SwiftyTheLegend
2025-06-20T02:17:59+00:00
rt，坐标首都，从lz高考完学车开始第一次摇号，到今年终于按家庭指标拿到了电车牌照，结果lz突然要去外面呆几年，家里只剩下双眼一千度近视的老爹有驾照了，但是从来没上过一次路[s:ac:哭笑]
前几天坐了下兄弟的享界，发现智驾在城区道路完全不亚于人驾，遂萌生了要不然干脆买个车让小艺开得了的想法。
但是这几天又回过神来一想，可能每天打车都比买车便宜，又不想买了[s:ac:怕]
你说行不行，那当然行，路上的长女司机也不少。
但你说风险大不大，那自然是大了。
不急的话慢慢等呗，等到L3法规真出来，车企帮忙分摊风险再上呗，看你描述肯定不是刚需了。
感觉得陪一阵，接管的时候要懂该接管，而且目前侧向比较弱，还是得让你爸搞明白什么路况该自己踩一脚吧
目前智驾有悖论
第一种是，智驾无用，因为还需要人时时刻刻观察监督介入，开智驾反而更累了。
第二种是，智驾比人强，坚决不介入，特别是对某些厂家的信任，哪怕人都观察到危险了，也坚决不介入。
以上两种表面，目前的智驾，都不适合新手。
不是，你爸考下驾照多少年了？刚考下来的和考下来摆了十年的可不是一个概念[s:ac:惊][s:ac:惊][s:ac:惊][s:ac:惊]
不行，新手最好不要直接用智驾，但是可以用智驾系统附带的人驾时候的安全功能，熟悉了之后再用智驾
记住，现阶段智驾，不是给菜鸟新手解放，而是给老司机偷鸡的。
你这个大错特错了，智驾是给老司机省力用的，不是给新司机偷懒用的，老司机能知道智驾能力边界，能够处理风险情况。
新司机自己都不会开车，更不知道智驾的能力边界，什么地方危险需要接管。
上车就睡，不会有事的[s:a2:doge]
智驾应该是给会开车的人用的，可以减轻疲劳度
Reply to [pid=829357891,44465146,1]Reply[/pid] Post by [uid=9499866]急速之隼[/uid] (2025-06-26 10:34)没啥区别，他科目二都考了三四回[s:ac:哭笑]五十多的人了让他自己开我觉得还不如智驾
新手多开开，熟悉车感有利无害，目前的智驾水平还达不到完全接管，还处于辅助阶段，新手要是依赖甚至完全依靠智驾上路，那风险非常大
Reply to [pid=829356933,44465146,1]Reply[/pid] Post by [uid=42560031]lb0windy00[/uid] (2025-06-26 10:29)确实不刚需，但是这牌照拿到手不买车就作废了，以后也没机会再拿号了[s:ac:哭笑]但是电动车买了不开等于纯亏，现在就是在各种亏法里面想找个不那么亏的[s:ac:哭笑]
妈的智障，只要智驾不是真正意义上的 100% 无事故，新手开智驾就只有出大事的时机早晚区别，更可怕的是新手缺乏应对突发情况的能力，一旦状况超出智驾能力边界，基本就是大事故。
这就是我很喜欢智驾但是从来不推崇的原因，总有人试驾一下觉得很好就扩散到放手相信。撞上的时候，你八字能硬得过钢铁？
智驾城区不亚于人………
要么城区主干道，要么真新手对城区风险没得概念，智驾可以用，但是要人盯着点儿………直接睡觉的，也不是不行，承担责任就好