Krozz0
2022-02-19T14:28:24+00:00
看不懂,明面上确实用材用料各种碾压日系,但市场胜于雄辩,这么夸张的回血比例是说明国产依旧有致命的暗毛病嘛?[s:ac:晕]
我觉得是换代太快了。三年前的国产车和现在的国产车外观内饰三大件都没法比
Let me get a Chopped Cheese
日系很保值吗?
13万落地的卡罗拉开了半年几千公里卖9万5
而且日系加价多,算保值率的时候按的是指导价,这样一算保值率更高了
现在还有那么一批中老年人迷信日系而已,他们把价钱炒起来的
等8到10年后,他们也没有换车能力了,看看现在新的日系,到时候卖起来会怎么样
我听说好像帝豪,逸动,艾瑞泽这几个历史比较悠久的车保值率还是挺正常的。
我举个例子,哈弗除了h6,其他一会儿一个神兽,一会儿一个初恋的,真要卖给你的时候,稍微卖贵点你愿意接盘?
日系卖得那么好,二手又那么保值,那么……二手车都是谁在消化[s:ac:哦]
你指的用料是顶棚的绒布和内饰的搪塑吗[s:ac:哭笑],之前有帖子,业内人爆料电镀车间里最低端的板只有byd还采购。[s:ac:哭笑]谁家造车都是为了挣钱,车企这种体量讲不了良心[s:ac:哭笑]
换代太快了,真的太快了,举个例子,秦ev前些年落地也要十多万了,唐dm也是20多落地,秦二手如果定价8w,你看看最新车型有啥?秦dmi最便宜11w落地,唐dmi20w也能落地,配置功能啥的都吊打老车型,老车型怎么卖的起价,加几万就是全新好开到爆的车
Let me get a Chopped Cheese
再说国产
前几天看到视频里有个比亚迪秦plus dmi接近15万落地,开了半年1万公里,屁股被撞过,定损5000多,最后卖了12万多,购售比例85%
明明比卡罗拉保值多了好吧,13万半年几千公里无病无修,才卖9万5,购售比例73%
Let me get a Chopped Cheese
[quote][pid=590936926,30779878,1]Reply[/pid] Post by [uid=42720793]宛若疾风zero[/uid] (2022-02-22 22:38):
换代太快了,真的太快了,举个例子,秦ev前些年落地也要十多万了,唐dm也是20多落地,秦二手如果定价8w,你看看最新车型有啥?秦dmi最便宜11w落地,唐dmi20w也能落地,配置功能啥的都吊打老车......[/quote]dmi就不要去碰瓷dm了,动力差太多了
而且唐dmi比起dm阉割了好多东西,底盘差不少,就连第三排空调出风口都阉割掉了
唐新一代的dmp也要上市了,据说28万起
口碑还没搞起来,或者说国产车还在为以前的粗制滥造还债。
如果国产车能继续拉进差距,那过几年保值率应该会好一些。
这是我个人看法
[quote][pid=590936979,30779878,1]Reply[/pid] Post by [uid=210889]魔无迹[/uid] (2022-02-22 22:39):
再说国产
前几天看到视频里有个比亚迪秦plus dmi接近15万落地,开了半年1万公里,屁股被撞过,定损5000多,最后卖了12万多,购售比例85%
明明比卡罗拉保值多了好吧,13万半年几千公里无病无修,才卖9万5,购售比例73%[/quote]你那还不是dmi车源少,产能够了再试试?
我再帮你举个例子,坦克300开一年加价2万卖,是不是还增值了。
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[quote][pid=590937767,30779878,1]Reply[/pid] Post by [uid=63398532]奥兹玛头牌主C[/uid] (2022-02-22 22:43):
你那还不是dmi车源少,产能够了再试试?
我再帮你举个例子,坦克300开一年加价2万卖,是不是还增值了。[/quote]但他起码不加价吧?
你看看日系加价卖,再按指导价算保值率,当然高了
其实就是大件东西的口碑很滞后而已
车辆这种口碑滞后估计起码有十年吧
[quote][pid=590935955,30779878,1]Reply[/pid] Post by [uid=210889]魔无迹[/uid] (2022-02-22 22:33):
日系很保值吗?
13万落地的卡罗拉开了半年几千公里卖9万5
而且日系加价多,算保值率的时候按的是指导价,这样一算保值率更高了
现在还有那么一批中老年人迷信日系而已,他们把价钱炒起来的
等8到10年后,他们也没有换车能力了,看看现在新的日系,到时候卖起来会怎么样[/quote]脑子正常点的都宁愿买个迭代了几次的车而不是看个纸面数据不错但是不知道明年会不会停产的车 国产现在看来也就h6等寥寥几款可以
你就看星越L跟领克01 便宜几万 更大更高配置 甚至质感操控都更好 二手卖个屁呢
二手要保值有好多条件
1.一手不能老降价,典型的秦dm原来卖17w现在换到了秦plusdmi卖11w,这怎么保值?
2.产品迭代一定不能太快,否则前一代就是屎。
3.销量一定要大,有强大的一手需求才有大量的二手需求,一手都没有人看,二手都不会有人想起,维修也很可怕找不到零件就是废铁。
4.质量一定要好,否则二手持有成本太高。
5.一手不能打折卖,否则算二手很吃亏。
日系卖二手厉害还是有点东西的,这个东西要承认,上次我卖二手车的人家就是开了一个十来年的雅阁来收车的,大件不容易坏吧。
另外我卖的美系车居然也很保值,因为一手新车卖的挺好。
[quote][pid=590938247,30779878,1]Reply[/pid] Post by [uid=210889]魔无迹[/uid] (2022-02-22 22:45):
但他起码不加价吧?
你看看日系加价卖,再按指导价算保值率,当然高了[/quote]汉兰达现在都平价卖了 你在那说尼玛呢[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
就算是加价 15款汉兰达 当时邻居买加了1万2的装潢 给减了 你告诉我还有哪个有类似的保值率[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
[quote][pid=590936756,30779878,1]Reply[/pid] Post by [uid=62924451]Thanosss[/uid] (2022-02-22 22:38):
你指的用料是顶棚的绒布和内饰的搪塑吗[s:ac:哭笑],之前有帖子,业内人爆料电镀车间里最低端的板只有byd还采购。[s:ac:哭笑]谁家造车都是为了挣钱,车企这种体量讲不了良心[s:ac:哭笑][/quote]之前看过秦plus,后视镜那个支架像那种劣质的回收塑料,在十万以上的合资车上我是没见过