冰黑ice
2022-02-05T09:23:22+00:00
update：关于航海家和冒险家
个人认为航海家比冒险家贵出来的部分仅仅在于尺寸和v6，其实认为有点不太值；所以拿冒险家和q5比其实就是比的q5多出来的机械素质值不值几万块差价……
过完年打算订车了。
需求：
0. 完全不考虑车标，完全不考虑车标，完全不考虑车标
1. 浙A，家和单位都不在限行区，日常通勤个位数km，周末大概会经常出去玩，节假日想开车~800km回老家，第一辆车暂不考虑电车/混动。
2. 个人比较偏重NVH和音响，家里用的音响有一套rme dac+真力8030监听和一套jbl studio 590家庭影院，房间做了声学处理。
3. 家人出一半预算，要求买个好点的牌子+四驱SUV。关于牌子的要求，我理解是合资品牌就行。 (这个价位也没啥国产车能买了吧)
4. 打算照着一步到位10年不换车的目标去买。
然后是一些ban掉的选项：
1. 奔驰：工业垃圾不解释。
2. 宝马：整体溢价偏高，x1太丐，x3相比同配置q5l贵了些，看评测似乎nvh还稍差，以及烧机油。总之不太想为品牌溢价买单。
3. 凯迪拉克：外形、内饰不太感冒，xt4/xt5总体产品力比同价位林肯也稍差。
4. 航海家：去4儿子店看过，和冒险家相比肉眼可见的优势只有后备箱尺寸，其他的配置比冒险家只低不高；不说平台老旧，中低配三大件和冒险家一样，高配机头换成了2.7T v6，仔细想了想虽然纸面数据很牛，但是不追求激烈驾驶的话好像也没太大吸引力，加上听说变速箱适配不太好以及油耗问题；音响相比冒险家甚至有降级。
5. 窝窝：外形内饰不感冒，尤其是触控屏操作空调没法接受，以及减配的事。
6. 凌志：溢价太高。
最后是q5l和冒险家辆车对比，包括一些疑问：
1. 发动机：虽说都是2.0T高功率，但是纵置888三代半吊打下福特的横置2.0T应该问题不大吧，而且按照BBA/美系车的传统艺能，看起来差不多的马力数据一个是轮上功率一个是机头功率，实际应该还是有差距；更不用说高攻888没有gpf，这波是王炸。
2. 变速箱：福特8AT vs 湿双，这两个大概算菜鸡互啄了？8AT输一手低速顿挫，dct耐用性存疑。
3. 底盘，q5l前5后5赢一手冒险家的前麦弗逊。问题是奥迪这个前5实际对驾乘感受有多大影响？看过一些解析，这个前5连杆实际上是双叉臂的每个叉再分成两根加上支撑转向的那根杆作为第五根，宣传上有点鸡贼了
4. 四驱系统，我去林肯4s店一开始在二雅/四雅里面选，销售直接说建议选二雅，原话是“剩下两万块钱够你加多少箱油了”，好家伙我第一次见到推荐客户减配的销售，这是对自家产品多没自信。。q5l虽然是电控假夸戳，但是吊打下冒险家应该问题不大；问题是关于冒险家的四驱系统，网上没找到是哪家的方案，也没有人写具体的介入时机，有没有老哥对这套四驱了解的？比如是不是只有检测到打滑才会偶尔介入一下。。
5. NVH：冒险家这方面都说是不错，但是不知道Q5L咋样。各种评测看下来，冒险家虽然静态隔音好但是高速噪音不见得低；Q5L好像也不算太差，不知道有没有Q5L车主能讲讲这车NVH的？
6. q5l赢一手空间大，冒险家赢一手后排座椅舒服，不过这两个都不太care。
7. 内饰，冒险家小赢一波，Q5L都说内饰老旧但我看着也还好，很喜欢这种按钮多的设计，反倒是给了a6l那种三联屏的话可能就不考虑了。。
8. 车机，冒险家没有carplay，q5l自带导航太弱鸡，也是菜鸡互啄吧。 提q5l的话大概会花个千把块收个二手果机扔车上专门用carplay
9. 舒适性配置，冒险家赢太多了，也是最让我纠结的地方。尤其是座椅通风和HUD，太想要了。。奥迪加装个HUD要17900简直割韭菜。。
总结一下，q5l机械素质较强，冒险家舒适配置占优。所以最终的一个问题是，q5l强出来的这部分机械素质(ea888、前5后5、夸戳，etc)能在多大程度上影响驾乘体验？是否值得几万块钱的溢价，外加放弃冒险家的一票舒适性配置？
很难受的一点是车证不满一年，去的4s店除了国产新势力基本都不给试驾。。只能试乘和云选车也没啥区别了。
个人认为航海家比冒险家贵出来的部分仅仅在于尺寸和v6，其实认为有点不太值；所以拿冒险家和q5比其实就是比的q5多出来的机械素质值不值几万块差价……
以上是update，以下是原帖
过完年打算订车了。
需求：
0. 完全不考虑车标，完全不考虑车标，完全不考虑车标
1. 浙A，家和单位都不在限行区，日常通勤个位数km，周末大概会经常出去玩，节假日想开车~800km回老家，第一辆车暂不考虑电车/混动。
2. 个人比较偏重NVH和音响，家里用的音响有一套rme dac+真力8030监听和一套jbl studio 590家庭影院，房间做了声学处理。
3. 家人出一半预算，要求买个好点的牌子+四驱SUV。关于牌子的要求，我理解是合资品牌就行。
4. 打算照着一步到位10年不换车的目标去买。
然后是一些ban掉的选项：
1. 奔驰：工业垃圾不解释。
2. 宝马：整体溢价偏高，x1太丐，x3相比同配置q5l贵了些，看评测似乎nvh还稍差，以及烧机油。总之不太想为品牌溢价买单。
3. 凯迪拉克：外形、内饰不太感冒，xt4/xt5总体产品力比同价位林肯也稍差。
4. 航海家：去4儿子店看过，和冒险家相比肉眼可见的优势只有后备箱尺寸，其他的配置比冒险家只低不高；不说平台老旧，中低配三大件和冒险家一样，高配机头换成了2.7T v6，仔细想了想虽然纸面数据很牛，但是不追求激烈驾驶的话好像也没太大吸引力，加上听说变速箱适配不太好以及油耗问题；音响相比冒险家甚至有降级。
5. 窝窝：外形内饰不感冒，尤其是触控屏操作空调没法接受，以及减配的事。
6. 凌志：溢价太高。
最后是q5l和冒险家辆车对比，包括一些疑问：
1. 发动机：虽说都是2.0T高功率，但是纵置888三代半吊打下福特的横置2.0T应该问题不大吧，而且按照BBA/美系车的传统艺能，看起来差不多的马力数据一个是轮上功率一个是机头功率，实际应该还是有差距；更不用说高攻888没有gpf，这波是王炸。
2. 变速箱：福特8AT vs 湿双，这两个大概算菜鸡互啄了？8AT输一手低速顿挫，dct耐用性存疑。
3. 底盘，q5l前5后5赢一手冒险家的前麦弗逊。问题是奥迪这个前5实际对驾乘感受有多大影响？看过一些解析，这个前5连杆实际上是双叉臂的每个叉再分成两根加上支撑转向的那根杆作为第五根，宣传上有点鸡贼了
4. 四驱系统，我去林肯4s店一开始在二雅/四雅里面选，销售直接说建议选二雅，原话是“剩下两万块钱够你加多少箱油了”，好家伙我第一次见到推荐客户减配的销售，这是对自家产品多没自信。。q5l虽然是电控假夸戳，但是吊打下冒险家应该问题不大；问题是关于冒险家的四驱系统，网上没找到是哪家的方案，也没有人写具体的介入时机，有没有老哥对这套四驱了解的？比如是不是只有检测到打滑才会偶尔介入一下。。
5. NVH：冒险家这方面都说是不错，但是不知道Q5L咋样。各种评测看下来，冒险家虽然静态隔音好但是高速噪音不见得低；Q5L好像也不算太差，不知道有没有Q5L车主能讲讲这车NVH的？
6. q5l赢一手空间大，冒险家赢一手后排座椅舒服，不过这两个都不太care。
7. 内饰，冒险家小赢一波，Q5L都说内饰老旧但我看着也还好，很喜欢这种按钮多的设计，反倒是给了a6l那种三联屏的话可能就不考虑了。。
8. 车机，冒险家没有carplay，q5l自带导航太弱鸡，也是菜鸡互啄吧。
9. 舒适性配置，冒险家赢太多了，也是最让我纠结的地方。尤其是座椅通风和HUD，太想要了。。奥迪加装个HUD要17900简直割韭菜。。
总结一下，q5l机械素质较强，冒险家舒适配置占优。所以最终的一个问题是，q5l强出来的这部分机械素质(ea888、前5后5、夸戳，etc)能在多大程度上影响驾乘体验？是否值得几万块钱的溢价，外加放弃冒险家的一票舒适性配置？
很难受的一点是车证不满一年，去的4s店除了国产新势力基本都不给试驾。。只能试乘和云选车也没啥区别了。