Bouncy
2021-11-11T14:01:20+00:00
有没有熟悉的大手子讲讲，报废锂电池的污染问题怎么解决的，我想看看相关的公司，现阶段电车占有率还很低，未来随着普及，处理各类废旧电池这个产业也会越来越大吧
现阶段电动车的电池是怎么处理的
Monoke
格林美 怡球资源 自己选吧
CAS
天奇股份，也是搞废电池的
Prank™
[quote][pid=565852342,29426743,1]Reply[/pid] Post by [uid=8054796]你吓到我啦[/uid] (2021-11-13 22:08):
格林美 怡球资源 自己选吧[/quote]动力电池目前谁造的谁回收，比如这辆车报废的话，基本谁造的谁回收了，主机厂或者保险公司都是交给电池厂的，最近人保和宁德时代签协议，太保和松下签协议，我个人猜测其实就是签的报废电池协议。
三元电池回收率是很高的，金属回收率高达99%，但是目前三元电池并不多，只有蔚来，小鹏等新势力车企一部分车用。特斯拉，比亚迪国内两个电动车大户，全部用的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂回收率很低，目前阶段肯定不赚钱，但国家还是强制回收，基本就是谁造谁负责，所以不要说格林美，格林美所谓电池回收业务目前跟汽车动力电池没有任何关系，绝大多数是废弃电子产品电池。
格林美 怡球资源 自己选吧[/quote]动力电池目前谁造的谁回收，比如这辆车报废的话，基本谁造的谁回收了，主机厂或者保险公司都是交给电池厂的，最近人保和宁德时代签协议，太保和松下签协议，我个人猜测其实就是签的报废电池协议。
三元电池回收率是很高的，金属回收率高达99%，但是目前三元电池并不多，只有蔚来，小鹏等新势力车企一部分车用。特斯拉，比亚迪国内两个电动车大户，全部用的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂回收率很低，目前阶段肯定不赚钱，但国家还是强制回收，基本就是谁造谁负责，所以不要说格林美，格林美所谓电池回收业务目前跟汽车动力电池没有任何关系，绝大多数是废弃电子产品电池。
lefes
比亚迪十几年前就说了拿来储能，汽车淘汰之后电池还有80%，拿来储能可以再用20年。