Fwooji
2021-12-01T06:10:46+00:00
如题，老楼没有车位，装电桩短期是不可能的
但是又想上电车
买个dmi只加油不充电是否可行？
维护保养有没有影响？
但是又想上电车
买个dmi只加油不充电是否可行？
维护保养有没有影响？
[问题求解] 请问没有自家充电桩买dmi当油车开是否合适？
zander on 144hz
用混动模式肯定保养的多一点了 车子是根据模式来提醒发动机保养的吧
Spasz
每天几十公里，一个月加一次油，就是当它燃油车，也很有竞争力
jaqueese.
会比纯燃油车保养稍微频繁一点，不过比亚迪保养不贵，也不算啥太大问题。
F2P123
当然可行，DMI出现的目的不就是油车的里程+电车的感受。
Fwooji
Reply to [pid=572160850,29776310,1]Reply[/pid] Post by [uid=37712842]NuclearElf[/uid] (2021-12-09 14:27)
频繁是指 3000公里一保吗？全合成机油也一样？
频繁是指 3000公里一保吗？全合成机油也一样？
Desen
[quote][pid=572161181,29776310,1]Reply[/pid] Post by [uid=62716593]cast寒冰屏障[/uid] (2021-12-09 14:28):
频繁是指 3000公里一保吗？全合成机油也一样？[/quote]三千是混动里程。实际只有三分之一多
频繁是指 3000公里一保吗？全合成机油也一样？[/quote]三千是混动里程。实际只有三分之一多
Flip Floops
我问的是首保3000，后面的5000一保，一次3~400。
如果你要当油车开，那就选低续航顶配的。纯加油，好像油耗在4个。
如果你要当油车开，那就选低续航顶配的。纯加油，好像油耗在4个。
waltha white
限牌城市香爆
不限牌的话，一般般
dmi低配太丐了，不是太在乎那点油耗，国产车里选择很多
不限牌的话，一般般
dmi低配太丐了，不是太在乎那点油耗，国产车里选择很多
waltha white
保养上面说的都不对，首保3500/半年，后续7000/一年
这里说的是HEV里程，如果完全不充电，HEV占总里程比例50%左右，高速跑的多，比例再上浮一些
这里说的是HEV里程，如果完全不充电，HEV占总里程比例50%左右，高速跑的多，比例再上浮一些
jaqueese.
Reply to [pid=572161181,29776310,1]Reply[/pid] Post by [uid=62716593]cast寒冰屏障[/uid] (2021-12-09 14:28)跟据车的混动里程计算的，实际应该跟纯油车差不了太多。
从原理上，混动车的问题就是容易反复启停运行。
日系混动冬天机油乳化机油增多之类的就是这个原因造成的，冬天发动机刚转一会，没热起来就又停了，过一会儿又转了。
比亚迪大电池能一定程度上缓解这个问题。
所以最好控制好电量，冬天尽量让发动机充分运行。
另外，比亚迪的EV受限，据说有些情况也跟车主把电量压的太低有关。
从原理上，混动车的问题就是容易反复启停运行。
日系混动冬天机油乳化机油增多之类的就是这个原因造成的，冬天发动机刚转一会，没热起来就又停了，过一会儿又转了。
比亚迪大电池能一定程度上缓解这个问题。
所以最好控制好电量，冬天尽量让发动机充分运行。
另外，比亚迪的EV受限，据说有些情况也跟车主把电量压的太低有关。
Hezzy
我就是这样用的，提车5周，没充过电，跑了1000km出头，日常soc强制保电60%，晚上在外面坐车上吹暖气2小时发动机才会启动补电
GreenBeans
dmi主打就是馈电行驶，也就是没有充电桩的用户。当然如果有充电桩更好。
Zoac
实话实说，就我这些时间了解到的，ev受限起因很可能就是这部分人群……官方虽说想了办法，不过我还是推荐平日把soc设置高点，经常反冲，低电量尽量不要起步就大电门。