Kodiak
2021-07-05T05:35:35+00:00
想起了一件事情，几年前的
我一个朋友的车。家里做生意的
车子328Li，大约是 2014年买的
他和他父亲一起开的，长期往返于成都和周边几个省会
不是在高速上就是在去高速公路的路上
大约2018年的时候
3年半这辆车的里程达到了20万公里
而且他们两个人几乎都是一起出行，大多数时候 都是开夜车，在空旷的高速路上一个通宵就开1000公里这种
按照他自己夸张的说法，这辆车95%的时间都是 120时速定速巡航状态。把着方向盘对着前面的路发呆一晚上这种
14万公里才第一次换胎，20万公里时候还没换刹车片。。。。
没出过事故
我就有点好奇
假如以2018年时候 20万里程为节点，
那时候 他这个车的车况 比起同样年份
比如3年半 4万公里 的上下班用车来比较
是 更好还是 更差
个人感觉对车好
主要是开着爽，等红绿灯烦死[s:ac:喷]
这么说吧，超短途行程，比如两三公里这样长期开，算是恶劣工况。
车子也是机械
大部分机械，一直运转，只要不是超负荷，是很难坏的。只要没啥质量问题
如果是停停开开，或者长时间放着那，反而会坏
汽车肯定是高速好啊，停停走走容易积碳，油耗越来越高，高速上面S档去拉拉反而有好处
Reply to [pid=532008789,27588193,1]Reply[/pid] Post by [uid=2206985]爱小晶[/uid] (2021-07-13 13:45)
别提了 ，开着不爽，他们这开车负担太重了
一晚上定速巡航1000公里真的很受罪
我觉得是好事，高速路况比城市堵车对车好得多……其实高速发动机负载不高的(油耗低可以证明)。当然，暴力驾驶和超速除外
Reply to [pid=532010844,27588193,1]Reply[/pid] Post by [uid=62507952]天生爱洗澡[/uid] (2021-07-13 13:53)
强大气流对车漆的磨损倒是可以理解，不过几乎肉眼不可见吧
玻璃这个。。。。。还能被气流磨花吗
Reply to [pid=532012937,27588193,1]Reply[/pid] Post by [uid=1495842]lhknaruto[/uid] (2021-07-13 14:02)
你说的这个当然知道啊 我是问的
相同车龄、
20万公里长期120定速巡航的
和 3 4万公里市区走走停停的
哪个更好
[quote][pid=532012726,27588193,1]Reply[/pid] Post by [uid=40068515]我就是贰逼[/uid] (2021-07-13 14:01):
强大气流对车漆的磨损倒是可以理解，不过几乎肉眼不可见吧
玻璃这个。。。。。还能被气流磨花吗[/quote]各种虫子虫尸你遭不住
Reply to [pid=532012726,27588193,1]Reply[/pid] Post by [uid=40068515]我就是贰逼[/uid] (2021-07-13 14:01)其他车蹦个小石子起来都能把风挡玻璃砸个裂纹
[quote][pid=532013346,27588193,1]Reply[/pid] Post by [uid=40068515]我就是贰逼[/uid] (2021-07-13 14:04):
你说的这个当然知道啊 我是问的
相同车龄、
20万公里长期120定速巡航的
和 3 4万公里市区走走停停的
哪个更好[/quote]那应该海是3 4万的好。 20万和3 4万差的太多了。
肯定长期高速好
发动机变速箱稳定工况
市区道路各种加减速升档降档
[quote][pid=532012726,27588193,1]Reply[/pid] Post by [uid=40068515]我就是贰逼[/uid] (2021-07-13 14:01):
强大气流对车漆的磨损倒是可以理解，不过几乎肉眼不可见吧
玻璃这个。。。。。还能被气流磨花吗[/quote]石子啊，气流能有啥磨损，经常高速的车都是坑洼玻璃都是小白坑
好事，更容易掌握车况
轮胎、悬挂要是有问题，100左右很容易就发现问题了
缺点是夏天高速很废胎
高速巡航是内燃机很理想的工况[s:ac:汗][s:ac:汗]
长途高速 水温润滑一直都在很理想的状态 肯定比走走停停好了