任性的代价真的太大了

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Spence

2025-09-22T15:35:00+00:00

一个有争议的家族外观设计没有及时纠正
瞬间就让一个所谓的豪华品牌几乎失去了所有的品牌溢价，ad max都需要全部免费送了

Peasy

技术护城河、品牌粘性用户，没有这俩还是老老实实卷产品把

𝓟𝓪𝓷𝓭𝓪

除了特米华，哪家新能源车机能拍胸脯做溢价？活下来才是关键啊

Isaiah2704

es8五十万的车现在干到40万，汉30万的车现在15w，小鹏g9 40万的车降到25w，这三款车颜值名气都不差吧，还需要我继续举例子吗，市场内卷如此，跟外观长什么样没有半毛钱关系

Firefox_afg

溢价的本质在于提供情绪价值。

sawa†a

[quote][tid=45217856]Topic[/tid] Post by [uid=65585679]瞎炒大师[/uid] (2025-09-26 23:37):

一个有争议的家族外观设计没有及时纠正
瞬间就让一个所谓的豪华品牌几乎失去了所有的品牌溢价，ad max都需要全部免费送了[/quote]现在理想被各路围剿，没有护城河，早已失去核心竞争力。。。豪华品牌谁来买单？

要么出新技术，要么降价，不然用头打？[s:ac:茶]

zeem

就任性怎么了，理想也没倒闭啊，毛利也保持住了。我觉得他对外观如此任性执着的原因就是不想让傻逼再抄作业了。

EnyeL

外观、配置、空间等等要素相似的情况下，你定价高还打不打算卖了

GeoTheCar

这是一把双刃剑，i6爆了的同时，损害了L系列以及i8准车主，我不觉得这个定价会给理想带来多少增量订单，相反对理想后续车型定价是一个大难题，高端下去容易上来就难咯。

woo

激进超前外观的国产车在现阶段就是注定无法大卖，因为你没有洋牌子的品牌滤镜，消费者不接受就是不接受，社会意识目前就是这样，除了等待改变，别无他法

但无法大卖不代表这类车型就不能做，前卫造型的、牺牲一点功能性的个性化产品，对提升品牌形象是有帮助的，典型的比如小鹏新P7，赔钱赚吆喝也是好的

怕就怕钱也赔了，吆喝也没赚到

Corb

[quote][pid=841905674,45217856,1]Reply[/pid] Post by [uid=66396994]风羽兰[/uid] (2025-09-26 23:52):

es8五十万的车现在干到40万，汉30万的车现在15w，小鹏g9 40万的车降到25w，这三款车颜值名气都不差吧，还需要我继续举例子吗，市场内卷如此，跟外观长什么样没有半毛钱关系[/quote]丑得突破天际突破人理了还在那没关系[s:ac:咦]