FIsh.
2022-12-05T11:09:03+00:00
贝尔的Textron赢得了美陆军的未来长距离攻击直升机项目。用以逐步取代陆军的UH-60黑鹰。也许美陆军军方认为Textron从鱼鹰(osprey)那里积累的技术更加成熟可靠吧。[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202212/10/nfQpdgo-8cfrZaT3cSxc-ir.jpg[/img]
西科斯基-波音合作的(Sikorsky-Boeing )SB-1
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202212/10/nfQpdgo-l0gpKiT3cSiu-ck.jpg[/img]
就是那个故障率奇高的鱼鹰么？[s:ac:羡慕][s:ac:羡慕][s:ac:羡慕]好，威武，有希望了
鱼鹰坠落咋这么像动物世界的续集...不如黑鹰坠落来的霸气。
说真的，如果鱼鹰的设计能解决故障率问题话，的确是款好飞机。
固定翼的航程和速度都太诱人了
[quote][pid=659140233,34633718,1]Reply[/pid] Post by [uid=41892224]actun[/uid] (2022-12-10 19:34):
说真的，如果鱼鹰的设计能解决故障率问题话，的确是款好飞机。
固定翼的航程和速度都太诱人了[/quote]鱼鹰最大的问题不是他故障率高，是这玩意不务正业，或者准确来说，是不务传统直升机的优势区间。
传统直升机有别于固定翼的最大优势是盘旋和起降性能好，而倾转旋翼机在航程和速度看齐固定翼的同时，传统直升机的长处上做得反不如传统直升机。
倾转翼机在垂直起降状态下的稳定性非常差，复杂地形下的悬停及灵活性都一般。
美国人要这个本质上是陆军放弃了复杂战术环境下的短程突击，开始追求起更远的航程和更远的作战半径。
至于中国有没有这种需求，我觉得短时间应该是没有的。
[quote][pid=659140233,34633718,1]Reply[/pid] Post by [uid=41892224]actun[/uid] (2022-12-10 19:34):
说真的，如果鱼鹰的设计能解决故障率问题话，的确是款好飞机。
固定翼的航程和速度都太诱人了[/quote]主要是小直径旋翼在降落或者悬停的时候不稳定和下洗气流太强了
拿halo里的鹈鹕号打比方
如果真是喷气式引擎的话，那吨位吹飞的石子能当子弹用……
赢是应该的 这款就是继承鱼鹰的思路上根据使用教训大幅改进避免问题的迭代产品 不是简单的小鱼鹰
Reply to [pid=659154698,34633718,1]Reply[/pid] Post by [uid=391965]ayako0930[/uid] (2022-12-10 20:45)
喷气式引擎的话，一边有问题简直不敢想象，瞬间失去平衡进入滚转。扇叶失去升力还有一段延缓期，迫降还有点希望。[s:ac:哭笑]
贝尔那玩意是鱼鹰PLUS，解决了鱼鹰很多先天不足。
赛里斯对重直的需求，超级种马就能解决，剩下的各种魔改类型就行了
[quote][pid=659151569,34633718,1]Reply[/pid] Post by [uid=63868230]ttkdghh[/uid] (2022-12-10 20:29):
鱼鹰最大的问题不是他故障率高，是这玩意不务正业，或者准确来说，是不务传统直升机的优势区间。
传统直升机有别于固定翼的最大优势是盘旋和起降性能好，而倾转旋翼机在航程和速度看齐固定翼的同时，传统直升机的长处上做得反不如传统直升机。
倾转翼机在垂直起降状态下的稳定性非常差，复杂地形下的悬停及灵活性都一般。
美国人要这个本质上是陆军放弃了复杂战术环境下的短程突击，开始追求起更远的航程和更远的作战半径。
至于中国有没有这种需求，我觉得短时间应该是没有的。[/quote]中国也有这种需求，今年战场证明，跑得慢的直升机生存能力太差了。以后这一块都要交给无人机，有人直升机一定要高空高速
冲这名字我也选贝尔，sb才选SB[s:ac:哭笑]
[quote][pid=659156354,34633718,1]Reply[/pid] Post by [uid=62882044]q372341482[/uid] (2022-12-10 20:54):
中国也有这种需求，今年战场证明，跑得慢的直升机生存能力太差了。以后这一块都要交给无人机，有人直升机一定要高空高速[/quote]你跑得再快也不可能有各种乱七八糟的防空武器快，而且用直升机不用固定翼的场合，恰恰是对起降性能和盘旋性能比较重视的场合……而这就是倾转旋翼机最大的问题。
如果你觉得最大速度比较重要，你无法回避一个问题，我为什么不用正经固定翼？
倾转旋翼机在悬停状态下，可比常规直升机砖得太多了，而且气流稍有变化，都可能会失稳。
比如汶川那种破碎地形，或者阿富汗那种满地毒刺的环境，你让我选我不可能选倾转翼的，那种环境甚至都不敢让倾转翼机放人下来。
[quote][pid=659156949,34633718,1]Reply[/pid] Post by [uid=61522928]你嘛时候津门第一[/uid] (2022-12-10 20:57):
不知道改进的如何了[/quote]光发动机舱固定的设计 初始可靠性就大胜V22了
鱼鹰大部分故障原因的根源就是这个发动机舱整体旋转的设计
不喜欢V22类型
尤其是如果后期改隐身型
也是传统设计更容易一些吧
他们算是和倾转旋翼杠上了
——毛子喜欢的我们肯定不用
Reply to [pid=659151569,34633718,1]Reply[/pid] Post by [uid=63868230]ttkdghh[/uid] (2022-12-10 20:29)
听闻一等人改了两架鱼鹰来当加油机，用的挺舒服？
[quote][pid=659138157,34633718,1]Reply[/pid] Post by [uid=60219159]SKAlkaid[/uid] (2022-12-10 19:24):
就是那个故障率奇高的鱼鹰么？[s:ac:羡慕][s:ac:羡慕][s:ac:羡慕]好，威武，有希望了[/quote]鱼鹰早就是故障率最低的直升机了，你那是老黄历了。