智己LS7 2025款静态体验，豪华感减弱，家用化增强

头上三个包变成一个包了，carlog放进了车内，激光雷达削减为1个。
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相比LS6，大部分地方的用料显而易见提升。
展车没看到圆方向盘，估计还是假标配真选配。
保留了超大前挡(维修费用3w+)，二排天窗没有配备新款L6的瞬变天幕。
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空间：LS6全方位强化版，后备箱完全够用，前备箱强化大小至52L。前排空间完全够用，头部、腿部极其舒适，后排头部空间两拳半(177CM)
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主驾增加了电动可伸长腿托，我个人用着不习惯不评价，但长途应该会舒服一些。
副驾配备零重力座椅，同样是LS6强化版，零重力展开后可调幅度128°(LS6是121°)
全车四个座椅标配电动调节、通风、加热、按摩，与LS6不同的是，LS7按摩是有效按摩(体感非常明显)。此外，座椅通风均为背部+臀部，没有腿部。
第二排中间座体验较差，不仅没有通风加热按摩，甚至没有软靠背。
座椅长度对比LS6，后排腿部承托略微加强(LS6悬空半拳左右，LS7悬空四分之一拳左右)，前排腿部承托显著加强(主驾增加电动腿托，副驾座椅很长，无腿部悬空)。
另外同老款L7、LS7，全系标配电动门、电吸门，踩一脚刹车自动关门。

相比于老款威廉姆斯大师调教，新款修改为灵犀数字底盘2.0，但后轮转向仅±6°(同LS6)。
根据老款L7、LS7和灵犀数字底盘的对比，实际驾驶起来灵活性会有提升，但稳定性会有下降。
此外配备空气悬挂，高度五档可调(载物挡+通过挡+中间三挡)，软硬五档可调(舒适挡+运动挡+中间三挡)。

与老款LS7的578马力不同，新款LS7动力升级为LS6顶配同配置，四驱787马力，扭矩800牛米，可自由调节出力分配，预期百公里加速3-4秒左右。
电池方面，起步100°大电池，四驱预期续航460公里左右(高速)，CLTC700公里左右。