盘电池带来的低重心重量配比
排在后面的应该是小鹏P7，保时捷调校的底盘，一部分人认为偏松散，不是那种紧致的运动感
比亚迪和操控无关，蔚来做的还行但是目前全部都是SUV
但是电车谈运动性有个天生的缺陷，就是重
重不仅仅拖累的推重比，同样对于刹车性能的要求，对于弯中轮胎侧向抓地力的要求都是随着重量成正比的
不知道我的回复是否回答了你的问题
主要是没明白你这个“SUV正坐姿”到底是个什么要求