f1电影最后有点没看懂

排位赛没进q3，所以可以少用一套新红胎

简单点说就是排位赛出局太早，没机会用新红胎，所以正赛反而多出一套 。
红胎你就理解为耐久换速度，所以最后几圈反而是主角队占优

红胎是本场比赛能用的最软轮胎，抓地力也更强。规则规定进了Q3的车可以多用一套红胎，但基本上Q3都要开两套新红胎(除非你摆烂少跑一轮或者车坏了)，而且排位赛车手都推的很猛，一圈的轮胎消耗能顶上正赛两三圈甚至更多。

每个常规比赛周末每辆车可用13套干地轮胎，其中8套红色软胎，3套黄色中胎，2套白色硬胎
每节练习赛结束需归还两套干胎，共三节排位需还6套
带着7套轮胎进排位，强制规定红黄白都至少各有一套
有一套红胎为Q3专用胎，仅在排位赛Q3可用并且用完立即交回，若未能进入排位赛Q3，则在正赛时可用
正常策略下会是4红2黄1白/4红1黄2白进排位，排位只用红胎，进Q3的车再怎么省也得4个新胎飞行圈，不会有新红胎留给正赛，在正赛末段出现红旗全员红胎冲刺的时候只能上旧红很吃亏
可以参考今年的西班牙，前面几个都只能旧红，塔跑因为三停战术甚至连短里程旧红都没了只能白胎然后胎温上不来，霍克伯格因为排位Q1出局靠着新红大杀四方

赛车的轮胎真的消耗这么恐怖吗？想想家用车一套轮胎能用个大几年，赛车的轮胎一场比赛能消耗几套，想想就烧钱[s:ac:喷]

F1都是热熔胎，在合适的工作温度下轮胎表面橡胶进入类似凝胶状态，极大增加抓地力，驶过后会将部分橡胶分子留在地面，好像轮胎熔化了一样。越软的胎抓地力越大但相应的轮胎寿命也越短，在F1这种持续的加减速和高温工况下轮胎寿命基本就是按圈数计。

[quote][pid=837390970,44921341,1]Reply[/pid] Post by [uid=61114327]桐原一介[/uid] (2025-08-25 09:34):

赛车的轮胎真的消耗这么恐怖吗？想想家用车一套轮胎能用个大几年，赛车的轮胎一场比赛能消耗几套，想想就烧钱[s:ac:喷][/quote]科普说倍不耐力其实表示自己能造出来既耐磨又快的胎，但是为了比赛观赏性被否了，不然大家都一套胎跑到底没意思了[s:ac:哭笑]，不知道真的假的。

[quote][pid=837390970,44921341,1]Reply[/pid] Post by [uid=61114327]桐原一介[/uid] (2025-08-25 09:34):

赛车的轮胎真的消耗这么恐怖吗？想想家用车一套轮胎能用个大几年，赛车的轮胎一场比赛能消耗几套，想想就烧钱[s:ac:喷][/quote]赛车要比速度啊，哪像家用车轮胎一样不滑不坏就能接着用[s:ac:哭笑]

Reply to [pid=837395718,44921341,1]Reply[/pid] Post by [uid=62657731]夏日的白桃乌龙[/uid] (2025-08-25 10:02)是真的，从上年到现在已经出现过好几次黄白一停打二停成功的比赛了。但是这其中也有倍耐力不能做出区分度足够大的轮胎的原因(现在最软的C1和C2太不耐磨而C3太耐磨了)，而且现行规则下超车困难，新轮胎带来的优势很多时候不能抵消进站带来的位置落后[s:ac:哭笑]

[quote][pid=837390970,44921341,1]Reply[/pid] Post by [uid=61114327]桐原一介[/uid] (2025-08-25 09:34):

赛车的轮胎真的消耗这么恐怖吗？想想家用车一套轮胎能用个大几年，赛车的轮胎一场比赛能消耗几套，想想就烧钱[s:ac:喷][/quote]其实并不会，绝大多数赛车比赛的轮胎都可以一套跑完一整场比赛(当然性能会逐渐下降)，GT和房车比赛经常全场都不换胎，原型车也经常一套轮胎跑2个甚至3个stint(从一次进站到下次进站的完整阶段叫stint，2个stint就表示每两次进站换一次胎)。F1轮胎消耗高主要是首先为了增加变数故意把轮胎做得没那么耐磨，其次是每场F1比赛的轮胎限额非常充足，大多数车队不会把轮胎都用到极限。实际上F1在05年也实行过全场比赛不允许换胎的规定。(当然最终因为各种事件下一年就废弃了这个规则，感兴趣的话可以自己去搜)

Reply to [pid=837513510,44921341,1]Reply[/pid] Post by [uid=36581497]oyyib[/uid] (2025-08-26 03:36)关于f1这边倒是不尽然，f1这边倍耐力每年的轮胎配方都是重新弄的，为了适应所有赛道，f1车队几乎都是往轮胎极限推的，记得有一年银石吗？爆胎爆了好几辆导致第二年倍耐力特别弄了个银石特供版。05年是为了针对法拉利专门弄了一胎跑完全程的石头胎。

Reply to [pid=837390970,44921341,1]Reply[/pid] Post by [uid=61114327]桐原一介[/uid] (2025-08-25 09:34)除了雨胎跟半雨胎，都是光头胎啊，粘地的，速度起来了磨损的很快的，都是为了比赛专门设计的。

[quote][pid=837532512,44921341,1]Reply[/pid] Post by [uid=38184301]scaprgoat[/uid] (2025-08-26 09:50):

关于f1这边倒是不尽然，f1这边倍耐力每年的轮胎配方都是重新弄的，为了适应所有赛道，f1车队几乎都是往轮胎极限推的，记得有一年银石吗？爆胎爆了好几辆导致第二年倍耐力特别弄了个银石特供版。05年是为了针对法拉利专门弄了一胎跑完全程的石头胎。[/quote]F1主要是每场比赛的轮胎配方多，一般一场比赛也就1、2种配方用得比较多，不会每一套胎都用到极限。(比如最常见的黄白一停，那就是黄白用的比较极限，红就只拿来排位)。而别的赛车比赛轮胎不会分这么细，要么只有一种配方(比如GT、房车、FE和原型车的P2P3组)；要么分两种，但两种差距没那么大(比如原型车的hypercar组)，所以就结果而言这些比赛轮胎利用率会更高一些。
(其实说到底就是F1的排位比较“浪费”轮胎，别的比赛排位用的胎正赛也能接着用，而F1好些分站的红胎正赛完全用不了。[s:ac:哭笑])

Reply to [pid=837390970,44921341,1]Reply[/pid] Post by [uid=61114327]桐原一介[/uid] (2025-08-25 09:34)热熔胎，消耗的快，价格也贼贵

[quote][pid=837390970,44921341,1]Reply[/pid] Post by [uid=61114327]桐原一介[/uid] (2025-08-25 09:34):

赛车的轮胎真的消耗这么恐怖吗？想想家用车一套轮胎能用个大几年，赛车的轮胎一场比赛能消耗几套，想想就烧钱[s:ac:喷][/quote]F1的情况特殊，为了比赛好看不让倍耐力搞高寿命轮胎，所以牺牲寿命全点极限抓地力上了