SimplyMidnight
2020-05-24T16:01:57+00:00
20款A4的运动底盘非常眼馋，18款个运心里就长草了，之前发了几个帖子想问问来着 都是让我上绞牙的 [s:ac:哭笑]，A4L这个避震软就软吧，还晃得不行[s:ac:怒]
最后还是改了koni变色龙，只换了筒芯，原车弹簧，车身高度没变。
在高频率震动(也就是碎震、坑洞路面)之下提供较低的阻尼强度，让避震器得以快速做动、吸收路面起伏造成的震动；而在低频率震动(车辆过弯侧倾、路面平坦)之时，则要提供较高的阻尼强度，为车辆提供足够的悬吊支撑力与稳定性(这段网上搜的[s:a2:doge]
直观感受，坐船的感觉很大改善，同一段起伏路面原厂避震过去晃好几下，koni过去一次干脆利落，压井盖都感觉舒服了[s:ac:上]
至于侧倾，我还没去劈弯，侧倾估计改善不大，毕竟还是原车弹簧。
总之这个避震挺满意，舒适操控 如果有的话 兼顾，对于我这种不下赛道懒得折腾不想用绞牙的还是挺合适的，目前开段时间再看要不要换短簧玩[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/28/-7da9Q5-ez4ZbT3cSsg-l3.jpg.medium.jpg[/img]
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最后还是改了koni变色龙，只换了筒芯，原车弹簧，车身高度没变。
在高频率震动(也就是碎震、坑洞路面)之下提供较低的阻尼强度，让避震器得以快速做动、吸收路面起伏造成的震动；而在低频率震动(车辆过弯侧倾、路面平坦)之时，则要提供较高的阻尼强度，为车辆提供足够的悬吊支撑力与稳定性(这段网上搜的[s:a2:doge]
直观感受，坐船的感觉很大改善，同一段起伏路面原厂避震过去晃好几下，koni过去一次干脆利落，压井盖都感觉舒服了[s:ac:上]
至于侧倾，我还没去劈弯，侧倾估计改善不大，毕竟还是原车弹簧。
总之这个避震挺满意，舒适操控
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202005/28/-7da9Q5-ez4ZbT3cSsg-l3.jpg.medium.jpg[/img]
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