关于5G到底改变了什么

看到泥潭又老生常谈的聊起来5G这个话题了，刚好接触比较多，我来给大家解释解释吧。
首先，某些所谓科普讲的什么远程医疗、5G自动驾驶这类应用，从几年前第一次看到这视频就知道在扯淡了。就算5G的功能实现了，这些场景也是在扯淡，你问问华为中兴自己规划的应用场景有没有这种场景的商业化场景。
其次，5G相比于4G，在2C端，也就是人网端，目前我了解到的内容除了带宽更大网速更快还真的就没一点别的用处了。就算等到5G建设成熟之后，核心的应用场景也是人口密集区域比如mall、医院这种区域的人均带宽、人均网络质量会更好，可能会有一些毫米波的应用。其他的，比如众所周知的5G基站费电问题，其实等到广电移动合建的700M频段入网做基础覆盖之后，应该会有比较大的改善的。
5G相比于4G的提升，在核心网部分是很明显的，各个模块功能分割的更清晰了，命名也能看出来，各个网元都变成了xx function，当然说远了，这些普通用户不用懂。这个功能划分更明确带来的应用主要是2B端的，也就是工业方面。比如提升一些工厂的机械化自动制造水平，还有码头矿场之类的应用场景。这种跟一般人关系不大，所以不清楚5G的应用场景是很正常的。
其他的一些切片，5G lan之类的技术主要也是对工业客户的。当然这种技术成熟之后下方给2C客户也不是没可能，比如更安全的更简单的访问自家的内网设备之类的。这部分和消费者业务无关，这部分成本肯定应该让有需求的物网客户来承担。所以也就是说，目前布设的5G基站，除了能给你下载时候提供更高的下载速率外，也就是测速，确实是没有应用场景的。
哦对，忘记了车联网设备需求了。我不确定4G的物网走的是不是NB的基站，应该和人网是分开的吧？反正现在的新车物网都是开在5G上面的。当然，这个车联网跟自动驾驶还是八竿子打不着的关系，目前的应用场景还是流量卡，能让你的车机联网罢了，有生之年不可能通过这种方式实现自动驾驶的。
工业端确确实实在尝试发掘客户对5G的需求和使用场景，也确实发现了很多光纤和WIFI解决不了或者成本不如5G的场景。所以这就是5G的真实现状。
另外澄清个点，不是新建了5G网运营商给4G降速了，事实是新建了一张网，老的网络维护的钱就少了，也基本不会再新增基站设备之类的进行扩容，体验下降是必然的。就比如说原来4G是家里独生子，现在新添了一个5G小儿子，那肯定4G能吃的家里的资源就少了啊，就这么简单。