iTZ_DeVoLuMeTTV
2020-06-02T15:06:07+00:00
[url]https://m.autohome.com.cn/share/article/1000965?from=pc[/url]
之家的分析文章 总结一下就是与日产的相比有两点不同 第一是控制机构有区别 第二是相比vc-turbo增加了一个偏心轴 可以实现四种模式 hcci均质压燃 阿特金森 奥托 还有一个未知 不知道蜂巢易创什么时候正式发布这款发动机 如果EN系列算第四代 这个应该算长城的第五代发动机了 这么复杂感觉ECU不好写啊
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[quote][pid=427722274,22057687,1]Reply[/pid] Post by [uid=37172390]哇擦哇擦[/uid] (2020-06-05 23:53):
无鸟用系列
不如维持高压缩比然后弄个増程[/quote]这就看不懂了。。。。。。
[quote][pid=427725357,22057687,1]Reply[/pid] Post by [uid=108389]simahe[/uid] (2020-06-06 00:11):
变压缩比的好处是什么[/quote]小马拉大车？
[quote][pid=427724855,22057687,1]Reply[/pid] Post by [uid=5669260]lyqdtc888[/uid] (2020-06-06 00:08):
这就看不懂了。。。。。。[/quote]就是1500马力燃气轮机发电，带6x6或者8x8电驱，非承载车身电磁悬挂
现在研究这种机械机构提高效率是不是有点穷途末路了。。。
连航母都用上全电推进了。。随着电动机和电池的进步，走全电“推进”混动是不是更好。。发动机一启动，永远是工作在最佳状态。
[quote][pid=427734679,22057687,1]Reply[/pid] Post by [uid=36983786]晟旻仔仔[/uid] (2020-06-06 01:11):
现在研究这种机械机构提高效率是不是有点穷途末路了。。。
连航母都用上全电推进了。。随着电动机和电池的进步，走全电“推进”混动是不是更好。。发动机一启动，永远是工作在最佳状态。[/quote][s:a2:doge]汽车塞不进那么多东西啊
[quote][pid=427739550,22057687,1]Reply[/pid] Post by [uid=34553081]Lost迷惘[/uid] (2020-06-06 01:53):
[s:a2:doge]汽车塞不进那么多东西啊[/quote]增程式混动啊
老头乐都在用，烧油的电摩托
感觉有点过了。。。
这些结构放到一个发动机，复杂程度太高，感觉有隐患。。。
[quote][pid=427734679,22057687,1]Reply[/pid] Post by [uid=36983786]晟旻仔仔[/uid] (2020-06-06 01:11):
现在研究这种机械机构提高效率是不是有点穷途末路了。。。
连航母都用上全电推进了。。随着电动机和电池的进步，走全电“推进”混动是不是更好。。发动机一启动，永远是工作在最佳状态。[/quote]那不是就本田和日产的混动吗。。。。
[quote][pid=427734343,22057687,1]Reply[/pid] Post by [uid=42876697]OjosAzules[/uid] (2020-06-06 01:08):
这个不就是本田的vtec吗？[/quote]vtec玩的是气门正时和升程 正时这个现在很普遍了 升程技术长城有自家的cvvl 连续可变升程技术 和本田的也不一样 与宝马的类似
Reply to [pid=427741234,22057687,1]Reply[/pid] Post by [uid=15678821]moelolishana[/uid] (2020-06-06 02:11)日常的可变压缩比已经上市那么久了，也没爆出什么问题。就凭长城这么怂的厂家，可靠性这点不用担心。倒不如担心下长城第一代可变压缩比产品中看不中用。
如果是吉利长安申请的专利，上面几个质疑的应该吹上天了吧，简直中国之光~~
一看长城申请的，那没事了，这个技术太复杂，累赘，可靠性不行。
[quote][pid=427734679,22057687,1]Reply[/pid] Post by [uid=36983786]晟旻仔仔[/uid] (2020-06-06 01:11):
现在研究这种机械机构提高效率是不是有点穷途末路了。。。
连航母都用上全电推进了。。随着电动机和电池的进步，走全电“推进”混动是不是更好。。发动机一启动，永远是工作在最佳状态。[/quote]两条腿走路 长城有自己的蜂巢能源 三电和变速器都有 但是未来20年内燃机依然重要
说好的3.0tv6去哪儿了？[s:ac:喷]又搞些花里胡哨的
牛X，同时实现了日产的可变压缩比和马自达的压燃，换个国外厂商早就吹爆了！！！！