这两年原来停了这么多车企，还以为就那高合，极越一两家

以后租车公司可选车应该会越来越多电车吧[s:ac:哭笑]

这里面大多是大厂的子品牌罢了，独立经营倒闭的还是不多，说明还不够卷，中国市场也比较大

自游家连正常交车都没达成把。

前段时间有消息说高合诈尸了

很正常

我就问你，现在日本，美国，德国，有几个汽车品牌

中国不需要这么多汽车品牌

属于市场竞争，自然淘汰

所以现在说马自达卖不动ez60就真可以准备退市了

Reply to [pid=838336862,44982729,1]Reply[/pid] Post by [uid=401109]tanning2000[/uid] (2025-09-01 12:18)
但是自由家反而是退场退的最体面的，全额退款给消费者，还带了点小小的补偿。

[quote][pid=838337641,44982729,1]Reply[/pid] Post by [uid=7128024]破均千万[/uid] (2025-09-01 12:24):

所以现在说马自达卖不动ez60就真可以准备退市了[/quote]电车生产基地，返销全球的，国内卖不好也暂时不会退出

[quote][pid=838337220,44982729,1]Reply[/pid] Post by [uid=60855502]lu456[/uid] (2025-09-01 12:21):

很正常

我就问你，现在日本，美国，德国，有几个汽车品牌

中国不需要这么多汽车品牌

属于市场竞争，自然淘汰[/quote]品牌多，汽车集团就那么几个

为啥没有极石

[quote][pid=838341137,44982729,1]Reply[/pid] Post by [uid=66021725]一代不如一代[/uid] (2025-09-01 12:52):

品牌多，汽车集团就那么几个[/quote]品牌其实也没很多
德国就BBV三家
欧盟去掉德国多个失败者联盟
日本三田+尼桑
两只手差不多数完了

力帆摩托倒闭了？

除了几个国际大厂属于是退市，其他的都是纯骗钱的车企，产品有些都没上市

正常，你如果还是比较保守一辆车开三代(夸张比喻)这个思路，也不考虑当地拍照、政策这些，那就是买销量大的油车，因为油车维修已经很成熟了，汽修店也很多，5-10年内至少肯定不会因为厂家寄了而面临没地方修车的困扰，算折旧也没有很亏(比如表里一堆国内退市的老牌子)，我再强调这是站在最差的思路考虑，就是再怎么样你手里这“工具”都还能使能修，不至于变成铁疙瘩哈，所以最优确实就是买车况尚可的二手油车，没毛病[s:ac:哭笑]
电车因为是高压平台，据我浅薄的知识当前貌似是没有第三方有资质去修核心部件比如换电池、电机等等，这个问题解决以前，我建议不要碰这些太冷门的车企，就拿我自己的001来说，极氪虽然是吉利做靠山，但也不能完全保证它会不会回头就寄了，不是没有可能，只不过可能性相对还算小，而且我也能承受的起这个风险，买车这种东西一个是确实是老百姓的手头大件，但是你也别太当回事儿本质就是交通工具，工具的属性最优先，其他的都是附加价值看你愿不愿意去付费了[s:ac:哭笑]