今天的TESLA不是刹车失灵

今天仔细看了一下那个59秒的视频，大概分析一下
女司机眼看就要就要下高速前面一直在大货车后面苟着等机会下高速
后面看到一台坦克300嗖的一下过去，她一下来劲了想秀一下
变道加速一气呵成，可惜车太多没有机会超过去，想减速
这个时候她应该下意识的放电门，减速效果应该是没有达到预期
这时候特别慌直接下意识的大脚下去变成了加速
估计太紧张了一直就这么踩着

分析的依据有：
1.海南的一个中年妇女事故一紧张踩在电门上，车都掉进水里了电门还踩着，喷泉喷了好一会。
2.温州那个被特斯拉告的傻男人，在小区里把车加速到120多。
3.南昌一个男的，路上把车踩到127躲避了好几个车飞出车道。
所以这个这次大概率还是单踏板引起的大脑短路。
那为什么特斯拉不和其他车企一样采用弱回收呢？还是利润率啊，要用弱回收就要加CRBS，成本2k多。否则续航扑街给你看。续航不能有问题，利润率也不能有问题，那就只能车主来承担单踏板的风险了。

PS：特斯拉的单踏板能提供的最大回收功率是75KW附近能满足绝大多数情况的能量回收，而作为对比比亚迪的强回收是24kw的功率，弱回收是12kw功率。