滝ちゃん
2021-05-12T09:13:49+00:00
任何时候,当你没有前车前面的视野时,跟车距离一定要足够远。
换句话说,当你看不见前车前面的车时,一定要离前车很远。
这也是为啥SUV好卖的原因之一,如果前面是个轿车,SUV又不是那种底盘超低的,那很高概率是能看到前车前面的
看着点前面的刹车灯比什么技巧都强,有些动能回收不亮刹车灯是电车除外。要是前车追尾才亮刹车灯,那你只能自认倒霉…
[quote][pid=516197821,26762693,1]Reply[/pid] Post by [uid=19880312]JonnyEvans[/uid] (2021-05-15 17:27):
看着点前面的刹车灯比什么技巧都强,有些动能回收不亮刹车灯是电车除外。要是前车追尾才亮刹车灯,那你只能自认倒霉…[/quote]如果你没有前车前面的视野,前车急刹你会追尾。这也是高速多车连环撞的原因。
不知道楼主哪里的,江浙沪除了偏远山区,工作日的高速都难以保持正常车距了[s:a2:doge]
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]我这边高速日常堵车
[quote][pid=516198373,26762693,1]Reply[/pid] Post by [uid=41548371]很乖的小悠悠[/uid] (2021-05-15 17:29):
如果你没有前车前面的视野,前车急刹你会追尾。这也是高速多车连环撞的原因。[/quote]两年半开了一万公里高速,都是单程1000公里的,躲过几次追尾事故。只要前面亮刹车灯,我自己必然跟一脚刹车,看距离轻踩还是重刹。前面急刹也不会瞬间速度变0,100km/h刹停基本40米了。急刹同时按双闪倒是能有效避免后车追你尾。
如果前车追尾才亮刹车灯,那就没辙了。
[quote][pid=516197821,26762693,1]Reply[/pid] Post by [uid=19880312]JonnyEvans[/uid] (2021-05-15 17:27):
看着点前面的刹车灯比什么技巧都强,有些动能回收不亮刹车灯是电车除外。要是前车追尾才亮刹车灯,那你只能自认倒霉…[/quote]刹车灯又看不出来刹车强度。
[quote][pid=516198905,26762693,1]Reply[/pid] Post by [uid=61837803]plmokneee[/uid] (2021-05-15 17:32):
不知道楼主哪里的,江浙沪除了偏远山区,工作日的高速都难以保持正常车距了[s:a2:doge][/quote][s:ac:哭笑]下午三点多高速上的车比高架上车还多。
交规里的“安全距离”就是一个“足够远”的距离,然而实际只要没出事故就完全没有人管,你真要是企图保持与前车一个法定的“安全距离”的话,就会看到其他车源源不断地插到你前面……[s:a2:中枪]
[quote][pid=516199681,26762693,1]Reply[/pid] Post by [uid=61794357]红中路口[/uid] (2021-05-15 17:35):
刹车灯又看不出来刹车强度。[/quote]相对速度变化感觉不出来吗?自己跟一脚刹车有什么难的?如果那么吝惜刹车活该追尾
ps:在nga就不止看过一次贴个追尾的行车记录仪视频,前车刹车灯都亮半天了,自己速度一点没减
楼主说的很对,判断前面车流很重要。其实不一定要SUV,经常在车道内左右微动一下,可以看见前面车流就行,或者跟在某些贴膜颜色浅的车,可以通过玻璃看到前面。最稳妥可以在最外侧车道,尤其节假日缓行时,刹车来不及可以直接上应急车道。
这时候aeb主动刹车的好处就来了,怕就怕我设定最远距离跟车,然后一个sx加塞进来,我车急减速
很多时候是不能啊,我们这边高速只要有点距离都有人插进来
其实开车就一个技巧,紧急情况下能做到不追尾别人,同时不被别人追尾
视野,变道,预判,都是其中的一部分
个人经验,前面如果是小车,视线要穿过他的玻璃往更前一个车的刹车灯看,如果是大车,车道内尽量能错位观察前面的路况,大车有异常不要莽撞超车。基本这两点习惯养成了很难追尾