“抢黄灯”的问题

前面那个争论抢黄灯的的帖子不知道为什么我打不开了，车版审核好怪哦。

首先，法律文件《中华人民共和国道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》原文都没有禁止黄灯时通行，好多人没捋清楚逻辑我在这就不再捋了，总之原文只有“允许”，没有“禁止”黄灯通过。

然后是感谢 @camio 提供的信息，公安部在2012年发布了123、124号令的同时，发布了一份不是正式公安部令，但是可能算官方文件的《公安部令第123、124号一百问》，其中说明了闯黄灯问题，这可能是很多人“闯黄灯”的认知的始作俑者。

但是呢，公安部第123、124号令原文全文未有一个“黄”字，完全没有“闯黄灯”的处罚说明，另外最新的公安部第163号令今年4月1日开始施行，同样没有一个“黄”字。
至于《公安部令第123、124号一百问》并不属于正式公安部令，这一文件的擅自扩大《道路交通安全法实施条例》的内容，我质疑可能大家觉得不够格，但是质疑的论文可是有的(见下)，所以可能也是后来不了了之的原因。

所以结论是：在目前2022年5月这个时间点，仍然是没有正式法规规定“闯黄灯”这个行为。

附法规原文：

《中华人民共和国道路交通安全法》
第二十六条 交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

《道路交通安全法实施条例》
第三十八条 机动车信号灯和非机动车信号灯表示：
(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行
(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行
(三)红灯亮时，禁止车辆通行。


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越查这事越有意思，两方都有论文表达观点，但支持“闯黄灯”但论文论据无非就是从目的解释这个角度，认为“禁止闯黄灯”才符合整体立法目的和宗旨，但我觉得这个观点就是把自己的观点嫁接于立法者，并无实据，并且对立法目的理解片面，还忽略了“提高通行效率”的立法目的，当时造成许多黄灯急刹追尾事故，也部分事实证明不符合“预防和减少交通事故”的立法目的，站不住脚。

由于我们国家不是海洋法系国家，所以即便有嘉兴闯黄灯案的判例，我仍然可以反对“闯黄灯”的说法。