ix3这车如何啊？油改电算是大忌讳么？

这车最大的问题还是质感不佳，放到没啥溢价电车里显得没啥卖点。

不过你要是丢在油车比比，那还不错，毕竟配置挺高的。

你有去试过他那个愚蠢的智能动能回收吗？

[quote][pid=527588237,27364274,1]Reply[/pid] Post by [uid=62452068]color1012[/uid] (2021-06-26 23:59):

这车最大的问题还是质感不佳，放到没啥溢价电车里显得没啥卖点。

不过你要是丢在油车比比，那还不错，毕竟配置挺高的。

你有去试过他那个愚蠢的智能动能回收吗？

还有BMW臭名昭著的动力电池售后价格你想清楚了吗？[/quote]也是的，不过电车可选的不多

只能再等等了

油改电不算什么大问题，传统厂商用油车平台改一定会比仓促研发一个电车平台来的稳定并且市场竞争力更强，而且由于共用旧平台和供应链带来的成本降低会导致车性价比更高。
其实大多数纯电平台厂商不做油改电的原因是因为根本没有拿得出手的油车平台。至于为什么油改电在国内被黑这么惨，我觉感觉更多是舆论的结果…

[quote][pid=527590741,27364274,1]Reply[/pid] Post by [uid=77291]tiara[/uid] (2021-06-27 00:13):
油改电不算什么大问题，传统厂商用油车平台改一定会比仓促研发一个电车平台来的稳定并且市场竞争力更强，而且由于共用旧平台和供应链带来的成本降低会导致车性价比更高。
其实大多数纯电平台厂商不做油改......[/quote]你觉得油改电没什么问题是和同平台油车比。和纯电相比，利用率低导致电池做不大，后排凸起，难以做到前后配比50：50的四驱，这种不是实打实的劣势？

IX3车主一枚，开下来说好也没啥好，说不好也没啥不好。。。空间来说没蔚来好，后排地板突出，动力比蔚来差。优点不说了免得被喷。。。优点怕

价格到位还什么大忌，现在比3系还便宜呢。

这价格我觉得想买可以冲[s:ac:茶]

便宜的电车倒是无所谓油改电，但价格高的车你肯定想物有所值，不想买个过渡产品吧。等你买好了结果厂家明年出纯电平台的车，你估计就难受了。
油改电的硬伤没发后期弥补，卖二手还巨亏，要么就忍着开个十年八年，怎么看都不是什么好主意。[s:ac:呆]

[quote][pid=527591422,27364274,1]Reply[/pid] Post by [uid=12670786]jackyshen1983[/uid] (2021-06-27 00:17):

你觉得油改电没什么问题是和同平台油车比。和纯电相比，利用率低导致电池做不大，后排凸起，难以做到前后配比50：50的四驱，这种不是实打实的劣势？[/quote]你这很多就属于道听途说了。
首先电池不大是不存在的，拿BBA和tesla比，宝马75，奔驰80，奥迪95，无论哪个的电池都不能说比特斯拉长续航的76.8小。奔驰宝马如果换成和蔚来100kw一样的电池，一样可以接近100kw。
其次50:50这个，BBA油改电也是基本上都是50:50。其实但凡改的时候稍微走心点，这50:50根本不是什么难事，至少比纯油车简单多了。
最后油改电后排地板不平这个问题确实存在，但这个很关键么？BBA后排不平上百年了，宾利劳斯莱斯也不平，没听说过这个真的影响什么。其实很多纯电平台比如Taycan的后排也不平，也许是保时捷设计师不懂车…